Nikokos

Скорее всего наконечник рулевой тяги. Было уже такое. Шприцом проколол пыльник и смазку туда вдавил. После этого скрип пропал.

Dominickanec, огромное спасибо! Как раз сейчас в гараже занимаюсь ремонтом. Смазка у меня Chevron Delo синяя, брал в свое время для смазки крестовин на ниву. Написано универсальная. Думаю подойдет?

Dominickanec, скажи пожалуйста, как (точнее где) подтачивать опорную вилку?

Dominickanec, спасибо, попробую.

А кто-нибудь менял рейку на аналог? В Exist'е есть заменитель фирмы HDE, артикул 1459747 и цена в районе 34 тыр. Оригинальная около 50. Рейка не течет, но гремит при езде (по коччкам) так, что неравнодушные прохожие оборачиваются . Замена пробки на металл не помогла.

Dominickanec, спасибо за совет, уберу проставку . А смазки под пробку сколько набить нужно?

Dominickanec, скажи почему проставка не нужна? А вдруг рейку заклинит, проставка поломается, а вот металлическая пробка... Я думал она нужна для безопасности. И можно еще вопрос: мне кажется, что слесарь все-таки перетянул рейку - чем чревато и может ли это быть причиной стуков при повороте руля и неровностях, так как до подтяжки был только дребезг.

Заменил пробку рейки на стальную с проставкой (из капролона, фторопласта в наличии не было) по чертежу от Dominickanec. Менял автослесарь на подъемнике. По ходу работы несколько раз подтягивали пробку и проверяли (выездом по колдобинам) на предмет стуков. Мелкое дребезжание пропало. Но появились стуки при повороте руля влево - вправо, при торможении. Их отчетливо слышно при проезде средних неровностей на скорости 30-40 км/ч. И звук идет именно из рулевой рейки. Тяги, наконечники, пыльники тщательно осмотрели - люфтов, трещин, порывов нет. Рейка сухая, жидкость ГУР - норм. Опорники , втулки стабилизатора, все сайлентблоки менял 1000 км назад. Чтобы это может быть? Менять рейку? Пробег 131 ткм.

Уважаемые форумчане, подскажите, где подцепиться к контактам (проводу) выключателя контрольной лампы (к лампе) стояночного тормоза? Желательно не в салоне, а под капотом, если такое возможно.

Вот и у меня похожая проблема, даже при подключенном к прикуривателю контакту ACC, после выключения зажигания через 10 секунд пропадают кнопки на руле, но при нажатии на кнопку "OK" на правой сороне руля кнопки начинают работать на несколько секунд. Через небольшие интервалы времени на ГУ самопроизвольно загорается подсветка кнопок и тухнет . Я думаю, что на CAN шине появляется сигнал, как при включении зажигания и пропадает. Что это такое - неисправность декодера CAN? На самом декодере написано что он для FOCUS or Mondeo. И еще при прямом подключении ACC приходится включать и выключать ГУ вручную, неудобно! Как сделать чтобы ГУ работало как при включенном зажигании? Развязку, сделал с помощью неполярного конденсатора емкостью 120 - 220 пф. Два антенных провода, идущих к стандартной 6000 CD: нужен с белым коннектором. Отрезаем коннектор, к центральной жиле припаиваем одну ногу конденсатора, вместе с + провода ANTENNA из ГУ, а вторую ногу к центральной жиле антенного коннектора в ГУ. Оплетку естественно соединяем. У меня механика, пробовал глушить с ручником, без. Разницы никакой. Проблема, в том, что пропадает сигнал включения магнитолы без зажигания.