from2000

Спасибки

Привет всем!!!!! Совсем я запутался с цветом жидкости. Всё-таки, какая жидкость должна быть залита? Приобретал машину (4 года назад) с красной! Официалы в один голос говорят, что должна быть зелёная! Специально съездил на рынок и посмотрел свои б/у рейки. В них остатки старой жидкости красного цвета! Повторюсь, что по вину официалы утверждают, что должна быть зеленка. Короче, мозг закипает. Просто хочу заменить бачок и не знаю, что делать. Менять жидкость красную на зеленую или нет. Многие пишут, что зелёная не такая вязкая, как красная. А следовательно при хорошем нагревании она станет очень жидкой, что есть не очень гуд. Визуально на пальцах она выглядит одинаково (по ощущениям)! Мне надо собрать мнения бывалых!!!

Спасибо! Почитал уже на Этисе!!! Ничего не менял! Зависли у меня 4 сайлента. Надо бы продать как-то.

Да мне их не дефектовали!! Они практически вечные! Я же писал, что повезу 10 марта подрамник на пескоструй с последующей покраской, а там им будет хана. Поэтому мы изначально старые удалим, а потом новые поставим. Просто глядя на них немного недогоняю, как их туда впиз........ А уважаемые форумчанге молчат чего-то!!!

А вот и собственно и сам сайлентблок.

туда запрессовать.Всем привет! Уважаемые знатоки, подскажите, пожалуйста, процедуру замены сайлентблоков в переднем подрамнике. Не скажу, что они разбиты, но будет необходимость их поменять. Повезу подрамник на пескоструй и на покраску. Сайленты я купил, но глядя на них, что-то я очень задумался как их туда запрессовать.

Спасибо!

Привет, ребята!! Буду краток, прочитал всю ветку и не нашёл про мои ошибочки в тесте: С14000 Е10100 Блин, пацаны что это такое?

Люди!!! Ау!!!

А ещё и BOSCH есть!!! Кстати PRASCO немецкая контора!!!

Всем доброго дня!!! Прочитал всю ветку и определённого ответа для себя не получил! Всё таки, что из неоригинала лучше всего преобрести??? Интересно, кто делает форду ПТФ? Кстати, из неоригиналов здесь не упоминались: ATEK FLR BSG NTP SIGNEDA POLCAR NAKAMOTO MAGNETI MARELLI PRASCO

Поменял. Старые пружины также были с зелёной точкой. Жопка стала повыше и веселее. форд-help ответил ,что первый класс нагрузки - это с вариантом без фаркопа второй - что я заказал - это с фаркопом .т.е. усиленные типа пружины.

Наверное надо было! Но я и так помощнее и заказывал, чем 911. Всё ж запечатоно и наклейки наклеены. И у нас в Минске всё заказывыается из Европы. Ничего из России к нам не идёт. А у вас, скорее всего, все заказы из России, потому как завод фордовский в Всеволожске есть. И для этого завода многие запчасти изготавливаются в России.

Даже и не знаю что сказать!!!!

Так на 1509911 должно быть - Оранжевый/Красный. А ты пишешь - Розовый / Зеленый /Розовый! Такой расцветки экзист не выдаёт.

Всем привет!!! Помогите разобраться. У меня класс нагрузки на заднюю ось - G. По сему по моему вину микрокат и екат и всё остальное выдаёт два номерка задних пружин. А именно 1509911 (класс нагр. с А по G Оранжевый/Красный) и 1509913 (класс нагр. с G по I Оранжевый/Желтый). Однозначно решил не заморачиваться и смотреть какие у меня стоят по умолчаинию и заказал у дилера те, которые помощнее (1509913), т.к. всегда багажник у меня подзагружен, кстати, они и дороже в два раза. Всё пришло!!! И это замечательно!!! Они упакованы каждая отдельно в плотный заклееный целлофан. Наклеены все соответствующие наклейки с номерами и т.д. НО!!! Вот дальше вопрос!!! Везде написано, что цвет Оранжевый/Желтый, но на них просто одна ЗЕЛЁНАЯ точка нарисована в диаметире около 1,5см. И вот ступор. Чё за хирня? Никто не знает? Всё перерыли, но инфоромацию не нашли ни по каким перебивкам и т.д. и т.п. Попросил отдел запчастей письмо врагам нашим кровным (в Германию) написать с этим вопросом. Не знаю, будет ли ответ! Вообщем, кто что знает, напишите пожалуйста!!!! Если кому интересно, зафотаю и выложу!?

Очень полный и внятный ответ! Спасибо! А, главное, очень много комментариев. Кто бы это не был, ЭТО хороший маховик или нет??????

Прошу прощения, не FoMoKo, а FoMoCo.

Всем доброго дня! Уважаемые знатоки, внимание вопрос. Сегодня ездил к официальному дилеру посмотреть на пришедший оригинальный двухмассовый маховик. Мы все были уверены, что будет несомненно САКС(пишу на русском), но, когда вскрыли оригинальною упаковку, то увидели, что ни хрена не САКС, а стоит абревиатура GAT. Выбит оригинальный номер и стоит фордовский значок FoMoKo (Форд Мотор Компани). Вообщем, кто знает чей всё-таки этот маховик?? Ведь производителей в мире не так много. У меня 1,8 tdci Мондео4 ноябрь 2007года.

Ну где ответы на вопросы??? Сколько можно ждать

Ребята, подскажите. Мне надо электромагнитная муфта(катушка) в компрессор. Экзист выдаёт только прижимную пластину. Компрессор у меня VISTEON VS 16. Погорела катушка, а всю муфту в сборе покупать очень денежно. На б/у искал - нету!

Объясните алгоритм работы кондиционера при его включении. Вообщем хрень какая-то. Я его включаю, начинает работать вентилятор (это правильно!), но электромагнит не притягивается. Объясняю дальше. Снимаю фишку с компрессора меряю тестером - напряжение подаётся. По логике можно сетовать тогда на катушку. Чуть было всё не разобрал, но один мастер электрик с оф.СТО сказал, что это ток маленький. Есть на разъёме вентилятора третий маленький проводок (якобы он какой-то информационный), он, типа, отгнивает. Вообщем я всё обсмотрел - всё, как новое. Всё подёргал, повертел, и, не поверите, заработало. Спустя месяц опять не запускался компрессор, я опять снял-одел разъёмы, и опять всё заработало. Ну, а сеёчас опять перестал работать кондей. Всё перепробовал, не помогает. Вообщем, не понимаю, Вентилятор включается, питание подаётся, но компрессор не запускается. Муфта не спалена, т.к. подавал напругу напрямую - пластина счёлкает (прижимается). Никаких посторонних шумов нет (это про то, если будете говорить, что заело подшипник). Давление в системе проверял - всё в норме. Ну ПОЧЕМУ при включении кондея не включается компрессор (хотя я знаю, что муфта целая и напруга на разъём подаётся)???? Неужели и впрямь ток маленький. Если так, то как он должен стать достаточно нормальным для катушки магнита? Я понимаю, если вентилятор крутиться, то дело не в нём и не в его мозгах!? Но с другой стороны я никак не могу дождаться, чтоб вентик включился от горячего двигла. Он включается точно при включении кнопки кондиционера. Как надо помучать двигло, чтоб включился вентилятор? Вот такая история, от которой меня тресёт и подбрасывает от нервов. В субботу поеду к официалам на компьютер, может чего и выясним. Повторюся, муфта исправная, напряжение на неё подаётся, подшипник не заело ( всё крутися свободненько), вентик включается. ЧТО ДЕЛАТЬ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Как правильно произвести тест климата? Делаю всё, как в мануале, но ничего не получается. У меня магнитола с НАВИ, но без сенсорного экрана. По идее должно теститься.