-sancho-

Так они там разные по сечению, по толщине черных проводов и посмотрите. Я их так же определял)

Нет, он не должен сам опять включаться при снижении скорости, только кнопкой - это абсолютно нормальное поведение штатного парктроника.

Надежда есть) В любом случае датчики очень чувствительны...

Нет, такого нет, есть 2,3 - 160 л.с. Но скорее всего имелось тоже самое.

Вообще задние датчики довольно низко расположены, возможно что что-то попадает в поле зрения, может бордюр или ещё что-нибудь, мои парки очень сильно ругаются на бордюры... Хотя зимой, у меня очень часто ложно срабатывал какой-то передний датчик, я думал из-за грязи, но через месяц у меня передний правый датчик помер... Так что понаблюдайте.

Ну это да, но зато за 2 недели без парктроника я выучил габариты машины на ура и теперь мне намного легче стало парковаться) Хоть в чём-то толк))))

Да-да, у меня такая же история была, причем контакт реально очень тонкий... Я в экзисте за 900 р. купил, мне не захотелось ждать 20 дней посылку из Китая, решил что лучше чтобы все заработало...

Система работает если все датчики исправны. Если не работает один датчик, то не работает всё, если его отключить, то всё равно работать система не будет. Сам это проходил. Был бы ты в Москве, я бы тебе бесплатно сделал бы диагностику парктроника. Датчики ремонту не подлежат, я его вскрывал, он неразборный, корпус пришлось ломать, хотел посмотреть что внутри.

Одноклубники, подскажите, такая ситуация, при езде постоянно сбивается левая фара. При запуске и включении фар, корректор отрабатывает свой цикл и после этого СТГ светит четко, но в процессе движения я замечаю что СТГ от правой фары светит туда же, а от левой уходит немного ниже. При этом если авто заглушить и завести сразу то всё останется как и прежде ( левая ниже правой), а вот после стоянки минут 10-15 фары опять светят ровно И так происходит постоянно. Помню была тема про то что обе фары опускались в процессе движения, но тут только одна... Или это тоже самое? Подскажите, что делать, где искать?

Хомут поменял) Точнее родной немного сдвинул к краю патрубка и поставил на его место винтовой нормовский. Пока вроде сухо, ну а остальное в порядке, так что я прошел тот же путь что и все)))) Жижа, новый бачок, ревитализант ХАДО и хомут)))

Спасибо, я померяю, думал вдруг ты помнишь диаметр, а так чего я тебя буду напрягать, у самого такое же "чудо" стоит под окном, выйти 3 минуты С праздником ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ, Одноклубники!!!!!!!!!!!

diflash1 У тебя из-за хомута также поддавливало жижу? Подскажи пожалуйста, какой хомут ( если можно его финис) или хотя бы диаметр какой брать... Dominickanec Нет, не датчик, я специально смотрел, там все сухо, давит именно из под патрубка... В экзисте на картинках смотрел, но этого хомута отдельно не нашел... P.S. Огромное всем спасибо за отзывчивость и помощь)))

Собратья по ГУРу, как Ваши дела? Я вижу вроде всё нормально и всё как обычно) У меня вроде всё тихо и хорошо крутится, единственная беда, заметил что стало убегать масло ГУРа по немногу, а потом и заметил где ( на фото красная стрелка). Вопрос такой, дело в хомуте или ещё в чем-то? Чем можно вылечить это место?

У меня правая, думал на майские слазить ещё раз жгут осмотреть...

Я делал у Коммикса, мне заливали оригинал. Старое в принципе было просто темным ( но было видно, что оно скорее красное, чем почерневшее), но пахло нормально, гарью точно не отдавало.

Ну как тебе сказать, она прикольная для тех, у кого стоит ГБО)

Это ты о какой чудо-кнопке говоришь? Наверное переход на газ, у тебя же ГБО стоит? Или я чего-то не знаю в устройстве машины

Надо будет распиливать или расклеивать ( греть феном швы), очень гемморный процесс, на фокусе вскрывал фары, больше не хочется) Поищи в продаже биксенон старый с выгоревшими линзами, я думаю за 5000-6000 найдешь комплект, туда свои линзы и переставишь.

Именно так у всех и происходит. На спорт режиме двигатель крутит до 5000-6000 об/мин, поэтому этого звука и нет. Я не знаю, есть ли смысл менять прошивку, я просто немного посильнее давлю тапку при трогании и у меня с 1-й на 2-ю переходит в районе 3000 об/мин и этого звука и нет) Да и если и проскакивает, я его не замечаю...

Dembel Привет, я менял на 60000 км частично, сколько слилось, столько и залили. Стало немного более плавно работать коробка, меня и до этого всё устраивало, но после стало немного по приятнее. Так что наверно это оптимальный вариант. Меняй частично и заливай родное масло, хоть оно и дорогое, но зато не будет потом болеть голова.

АлёхинОна не гудит, но переключается как-то немного с задержкой, по сравнению с остальными передачами? Создается ощущение пробуксовки? Если про это спрашиваете, то на всех 2,3 так.

Дружище, она по-разному включается ( в зависимости от режима разгона), но в обычном режиме в районе 100 км/ч ( +/-10-15 км/ч). P.S. Как машинка? Нормально бегает, уже пообвыкся после фокуса?

По схеме не скажу, когда у меня была проблема с датчиком, я проверял в чем беда ( в датчике или проводке) переставив 2 датчика местами, но у меня ещё адаптер елм 327 есть ( доработанный на работу с 2-мя шинами) и программка, без программы ( диагностики) не определить, какой именно датчик накрылся. Без диагностики можно понять только в какой части вышел из строя датчик, если при включении у Вас идет долгий писк от передней пищалки, то неисправен один из задних датчиков, если писк идет из задней пищалки, то накрылся один из передних. А так вариант только ехать на диагностику, находить какой датчик неисправен, а дальше проверяете просто: тот датчик, который неисправен ( программа четко показывает, какой именно выдает ошибку) меняете с соседним ( разъемы у всех одинаковые) и снова диагностируете, если ошибка осталась на том же датчике, значит проблемы в проводке, если ушла туда, куда Вы переставили датчик, значит сам датчик. Поищите неофициального дилера, официалы денег сдерут много! Если поедете к какому-нибудь спецу по всем машинам, то скажите ему, что очень четко датчики определяются программой FORSCAN.

Dominickanec Я и не наговариваю, просто говорю, что это как раз-таки и странно, что там все четко было, а на мондео у многих косяки были. У меня сейчас тоже всё в порядке, но иногда есть звук. А машина здесь ни при чем...

Philosoff Не знаю, на фокусе управляемость не хуже, но таких проблем нет ( знаю о чем говорю, до Мондео на всех фокусах ездил, да и сейчас есть 2-й фокус в семье, Жена катается на нём) Так вот, только на мондео я узнал, что ГУР может доставить проблемы. При этом я на всех фокусах по зиме постоянно крутил "пятаки" и никогда проблем не знал. А здесь только дунь в его сторону, так тут же, то визг, то писк...