snake78
-
Постов
120 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент snake78
-
Самооткрывание из-за неисправности микрика в одной из передних дверей. Можно выяснить из-за какой именно путем поочередного снятия фишек с замков (внутри двери).Соответсвенно неисправный оставить отключенным, а остальные будут работать.
-
Братан, ты бы хоть букварь почитал перед заменой - ремня ДВА -1 ГРМ, 2 привода ТНВД.
-
если у тебя нету абс, то все равно
-
В блоке предов под рулем необычный предохранитель черный непрозрачный - биметаллическая пластинка. Размыкается при перегузке моторчика. Проверь трапецию мож клинит.
-
Поддомкрать колесо (переднее например левое), включи нейтралку и попробуй руками его покрутить. Если 1 раз за оборот колеса будет нарастать сопротивление,потом как будто проскакивать (открой также капот - когда у меня это было даже двигатель подпрыгивал). Соответственно потом тоже для второго колеса. С какой стороны будет - ту гранату и смотри. Ну а как разобрать-собрать инфы на форуме полно, да собственно ничего там осбенного нет - все как на любой переднеприводной машине.
-
трипоид смотрел? (внутренняя граната) возможно игольчатый подшипник в нем кирдык
-
Если нагретый тнвд остудить водичкой и заведется хорошо -это уже износ плунжерных пар.
-
Набери в поиске "турбокорректор" найдеш ответ сразу на два вопроса: почему ушел в разнос двиг и можно ли глушить трубку. А по поводу ужора масла - износ поршневой или грм, либо и того и другого. Простой заменой МСК тут не обойтись - нужен полноценный ремонт ГБЦ.
-
Правда у меня дизель, но было вот так: тоже лампа мигает ровно, лампы включаются, стартер не крутит. Нашел сгоревший пред №23. Поменял. Заработало. Потом опять сгорел. И так несколько раз, пока не нашел причину - переломилась проводка на подогрев форсунок брызгалки и периодически замыкалась на массу. Так что возможно и не в иммо дело.
-
ford tis скачай
-
Возможно УОВ требует корректировки.
-
Проверь топливные трубки, что под днищем - не замяты ли. Подогреватель топлива(черная коробочка перед топливным фильтром) сними и продуй - часто именно в ней вся кака, что не прошла фильтр. Дальше проверь не забита ли подающая магистраль- отсоедини от подогревателя топлива мет. трубку (она проходит сверху почти над всем двиглом) и подуй в нее - в баке должно забулькать, если нет можно продуть ее насосом(велосипедным, автомобильным и тд)
-
А не из бачка ли омывателя стекла?
-
У меня тоже 97г и тросика нету- электрический спидометр однако.
-
По моему опыту использования: длина со сложенными спинками - 1700мм. Высота - 800мм. Ширина в самом верху двери - 800мм, по аркам -1100мм.
-
Не унывайте.В наше время починить можно все, что угодно. Добавлю еще к вышесказанному. Если проблема в ГБЦ (трещина или что-то еще) - после вскрытия мастер определит, ремонтом ГБЦ занимаются специализированные мастерские. Там либо он сам подскажет в какую обратиться, либо поищите в нете. Я в Питере обращался в ООО "Механика"( может и в Москве они есть?). Два года (3хТьфу) езжу. Правда я у них фактически сделал капиталку ГБЦ - обошлось 20т.р., но не жалею. С пробегом под 200т. все равно пора и маслаки поменять и клапана притереть. И запчасти пришлось искать самому, хотя когда звонил им, уверяли, что у них все есть,а чего нет закажут. Но сделали вроде как гут. Еще есть "Мотор Технологии", но уних тогда была очередь на 2 мес вперед. Б/у ГБЦ заманчивый, но по- моему рискованный вариант, если уж машину хочется оставить себе ее тоже нужно сдавать в ремонт и не факт, что он будет дешевле ремонта своей ГБЦ.
-
А одинокий проводок что в генератор сбоку втыкается у тебя на месте? У меня он много крови попил, пока не снял гену и не переделал полностью его разЪем. Он то вываливался, то окислялся.
-
У меня было- колпаки на колесах закрепил пластиковыми хомутиками, а кончики внутрь заправил, они об суппорта и трещали.. Тоже не сразу понял откуда треск. Может и у тебя что-то подобное...
-
Проверь игольчатые подшипники в трипоиде
-
Я откручиваю только стойку стаба, рулевой наконечник выпрессовываю, болт шаровой ну и болты самого рычага. Еще можно ослабить гайку штока стойки (делать это нужно пока авто на колесах) - тогда стойка более свободно перемещается в стороны и задача по выниманию\ вставлению рычага упрощается. Суппорт я не трогаю- он не мешает замене рычага.
-
Руль может тяжело вращаться и от запущенного состояния подвески, с\б нижних рычагов в частности и др.
-
Колесные датчики и их проводка. Поиск в помощь.
-
По экзисту 28335р без распреда. С распредом около 40 т.р. Я свою ремонтировал 1,5 года назад в Питере. У меня выкрошилось седло клапана и оторвалась тарелка клапана. Пробовал б/у искать - сказали дефицит страшный. И даже если найдешь - все равно лучше сразу капиталить, если ездить сам собираешься. В итоге ремонт обошелся в 20 т.р. Снимал- ставил сам.
-
В мастерских по ремонту ГБЦ делают проверку - герметизируют все отверстия, кроме одного чем-то типа полиуретана, а в оставшееся подают сжатый воздух. И все это дело пускают в ванну с водой. Далее смотрят откуда пузыри. Теоретически можно самому такую "установку" сколхозить, но хлопотно, да и услуга эта не так дорого стоит. Заодно и плоскостность проверят.
-
А у меня прошлой зимой было- слетали тяги, что от личинки к самому замку поочередно на обоих передних дверях (брелок тогда не работал). прямо колдовство какое-то. Если бы обе одновременно - тоже бы репу чесал как открыть. Снимал обшивку - вставлял на место, несколько хлопков дверью- снова слетела. Потом изловчился и подмотал тонкой проволокой - прошло. Кстати правая в сильный мороз может не открываться- моторчик слышно, а ручка, та что в салоне остается утопленной, но остальные открываются. А она после прогрева салона тоже начинает нормально фунциклировать. По моим наблюдениям это справедливо для закрытия дверей, а не для открытия.