BND

Спасибо за ответ! Здесь немножко не то. Если бы накрылось реле стартера, либо сам стартер, то были бы просто щелчки, а в моем случае на весь экран большими буквами прописывается: "ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН!" и даже нет попыток запуска и реле не щелкает. Через несколько минут все ОК. Причем это было всего два раза с интервалом в год.

Господа, у кого была такая фигня? После выключения двигателя, пытаешься снова его запустить. Движок не запускается, стартер не работает и на табло загорается сообщение: "Дрыгатель неисправен". У меня такое было в прошлом году, когда приехал на речку, остановился на берегу под уклон градусов 30 влево, потом сообразил, что жене справа выходить неудобно будет, как из танка, запускаю двигатель и вижу такое сообщение. Через пару минут он запустился и я все списал на то, что при наклоне был низкий уровень масла в картере и автоматика заблокировала запуск. Масло стекло и все заработало. Недавно такая же проблема: проехал 1000 км по Пскова, двигатель всю дорогу не глушил. Заехал во двор, заглушил на ровной площадке, затем заметил удобное место для парковки, запускаю и снова такое же сообщение... Через две-три минуты запустился нормально. Уровень масла на отметке MAX. Интересно: с чего бы это и к чему готовиться?

В Рязани за мою Моню 4 предлагали 450 тыр. (2008 год, 1,6, 56 тыс. пробег) Вернее 350 руб + скидка 100 руб по акции.

Подтверждаю. Товарищ ехал один с заглушкой на переднем правом и при небольшой аварии сработали все подушки. Попал на лишних 40 рублей... Я почему-то думал, что только сигнализация отключается. А что, если не пристегнут водитель, то подушки не сработают?

Просветите, если можно как на ФМ4?

По Москве и области можно на чем угодно ездить. Вы наберите в поиске "дороги Балашова" и полюбуйтесь... Как-то приехал друг из Москвы к моему знакомому на Ауди ТТ с О-очень низкопрофильной резиной. Проклял все, пока доехал, а там всего-то километров 25 от границы Воронежской области. Так машина на стоянке и простояла, пока гостил.

Сегодня, наконец, добрался до цивилизации, посетил салон и прокатился на Моне... Ощущений масса и если убрать сопли, можно сделать следующие выводы: Форд в целом сотворил следующее неординарное авто (Мондео 4 можно считать первым). Общие впечатления: - на стоянке Форда появился "пришелец". Может Покус в скором времени подтянется... Садимся за руль и наблюдаем отличие от "сестрички": - приборная панель имеет приятный цвет, информативна, но только не пойму, зачем мили для России? Куча ненужных цыферь привела к тому, что я выдерживал скорость 80 миль перед камерами. Скорость на этой лапочке не чувствуется, т.к. клиренс выше. - перчаточный бокс стал "бардачком" - больше и двухэтажным... - под подлокотником появился разъем USB. Теперь можно флешкой пользоваться. - посадка не вызывает вопросов, т.к. сиденье и руль регулируются как вам удобно - задний ряд немного "обидели", опустили крышу и визуально сузили, но все равно комфортно. - в движении Моня восхитительна (а кто ранее обижался?) Рулевое такое же точное и чуткое, а подвеска заслуживает апплодисментов!!! Моя Бельгийка имеет мягкую подвеску и кланяемся каждой кочке... - по автомату ничего сказать не могу, т.к. пользуюсь палкой. Резко нажимаешь педаль в пол, следует провал, пауза, затем рычит двигатель, затем плавно начинаем разгоняться... Менеджер переключил на спорт и вроде веселее... Стоит отметить, что тестовая машинка тоже еще обкатку не прошла... Итог: нормальное авто не может иметь мелких недостатков. В целом - бомба от Форда. И напоследок, выбираем цвет: оторвать что-нибудь дизайнерам, которые "окрашивали" машину... В наличии только 5-6 цветов, а смотрится только белый и серебристый. Посмотрите в салоне на черные, серые и коричневые и не покупайте....

Вы к нам на таких катках в засратовскую область, свободную от дорог приезжайте. Очучения гарантирую... У нас даже научились диски восстанавливать, если что.

Спасибо, большое! Вы только укрепили мое желание. Будем искать возможности...

Господа, кто чего скажет о новом Хайлендере? Пока засматривался на Вензу, как Тойота выдала на гора сие чудо с движком о 249 лошадях... Такое впечатление, что япошки гораздо умнее манагеров ФоМоКо, которые после Экспа снова в Россию подсунули Идж с движком более 250...

Всех с Рождеством!!! Ну Кореяки и дают! Долго наблюдаю, рука пока не поднимается, но впечатляет!

Был день варенья, поэтому сразу не ответил... Я не беру в учет москвича, которому 10-15 км до работы и эти километры он упорно преодолевает часа за два. Есть масса народа в подмосковье, которые в день наматывают дай Бог. К примеру: мой друг - командир эирбаса в Аэрофлоте, до аэропорта добирается почти за 100 км, т.к. получил квартиру с другой стороны Москвы. Слетал в Берлин, или в Лондон и домой... Вот у него и набегает тысячи полторы в неделю, тыс пять в месяц и т.д. Ездит на Примусе гибриде... Лично я конечно меняю масло через 9-10 тыс, т.к. более в год и не езжу (до службы 600 метров и авто бегает в основном в отпуске).

Я вообще не представляю как москвичи могут ездить на тракторе... Средний пробег в год тысяч 50 (это не наша глубинка) масляный фильтр менять каждые 5 тыс, масло (опять же с фильтром) каждые 10. Топливный в расчет не беру... Этож какая стоимость владения? Получается вы либо в пробке стоите, либо на сервисе Если посмотреть на название темы, то для Москвы лучше Мондео может быть только Мондео (20 тысяч межрегламентный)

У товарища на C-Max-е бензиновом такая штука стояла. Пробовали запустить 1 раз... (больше он ее не использовал) Штука вроде хорошая, только в гараже она нафиг не нужна, а на улице при минус 20-30 не знаю на сколько хватит аккумулятора, т.к. калить свечу, качать топливо, антифриз и гонять воздух в салоне...

Дают за 30 рублей

Я не понимаю: чем они думают? Ведь в рекламных буклетах, при сравнении с другими паркетниками типа Туарег, Паджеро, Пилот и т.д., в их достоинства включают наличие дизельной модификации и двигателя до 250 л/с и снова наступают на грабли...

Позавчера был в Элвисе в Саратове, возил Моню на ТО. Почувствовал стуки в подвеске, нашли левый раздолбаный рулевой наконечник... Получил сию проблему по дороге на Воронеж (дорожники оставили ступеньку как в подъезде). За 47 тысяч езды в Засратовской области, где только направления и попасть всего на один наконечник за рубль!!! Я люблю это создание! Но я не об этом. Посидел в Куге и понял, что хочется чего-то большего. Еще ИМХО отвращает приборная панель фокуса 3, но это как говорится, на вкус и цвет... Обслюнявил весь Эксплорер и вот что уяснил: сядешь внутрь и сразу хочется пластиковую карточку нести в кассу; посмотришь на доступные двигатели и уже не хочется; окинешь взглядом снаружи и сверху (из кафе на 2 этаже) - опять к кассе; посмотришь на передок (в Элвисе юбки передние сняли, поставили защиту картера, которая торчит немного наружу и несуразна) и что-то не веришь рекламным буклетам, прославляющим высокую проходимость этого чуда... В общем на первом месте кандидатов пока Венза, но жду Эдж,.. Кто знает, если это будет чуть меньше Эксплорера, больше Куги и с движком менее 250 кобыл, я первый в очереди.

Такое чудище можно пользовать только в комплекте с топливозаправщиком...

Умом я прекрасно понимаю, что отец и сын (Кия - Хундай) совершили революцию и заполонили все сегменты рынка - от малолитражки до представительского класса, советую друзьям, но сам для кореепрома ПОКА не созрел.... Соренто конечно, хорошая машинка, но после Мони в таком пепелаце - как обанкротившийся олигарх в московской квартире...

Подкупает, что в базе с передним приводом за 1,5 лимона полный фарш: кожа, ксенон, все прибамбасы вплоть до помощи при трогании в гору, камера и т.д. Одна беда - расход 12-14 и пока непонятно, во сколько будет обходиться владение (ТО)

А как Вам Venza господа? http://auto.ironhorse.ru/toyota-venza_2080.html На днях видел сие чудо воочию. Понятно, что машина только появилась у нас официально, но с 2009 г полно американок. На мой взгляд - достойная замена Моне. Имеются в виду габариты, вальяжность и высокая посадка (205 мм). Смущает только движок, явно прошлых поколений.

Поздравляю с покупкой!!! Ни гвоздя ни жезла!!!

Перед тем, как Моню купить перебирал разные варианты. МаТрешку сразу отмел, глядя на образчик на стоянке... У нее бампер практически на асфальте лежал. Не Пыжик дамский конечно, но оч низко. На моньке тоже периодически езжу на рыбалку. Понятно, что не проходимец, но при определенных навыках можно не "чиркать", хотя у нее днище так грамотно продумано, что зацепить что-то важное не получится...

По мне так больно низковата. Зимой - это снегоуборочная машина. Может для Питера сойдет, а унас улицы не чистят....

Поздравляю! Не гвоздя не жезла!