В опщем подробно,для тех у кого рестайл с двиглом 1,6 , 2,0 ,2,3 АТ: 1.Снимаем защиту.Откручиваем один болт передний,остальные ослабляем.Защиту подаем к передку автомобиля и снимаем.
2.С нимаем пластиковый пыльник,который крепится к бамперу.Открывается доступ к нижней решетке радиатора.Места там достаточно для работы.
3.Берем рулетку,делаем замеры и переносим их на купленную защитную сетку.Никаких шаблонов не делал.Так же не вырезал под парктроники,они утоплены в решетку.
4.Просунул сетку,прижал ее к решетке.
5.Аккурато все закрепил (затянул)к вертикальным сегментам решетки черными пластиковыми хомутами.
6.Все готово,Собираем то,что разобрали.
Парктроники работают четко,хомутики не ввыделяются.Красота.Кста,сетка алюминиевая,крашенная черной краской.
P.S.: на рестайловом С-МАХе ставилось просто - выдрал решотку радиатора спереди из посадочных гнезд,там сзади на решетке "дырки" были как от сверла на "5". Купил строительные дюбеля того же размера и саморезы.Прикрутил сетку и все.На Моне пришлось покопаться подольше .