ST 200

ставил штампы от пыжа 3008 ет 25 против наших 49.5 Итог стойки бильштайн не выдержали длинного плеча при попадании в яму и их погнуло, жаль фото не сделал но примерно вот так получилось только с передними колесами

сделал ревизию мотору и разобрал всю трапецию, теперь как новая, проблема была в среднем контакте он стерся пришлось подогнуть но все работает)

еще посоветую сделать проверку проводки сравни значения непосредственно на датчиках и какие значения приходят на разъем в мозги. У меня данная проблема на горячую либо в лютый мороз машина глохнет при первых запусках...

Дабы не плодить, проблема появилась недавно... при нажатии на подрулевой переключатель чтобы побрызгать на стекло мотор омывателя молчит так-же и на заднее. но не все так просто..... при нажатии на омыв лобового, дворники должны отработать 4 взмаха а они пашут без остановки. в чем капать?, реле снимаешь - дворники останавлюваются (реле рабоче) подключаешь обратно - машут, подрулевой снимаешь - дворники останавлюваются но при подключении опять машут без остановки, подрулевой разбирал но там вроде все в норме, на днях попробую сменить подрулевой, Может ли быть проблема в моторчике дворников ? может там концевик какой стоит который отсчитывает взмахи? в обычных режимах все работает кроме омывайки... Help

если по ходу то слева на стойке

Интересна распиновка квадратного разъема на стакане амортизатора под капотом, может кто знает где найти инфу по этой фишке Облазил весь форум поисковиком и не нашел ничего

старый попробую реанимировать но пока в поисках нового буду на старом ездить

не знаю не знаю QML упаковщик запчастей а чья там зап.часть можно только догадываться с бубном, да, согласен что скорее всего там 60л/ч попускная способность а форсунки родные стоят? У меня когда первый бензонасос в 2006-7 году накрылся, у официального магазина была куплена альтернатива бензонасоса для мондео, т.е по давлению и по размерам и по пропускной способности. Когда рылся на henkoparts нашел свой бензонасос и там описано какая пропускная способность т.е 160л/ч, я думаю официальный магазин просто так не предложил бы в замен именно этот вариант и после 160л/ч - 60л/ч ощутимо для меня тупят машину на постоянно открытой заслонке давление просто падает до 1.5 очков и двиг не обладает правильным наполнением цилиндров тем самым смесь бедная ей требуется её больше т.к на моне я люблю погонять для этого лучше купить более производительный чем тазовский

неее все в норме с насосом я теперь понял почему такая тупка сейчас с новым, другой насос был henko 3804- производительность у него 160 литров в час а сейчас 60 литров разница ощутима....

стоит с завода

по подсчетам при сравнении 2-х насосов оказалось что мой старенький более производительный чем новый вопрос в том какой мотор поставляет сам бош в сборе, узнать бы номерок...

вчера всю ночь катался по москве часов 4-5 2 раза заправлялся сначало на GF потом на лукойле эктовским итог максималка упала на 20 км разгонял до 187-195 раньше сейчас до 160 дальше очень тяжело ей но едет может для 2112 хватает производительности в 60 литров мне кажет моне надо больше или в чем-то другом загвоздка сидит

все разобрал все по новой новая сетка уже на 30 % забилась грязью остаточной в баке. промыл сетку кинул насос в бутылку качнул в фильтр от жигулей убедился что клапан заело погонял насос потом залез зубочисткой надавил на клапан встал на место пару раз прогнал он стал держать давление проблему с давлением при запуске решил покатался пока все нормально но похоже бак скоро под съем и очистку

т.е то что он пропускает все норм ? Сейчас полезу в бак, бензонасос если не держит клапан буду вытаскивать, попробую его пошатать, брал в руси говорят что не возьмут обратно т.к. установлен был... если он не работает поеду воевать с магазом ссылаться на брак.

сейчас проверил с заглушенной обраткой давление 4атм через клапан давит без вакумной трубки 2.8 с ней 2.2 клапан обратки должен полностью перекрывать магистраль или только частично? накачал в бутылку из подачи через фильтр бенза через некоторое время т.к шланг бул в бензине он его из бутылки высосал обратно, клапан в бошевском насосе должен быть? может я чего забыл снять там на нагнетающей стороне насоса есть желтая фигулина может она доложна при установке удаляться? вот эта жлтенька хрень не реклама

вчера замена катушки не помогла замена фильтров и все вернулось в норму до сегодняшнего дня, все по новой проехал на машине 80 км давление при включенном зажигании пока насос работает нагнетается как только отключился падает до 0 либо бошевский насос не держит и стравливает либо завоздушенность в системе

давление не держит

Дтож новый на ДПДЗ изменение сопротивления плавное но мне не нравится что от 570-3500 и от 3500 - 254 по моему должно быть значение в 600 и там и там лямда свежая бошевская по elm327 работает сегодня если хватит сил подцеплю к ноуту и прогоню програмкой проверю все косяки

сегодня кину запасную с разборки она не сахар но может быть)

кстати на машине нет ката стоит паук 4-2-1 от svt, EGR заглушен наглухо 1.5мм нержавейки, ваккумные магистрали все затянуты хомутами, форсы чистились винсом прошлым летом но могла срань приплыть и забить их поэтому и не крутиться двиг при сбросе давления лучше начинает двигаться потом снова 2 и не выше

с трубками намудрить трудно да и бак был приспущен для снятия только горловины грязи много было в нем чистил через фильтра дно от песчинок отстойник и все куда мог подлезть сетка насоса забилась быстро но после прочистки 8 км без нареканий проехала и кстати проблема выявилась на работе когда в баке была четверть и чуть ниже как буд-то воздух гнал доехал до заправки нормализовалось потом опять по новой сегодня попробую залить бенза другого в канистру и оттуда обеспечить давление в магистрали исключая бак если все в норме будет буду рыть бак может клапана крена повредил может в них все дело...

Может включить выключить мозг))) обнулить хотя ошибок не висит ...

вчера без мафа катался чуть лучше но опять же не то, свечи новые стоят от силы 3 недели моторкрафт и ВВ моторкрафт новые, катушка осталась родная, надо её проверить по сопротивлению. А вот такой вопросец есть: у ДПДЗ между контактактами АВ сопротивление от 250 до 3500 у ВС 3500-570 это нормально? А то была один раз ошибка ДПДЗ, скинул её, обороты нормализовались. Вчера разобрал топливную магистраль все продул, промыл чистым бензом от фильтра и до обратки, снял регулятор давления. короче прочистил все что мог машина работала час нормально потом опять начались беды как-то странно все это..

Давление 2.2 при хх и прогазовке, 2.8атм при отключенном клапане Свечи темные двигатель маслецо подъедает при пенегазовке. Катался без крышки толку ноль...

Случилась беда друзья форумчане, решил в воскресенье поменять резинку заливной горловины бака, приспустил бак, поменял и посадил на место и понеслись проблемы: машина начала дергаться при разгоне и не разгоняться выше 70 км решил что проблема в фильтре насоса открыл бак а там песка на дне немерено, почистил бак почистил сетку и собрал обратно, итог машина поехала но на следующий день все по новой уехать с работы не мог, в горку не ползет... еле выкатился и т.к была четверть бака заехал на заправку залился до половины и она опять поехала, приехав домой опять начала глохнуть.. замер давления 1.8 перезапуск 3.2 спустя 5 минут 1.8, решил что за 150тыс насос пришел в негодность, съездил купил топливный bosch 0 580 453 453 от 2112 внедрил, сетка матовая желтая но отблеска от грязи нету - значит не забита.. но на всякий заказал такую-же, после сборки проехал 8 км и опять все по новой... на работу сегодня ехал по мкаду 70 просто выше 3000 её тянет за хвост, на месте педаль вдавливаешь как отсечка работает 4тыс и вниз зо 2-х опять подхват и по циклу... заказал топливный фильтр тонкой очистки и сетку как поменяю посмотрю на результат думаю может он забился но может кто сталкивался с такой проблемой need help Если вдруг не нашел куда обратить внимание направьте, везде где искал решения проблемы не находил, заренее благодарен