alekslv

Я в багажник вот такую ленточку поставил - http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.34991 Светит великолепно!

ded Я пробовал вот такие, но все равно вернулся к галогенным! http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.41589 http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.27205 Они светят, но не освещают. ПТФ очень хорошо освещают обочину и это меня пару раз выручало! MainRooT может тебе с такими поиграться? Хотел сам, но желание пропало! http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.44671 http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.42829 http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.44176

Вот так у меня выглядят... http://photofile.ru/users/alekslv/96520498/

Когда свои сфоткаю не знаю, но вот тебе ссылочка на уже готовое фото! Правда у меня не так ярко, все зависит от конструкции фары! Светит белым светом, синий оттенок появляется если попадаешь в самый фокус луча. http://www.dealextreme.com/feedbacks/browseCustomerPhotos.dx/sku.35621~id.60804

Коллеги, я так и не понял, через сколько менять нужно? У меня стоят оригинальные, пробег 100000 тысяч, едет и заводиться без проблем, масло жрет вмеру (от смены до смены не доливаю, хотя уровень слегка падает). Пару лет назад в сервисе смотрели и сказали, что свечи нормальные.

Ставь такие смело! Я себе такие же поставил, перепробовал несколько вариантов - эти лучшие! Синий оттенок присутсвует, особенно это заметно, когда паркуешься близко от стенки.

Народ, подскажите какой диаметр глазок брать? Есть диаметры 70,80,90 и 120мм. Может у кого есть разобранная фара, что бы измерить?

К своему счастью я такого ни когда не видел и когда речь шла о забитых радиаторах, я думал, что они забиваются изнутри! упс... По мне так уж лучше большой разброс, чем перегретый движок! Но я до сих пор не могу понять, почему именно у нашего движка такой повышенный температурный режим?

+100 :D Ей что 70, что 108 - все равно стоит по центру! Я если честно не понимаю, чем можно забить радиатор? Лить туда воду из придорожной канавы? Так это как нужно не любить моню!? Я раз в четыре года меняю антифриз и всегда он чистый, как слеза!

Вчера как раз закончил двухдневный 750 километровый марш-бросок по родным местам Все время ехал в режиме теста с показаниями температуры движка. Температура за бортом 22-28 градусов. 95% полет нормальный! По трассе температура такая же, как и в городе - 88-94 градуса, но один раз произошло непонятное! Шел на 500 метровом спуске в режиме торможения двигателем и в середине спуска температура с 88 вдруг резко начала падать и замерла на 72 градусах! После спуска гуляла в диапазоне 77-82 градусов! После небольшой остановки все нормализовалось и больше такого не повторялось. То ли это глюк электроники, то ли термос заклинил я пока не разобрался. После трассы в городе попал в пробку - за пару минут с 94 температура поднялась до 106, врубился вент и опустил ее до 98, затем это повторилось пару раз, пока я снова не выехал на трассу. То есть дешёвый самопал работает! На 100% рекомендовать пока не могу, хрен его знает как он поведет себя зимой, но как временную замену при отсутствии оригинала или средств на его покупку очень даже рекомендую! Про разъем для подогрева уже кто то писал, что он нужен только в каких то экстремальных условиях, так что вполне можешь ставить без разъема. ИМХО! З.Ы. Залил 80 литров бензина, проехал 750 км, а стрелка на указателе топлива стоит ровно по центру! На глаз вижу, что расход получиться довольно небольшой, хотя об экономии даже не думал (по трассе 120, частые обгоны с тапком в пол, всю дорогу ехал со включенным кондеем). Но пока не знаю, можно ли это связывать с заменой термоса.

Вот уже больше недели катаюсь на 88 градусном самопале от Дайхацу и температура в диапазоне 90-93 градуса. Хочу дождаться жары и глянуть диапазон.

При 106-107 градусах врубается вент, а вент врубается когда начинается перегрев! Вопрос в другом - как быстро охлаждает? В моем случае температура не падала, а это ужу чревато последствиями! Если за пару десятков секунд температура падает и вент вырубается, то как тут писали для дорестайла это нормально. Хотя я считаю, что если больше 100, то это ни есть гуд!

Дело в том, что мы кипятим термосы, которые уже работали. Тот который я сейчас заменил, тоже открывается максимум на 3-4мм. Надо бы прокипятить новый, что бы было с чем сравнивать. У нас вообще какой то эксклюзивный термос - как работает его нижняя часть, которая его открывает мне понятно, но вот какую функцию выполняет верхняя маленькая пружина с большой шайбой, я так и не понял. Есть в корпусе блока отверстие, которое эта шайба вроде как перекрывает, но в чем прикол врубиться не могу.

Похоже на правду, но я все равно поищу. Вот сделал не большой мини отчет по замене, там и номерок есть. http://photofile.ru/users/alekslv/96431405/

Я представляю, как мерзнут все остальные автовладельцы в мире, ведь у них термостаты от 88 до 92 градусов! Только владельцы Мондео наслаждаются теплом и комфортом

Ты правильно заметил, что рано! Вот погоняю во всех режимах, тогда можно и советы давать! Зимой радиатор можно и картонкой прикрыть или оригинал заказать! У меня когда на оригинальном термосе отломались уши и он гонял по большому кругу температура больше 60 не поднималась и печка еле грела! Хочу найти вкладыш на 96 градусов, насколько я помню, когда у меня была Сьерра, то при покупке мне продавец говорил, что есть летний и зимний вариант термоса. Если кто знает про такие буду рад любой информации. На 100 еще не пробовал, но ездил со включенной на максимум печкой и температура была в районе 90 градусов.

Все, победил свой перегрев! Спасибо всем за советы и участие Печка как я и предполагал оказалась ни причем - обе трубки равномерно недатронуцагарячие! Снял оригинальный термос и поставил свой самодельный и о чудо - все заработало! По городу температура выше 93 не поднялась ни разу, а в пробке один раз даже упала до 86! Но это обусловлено температурой вкладыша (88 градусов)и вот теперь возникает вопрос - а не очень ли холодный движок? Кто знает, какой должна быть максимальная температура движка? Удивляет вот что - на нашем вкладыше указанна температура 98 градусов, а на всех остальных машинах в мире температура вкладышей от 88 до 92!(с продавцом перерыли весь каталог по термостатам) У нас какой то особенный двигатель? Наверное Мондео виноват в глобальном потеплении! Заранее прошу не пинать за "колхоз" - я сам ЗА оригинальные запчасти, но во первых на месте термоса не нашлось, а во вторых задушила жаба - за оригинал попросили 225$, а за реплику 95$, да и то месяц нужно ждать! Купил вкладыш от какой то Дайхацу (он по диаметру оказался самым маленьким - 44мм), раздербанил родной термос, что бы использовать ту же пластинку для крепления, подобрал прокладку, ну вот собственно и все! Цена вопроса - 6.6 евро за вкладыш, пару центов за прокладку и пару часов в гараже с пивасиком! На всякий случай сделал фотки, вдруг кому пригодиться. Сегодня целый день откатал - полет нормальный! Как мало человеку нужно для радости! Короче, я снова чувствую себя человеком и готов радоваться жизни!

Если бы была забита печка, то ОЖ через нее шла бы еле-еле и печка вряд ли так сильно кочегарила! И по логике входящий шланг на печку будет горячий, а выходящий еле теплый. Завтра попробую.

Смотрел уже. При выключенной 107(вент молотит, температура не падает), а с включенной на 3 скорости 102-103, (вент молчит, температура не растет, но жарко блин, аж с бровей капает !!!!)

Я такой эксперимент делал только раз, может в тот момент термос "ожил" Температура доходит до 107 и дальше не растет и не падает, вент молотит, по моему на первой скорости.

Да я бы уже давно поменял была бы возможность! В кризис диллер от нас ушел, а сторонние поставщики не затаривают склады, а работают на заказ! Заказ нужно ждать месяц, а машина нужна почти каждый день! Вот и езжу короткими "перебежками" со включенной на максимум печкой, благо опять похолодало! Сейчас мудрю один вариант с дешовым вкладышем, если получиться отпишусь! З.Ы. пробовал конечно...и конечно все нормально! Но мне же ездить нужно, а не стоять

У меня сейчас стоит без подогрева(оборванны провода), все равно при интенсивном разгоне температура падает!

Вроде красиво, но...Печка жарит будь здоров и если я врубаю вентилятор на 3 скорость, то температура падает. Сам же говорил, как проверить помпу. Да и чем ей засраться - сливал антифриз, он чистый, как слеза. А к печке подходят резиновые шланги? Может если есть такая возможность, в моторном отсеке поставить между ними трубку, пустив ОЖ в обход печки и проверить твою теорию? На сколько это геморно? Надо почитать про забитые печки, жаловался ли народ на перегрев или только на дубак в салоне?

Собственно и у меня так же, но с небольшой разницей - при 107 включается вент и температура не падает! Вот эта небольшая разница мне весь мозг и высушила!

1.где то читал, что этот шарик борется с воздушными пробками в системе. правда каким образом я так и не понял... 2.у меня в кастрюле во время кипячения оба термоса открываются полностью... и меня в школе учили, что температура кипения воды 100 градусов, а дальше уже пар...так что вроде как все работает.... 3.это как черная дыра? Меня ждет такая же участь? 4.мне бы твою уверенность....вот если бы была возможность попробовать....