Agu
-
Постов
71 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Agu
-
Есть еще один способ снятия, 1-снять накладку зеркала,2- в отверстие (фото 3)вставить отвертку или что-нибудь цилиндрическое, упереть поближе к защелкам.
-
С утра подхожу к машине, какой то упырь сломал зеркало, оно болталось на одном проводе, все пластмассовые штыри были сломаны, сначала конечно расстроился, стал думать, как это исправить, на авторазборке за1200 руб, в сборе продается(5 контактов), только у меня в полной компелектации (9 контактов), а там таких не бывает. Вопрос решил за 85 рублей, купил два болтика 5 мм диам. 5,5 длинна, сверло 5,5 и гайки с шайбами. Сверло вставлял ровно в те отверстия, где были сломаны штырьки под шурупы, закрепил на два болта, теперь держится крепко.
-
Я советую то что мне помогло, а делать это или не делать, тут уж человеку выбирать.
-
Тема "даблстарт", после промывки карбоклинером, начинает заводится с первого раза, чищу примерно раз в полгода, примерно за такой период даблстарты снова появляются.
-
Попробуй взять карбоклинер и попрыскай на места стыковки впускного коллектора, соединения трубки на вакуумник, если обороты поднимуться, значит там и подсос воздуха, меняются резиновые прокладки.
-
На днях в понедельник с утра так же не завелась, до этого в субботу сел в машину, завел на 5 минут на холостых, вспомнил, что забыл документы и никуда не поехал, в понедельник завожу машину, стартер крутит, но машина не заводится, начитался про бензонасос, дпкв и прочее добро, до среды колдовал с проводами и катушкой, оттащили на сервис, там в тепле (на улице +3) завелась с продувкой, т.е. с полностью выжатой педалью газа + подзарядили аккумулятор, мастер сказал, что когда завел машину в субботу и заглушил, смесь была богатой+ старые свечи (20000 км.), поменяли свечи, завелась.
-
После замены заслонок, расход увеличился до 12,5 л/100 км. на улице +5, а было 10,5л/100 км.
-
Спасибо, а то когда вставил новые заслонки, и сравнил их со старыми, подумал что не те купил, хотя по номеру все как надо, когда затянул коллектор, все плотно прижалось, третий день езжу, машина стала лучше ускоряться и тише работать.
-
Менял недавно вихревые заслонки, насторожило, что новые заслонки немного выпирают (около 1 мм.) относительно корпуса коллектора. Кто менял, это нормально?
-
Когда двигатель работает в тяжелых условиях (поездки на короткие расстояния, длительная работа на хх, ) в камерах сгорания образуются отложения в виде нагара, рекомендуют хотя бы раз в неделю прогнать авто около 100км. на высшей передачи, чтобы все эта хрень выгорела.
-
Расход дошел до 15,8 л/100км, (в основном короткие поездки по городу), такой расход уже начал напрягать, сегодня скинул клемму на 15 мин. и отправился на кольцевую, в течении 1 часа ехал около 100км/ч, расход уменьшился...до 7,3 л/100, а то уже хотел ехать на диагностику, так что стоит иногда "продувать цилиндры".
-
Перед началом зимы так же расход повысился до 15,3 л/100км. мне кажется многовато для 2 л, механика.
-
Подскачили обороты до 4000 об/мин, оказалась что отошла шифка с клапана хх.
-
У меня после зимы комп. показывал 13 литров на 100 км. недавно скинул клемму с аккумулятора, после чего поехал по кольцевой100-110 км/ч в течении 40 мин, расход стал 8 л. на 100км. -был приятно удивлен. (2 л. мондео3) По городу 9л/100 км.
-
уже 20 руб./ шт. -
Чтобы отскакивал лючек, нужно на него сильнее нажимать при закрытии. по крайней мере у меня так.
-
Сегодня опять заработало, чудеса.
-
У меня правое зеркало раскладываеться только со второго раза, когда рычажок два раза нажимаешь, кто знает из за чего это может быть.
-
как ни странно но факт, может предыдущий хозяин поменял датчик, вставил фишку не до конца, да и плюнул на этот задний свет не особо заморачиваясь.
-
Наконец- то добрался до этой "лягушки", у меня не горели лампочки при включении задней передачи, порядок действий был такой: снял воздушный фильтр отсоединив большой хомут с одного патрубка и маленький хомут с сапуна, далее снял фишку с датчика заднего хода он же "лягушка" , и замкнул коротким проводом 2-3 см, включил зажигание (без запуска двигателя), и включил заднию передачу, задний свет загорелся. Думаю ок дело в датчике, открутил датчик проверил тестером нажимая на шарик, датчик исправный, далее раз 5 надевал фишку,но задний свет все равно не горел, причина оказалась банальной, контакты датчика не доходили до фишки(клемника)!, мешала уплотнительная резинка фишки, далее все просто, попрыскал ВД-40 на датчик и на фишку изнутри, надел ее на датчик, она вошла как по маслу до конца, после чего задний свет заработал. Примечание: воздушный фильтр можно не вынимать, достаточно снять толстый патрубок идущий к нему. Инструмент: отвертка шлицевая, плоскогубцы, ключ на 22 если не ошибаюсь, тестер с зумером или обычный мультиметр. Время ремонта: 30 мин. без спешки.
-
Коробка передач-вид сверху со снятым воздушным фильтром и "лягушкой"., на фото в отверстии для "лягушки" видна планка, которая давит на шарик при включении задней передачи.