stef128

если у вас стоит зубчатка на гранате,то берите без кольца АБС-имеется в виду магнитное кольцо,которое стоит в подшипнике,такие подшипники возможно устанавливались на более поздних версиях Мондео 2,но там и сама система другая...У меня менеджер в Экзисте то же самое спрашивал и посоветовал посмотреть стоит ли зубчатка на гранате...И лучше брать с гайкой в комплекте...

Если турбокорректор отключен,или не работает,то машина тупит и не едет..НА рисунке обведен красным..В моем случае,я просто немного выкрутил рег.винт корректора и машина поехала, это может сказаться на расходе топлива,но дыма черного вроде нет...Моторчик хол.пуска я проверял на холодную,с утра. Попросил друга вкл.зажигание,а сам посмотрел,что происходит...У меня тросик двигал лапку совсем незначительно-где то на 2мм,поэтому и УОВ был незначительным,и обороты на прогреве не поднимались выше 850-900...Вышел из положения простой регулировкой тросика-натянул его на 7-8мм и все заработало-и ход лапки стал 5-7мм(правда не знаю сколько должен быть)и обороты поднялись,и УОВ стал пораньше на прогреве,и на прогретой обороты остались 800....Попробуйте сначала порегулировать туда-сюда...

Спасибо огромное за помощь-винт выкрутил,обломок шестигранника достал,шайбочку с пружинкой не потерял...Хотя интересно,зачем шайба стоит внутри винта,а не на другой стороне,у мембраны???Разбирать сам корректор не стал-решил попробовать добавить просто-помогло машина поехала,насчет черного дыма буду смотреть завтра,а то темно уже...

спасибо-попробую,в любом случае делать что-то буду,просто не хочется в тупую менять датчики,а потом и блок АБС...Кстати,интересно,а какой блок АБС стоит на моем Мондео-хетчбек 1999 года 1.8 ТД

подшипники пошатал-люфта нет....а гребенки у меня стоят на ШРУСах,когда меняли подшипники ,их чистили смотрели-все было нормально,но АБС то работал и тогда некорректно...спасибо

машинку приобрел по весне и она уже была с данной проблемой,бывший хозяин вообще по машине ничего толкового сказать не мог-как будто не его машина...не надо было брать ее-очень много проблем обнаружилось,ну да теперь уже все устранил кроме АБС...

поздновато прочитал инфу про контргайку,не смог разглядеть даже при помощи зеркала,все в окиси какой то белой...Спасибо огромное за подробно расписанный материал-подробнее некуда..Теперь нужно как то вывернуть за контргайку этот винт и при этом не потерять пружинку с шайбочкой которая стоит за ним...

Спасибо за участие,ступичные подшипники,тормозные диски,колодки,рычаги,стойки и втулки стаба поменял в течении лета...Резина стоит Барум,но не в резине проблема это точно,т.к ее тоже ставил весной,когда проблема уже была.Когда подшипники меняли гребенки почистили.Не знаю только что с задними-туда еще не лазил,деньги кончились...Наверное все же нужна комп.диагностика,только вот где и сколько стоит,а то менять все подряд бюджет не сдюжит...

лампочка на панели тестируется при запуске-потом гаснет и не горит...думаю съездить на компьютерную диагностику,но вот покажет ли она что неисправно в АБС? И что вообще она показывает? Может кто делал,отпишитесь хоть что показывает?

На сухом асфальте,на скорости 5км-еду к примеру по двору,при плавном торможении или притормаживании начинает часто-часто бить педаль тормоза,то же самое при движении в пробках....А к примеру на скорости 90км - при плавном нажатии на педаль биения нет,пока скорость не упадет до 5-10км,а при резком-2-3 толчка в педаль...После отключения АБС торможение стало реально лучше и комфортнее,т.к на малой скорости нет срабатывания АБС и соответственно тормозной путь не удлиняется.Получается,что АБС вроде как раньше срабатывать начинает,до того как колеса на юз пойдут.Вроде понятнее написал? Спасибо....

очень неулобно там рассматривать...У меня на рег.болту была пластиковая заглушка,от времени присохла напрочь,когда сдирал сломал ее.Не понял,как расконтргаить? Там вроде только этот болт со шляпкой где-то на 12,а внутри него шестигранник и все...Попробовал покрутить шестигранник и он гад китайский сломался там заподлицо.Может вы имеете ввиду что там не шляпка а контргайка?Просто не видно там-все на ощупь.Вроде руки из нужного места растут-да видно день не мой.Ясно,значит можно его выкручивать смело теперь уже прямо за контргайку-ничего не развалится...А то есть тост такой-У мальчика вместо пупка была золотая гайка,мучился он-мучился,почему у него не так как у всех людей-взял да и открутил эту гайку,и у него отвалилась жопа...Так выпьем за то,чтобы не искать приключений на свою задницу.Спасибо огромное за помощь.

Не смог найти по форуму решения своей проблемы,если не тяжело подскажите как бороться? У меня при торможении на малых скоростях,от 5 до 30 км,срабатывает АБС,что резко ухудшает торможение.На нормальных скоростях вроде все нормально...Пришлось отключить АБС,но ведь скоро зима и хочется чтобы он работал...СПАСИБО

никак не пойму-где у него гайка?он же круглый

Подскажите пожалуйста,а от температуры окружающей среды работа этого моторчика зависит?То есть может он зимой больше двигать лапку на насосе,а летом меньше?У меня сейчас,при 4 градусах,лапка на насосе двигается на 5мм-это нормально?Холостые на прогреве увеличиваются максимум до 900,и при перегазовке лапка ходит туда-сюда с небольшими рывками...Есть проблема в моторчике,или нет?

А у меня качай лягухой-не качай,все одно=нужно крутить стартером 5-7 секунд тогда заводится...Клапан УОВ вроде работает-трещит при включении зажигания,свечи поменял,компрессия в норме,форсунка одна льет-решил пока не делать.Грешу на моторчик,который тянет тросик холодного пуска,хотя и он вроде вытягивает тросик-лапка смещается где-то на 5мм,может этого мало?При перегазовке моторчик двигает лапку как будто с небольшим заеданием,и обороты при прогреве увеличиваются всего с 800 до900 максимум...На горячую пуск хороший если сразу,а если постоит хоть 5 минут,то опять же 5-7 секунд крутить надо...

Вообще вопрос по свечам остался открытым,в магазине предлагается два варианта,разные по длине и вольтажу,короткие имеют 11,5 вольт,длинные-11 вольт.У длинных нагревательный элемент тонкий и длиннее на 3 мм...У коротких нагревательный элемент более толстый...Мастер отказался ставить длинные свечи,сказал что могут упереться во что-нибудь??? Но по каталогу именно они идут на мой движок.И будут ли более короткие свечи обеспечивать должный прогрев?Какие всетаки должны стоять?

компрессия 29-30-30-28,думаю что надо искать проблему в моторчике под АКБ или топливо уходит из ТНВД.....СПАСИБО

подскажите пожалуйста,а под какую отвертку или ключ регулировочный винт на корректоре,а то там не очень то и подлезешь...У меня машина иногда едет,а иногда нет,думаю проблема в турбокорректоре..Хочу попробовать покрутить винт туда-сюда,может разработается? А то ведь после разборки верняк потечет,даже если не тек раньше...Ведь этот винт влияет на положение поршенька или нет?

Здравствуйте,решил в связи с плохим запуском на холодную проверить свечи накала,форсунки и компрессию.....Живу в Кронштадте,здесь же и отдал машину в ремонт...За 2500руб мне выдали диагноз-одна форсунка льет,давление 145,все остальные в норме-155. А вот по свечам интереснее-одна не работает,одна работает на 20 процентов,а две на 40 процентов?????И как он это определил???Спорить не стал,купил комплект свечей,оказались длиннее...В 2 магазинах проверяли свечи по каталогу и в обоих бьет,что ставится 2 вида свечей, на турбодизель-с более длинным и тонким сердечником,на атмосферник-с коротким и толстым,и еще они различны по вольтажу,у одной 11В,у другой-11,5В.... У меня стояли короткие,но не факт что их когда-то поставили правильно....ВОПРОС,какие свечи всетаки должны стоять,встанут одни вместо других и какие лучше???ДА,кстати,на форсунках стоят уплотнительные кольца,ремонтник поставил старые,на что это будет влиять? В общем будет утро-будет видно,помогло ли....Хотя я почитав форум сразу сказал им ,что мне не нравится работа моторчика на управление рычажком холодного пуска на ТНВД и обороты на холодную у меня не увеличиваются...Да,и еще одна проблема при запуске,приходится крутить стартером 5-7 секунд даже на горячую,такое ощущение что даже после не очень длительной стоянки уходит топливо из ТНВД,как бороться с этим-может клапан обратный поставить? Всем кто ответит заранее очень благодарен....

по весне менял я этот подшипник-в нескольких магазинах сказали что только с валом,решил купить б/у-на разборке, на МАРШАЛЛЕ заломили 5000 руб за привод целиком,подшипник разбитый и явно не родной ,терять нечего-начал искать и нашел,там же на МАРШАЛЕ за 1200- не оригинал и за 2500- оригинал. Говорят,инфа по подшипнику на разборах старая-еще год назад таких подшипников не было а сейчас-навалом....Кстати,взял неоригинал,по каталогу в магазине он бьет как от третьего мондео???но подошел и на второй,только пришлось крепежные отверстия в корпусе подшипника расточить на 3-4 мм-не вставал иначе...Так что разборка обломалась,а то продают всякое старье,якобы оригинал по баснословным ценам.....

мне еще форсунки прокачать пришлось-тогда с пол тыка....

простите,а где искать статический корректор? и где вообще взять подробную схему ТНВД Лукас