7441090
-
Постов
589 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент 7441090
-
Если датчик менял и не раз, и по механической части все гуд, то походу надо искать диверсанта в проводке.... к электрику, пусть прозванивает
-
Какой расход? и в каких режимах? Было такое, что коксом подбивало лопатки... но разработав шток прошло, обошлось без снятия турбины. Этой машине надо нормально давать раскручивать... Крайний случай лезть на датчик актуатора турбины
-
А какие признаки при падении в ошибку 003А?
-
В аварийный режим машина падает?
-
Покупаю Кастрол/форд (как по мануалу). Работа мотора на этом масле устраивает, жора нет -
хорошо, что не сломал)
-
ни че особенного))) приподнял и потянул))
-
там совсем не сложно ни че готовить не надо) классически прокачать солярус для удаления воздуха. и поздравляю с покупкой)
-
ну читал я про м4... просто интересно почитать как переключением в настройках можно изменить мощность... а разницу под капотом смотрел?) хотя бы на фото..
-
киньте пруф почитать (можно в лс)... прям интересно стало
-
Ну я не совсем уверен что прям легко... у меня была мысль свой м4 140 коней перешить на 163.. там мне больше нравились графики кртящего и л.с..... но немного почитав нашел что там надо заменить вроде кулер и патрубок.. решил не шить без доведения до необходимого...так думаю и тут есть нюансы... как грится колхозить нет жедания а делать по уму..не на столько я страдаю что у меня 150)))
-
Залил себе Мотюля 8100 с одобрением (не помню точно может одобрение сильно сказал... возможно просто рекомендация.. )) форда по последней специф (950).... менять буду через 10 тык Следующее может и не буду лить 0В30.... пока не решил, как и не решил остаться ли на Мотюле...
-
не довелось пока поездить на 180 пони, но за 150 скажу что не впечатлили... возможно задушено Евро 6... Мой м4 на 140 коников едет не хуже...
-
сименс это тоже пьезофорсунка
-
правильно, только стружка это уже последствия... из солярки она от насоса, который из-за говно соляры и фильтра а так же завоздушек начинает гнать стружку... поэтому надо было промывать как минимум всю систему лечить топливный... но если по уму то замена частей системы...
-
Да нормально все с делфи)) это страшилки еще с М3 идут когда народ не знал что за зверь и привыкнув ездить на старых дизелях атмо лили и солярку абы какую и фильтры ставили что дешевле, а потом когда система ложилась то конечно..делфи говно))) По крайней мере форсунки делфи ремонтопригодны, да, очень любят качественное топливо и фильтры, так что при должной обслуге будет все ок. И на делфи очень много строй техники и коммерч. А с ПШ трудно сказать однозначно... если норм обслуживали и не агрессивно эксплуатировали то будет ездить... теперь вон и ДСГ норм ходит после доработок, на аукционах продают с ДСГ и 400 тыщ пробега... а тут отмотают перекупы на 130 и будет еще ездить.. сколько - не известно)) и М5 много с пробегами 350+ и ездят.. так что если купите с пробегом 160+- то норм будет все работать... но желательно брать с пробегами кратно 60 тыщ. - после обслуги Как вариант еще подождать и купить М5 обновлнный)) там автомат на 8 ступеней вроде))
-
меняйте масло с интервалом 45 тыщ, эксплуатируйте коробку с основными рекомендациями для роботов, и будет она ездить... если из Европы рассматриваете то ищите с пробегом не 300+ )) и все ок) хотя вот коробка робот Вас смущает а топливная Делфи нет?))
-
комплект сцепления 1000+ долларов, маховик 400
-
везде написано что 450 коробас, но он не тот что на м4 стоял. Даже номера не бьют по маховику и сцеплению. И маховик двухмасс и вынесен из корпуса
-
Там просто цена только в таможне разница 2700 евро + разница в закупке от 1500 евро... если нет у человека возможности на кого повесить автос то тока 1,5 вариант (( если не укатанный вариант - то будет ездить. (есть история как на рынке ребята купили с 1,5 мотором и пробегом 160 вроде... легло сцепление.... после дилер сказал что последнее ТО на нем было что-то к 400 тык... с одной стороны можно аплодировать таким пробегам автоса, с другой - перекупы на рынке гандоны)
-
2,0 везут не массово... 1,5 много.
-
Так на фото и видно что переваривали
-
а на 211 коней там не 2 турбы.. там одна, но хитрая))) мотор да, ПСА
-
Принимайте в ряды
-
номер 535 0194 10 (по ине) или F-236591 на самом шкиве