Borgo
-
Постов
35 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Borgo
-
У меня с момента покупки следующее. Через раз. Крутишь стартер не заводится, второй раз крутишь сразу схватывает. Движок работает идеально. Диагностика не выявила ничего. От времени года не зависит, даже в -30 спокойно так завожу, на второй раз всегда с полтычка схватывает. Я уже забил и не парюсь. ))) У кого какие мысли?
-
98бенз. Трасса, 8-9 л (120-140км/ч) Город, 12.5-13.0 л с периодическими отжигами... считаю 2.5т нереально экономным, молодцы шведы.
-
Спасибо огромное! Пока вытащу пины, очень уж глаз режет лампочка. Я так понимаю при этом предупреждение погаснет и все функции касаемо подушек, снова начнут работать в штатном режиме? ЗЫ: кстати прописать в мозгах переключатель, только у дилера или гаражники тоже берутся?
-
Ободралась кнопка аварийки. Решил поменять на двойную (с индикатором выключения подушки) с прицелом на будущую установку выключателя. Поставил. Аварийка пашет, все ок. НО! Загорелась на панели желтая лампочка подушки безопасности. Они как то взаимосвязаны, или чистое совпадение? Снятие клемы не помогло. Какие мысли?
-
antonproma, вопрос к тебе в первую очередь, как к практику. R18 J8 с ЕТ32, встанут норм? Резина будет 245/40. Просто помнится у тебя вылет был 40, на ковках своих, а тут еще почти 1см наружу. Хочется норм вида, уйти от внешней убогости штатных колес любого диаметра.
-
Подскажите номерок свечей на наш мотор - оригинал/не оригинал. Хочу заказать, а лезть выкручивать лень.
-
Профилактика конечно имеет смысл, причем учитывая последствия и попадос на не маленькие деньги, очень большой смысл.И кстати, судя по отзывам разрыв мембраны не всегда сопровождается мерзким свистом/писком. Не хочется прозевать такой тихий вариант и заиметь гемор на пустом месте. На днях махну. Делов на 1тр за резинку и полчаса работы рученками.
-
Народ, в связи с похолоданием, как дела с прогревом движка у вас? Чет мне совсем не нравится. Можно долго стоять на месте греть, а стрелка не поднимается. Приходится заводить, ждать пока прогревочные обороты упадут и сразу ехать. И даже на ходу, минимум минут 15 нужно чтобы подуло теплым. Это вообще норм?
-
Вот тоже думаю. 1тр в принципе фигня за спокойствие. Смысл есть вообще? Или новую тоже может порвать в любой момент? Из-за чего вообще рвет эту резинку?
-
Ты уверен что не с 2.4 гонялся? Камри 3.5, едет почти как моя живая 540е39. Ухожу на 2-3 корпуса только после 150км/ч. Быстрая рисовозка однако. Вывод: пустит на лоскуты даже живую СТ с нормальным водилой,причем во всех режимах. А вот если извилистая дорожка, тут уже моня ее вздернет, причем нормально, ибо этот кал японский пуляет только по прямой. ))
-
Я такой термоизоляции дерьмовой просто нигде еще не видел. Суко, это финишь! На улице сраные -12, выключаешь движок, ждешь минут пять и отчетливо чувствуешь, как начинает холодееть салон. Про более серьезные морозы вообще молчу. Через полчаса возвращаешься, как и не прогревал машину. И печка с смешной пародией на климат тоже полный кал, чтобы тут не говорили. Термос сменил, воздух аж огонь заходит, а толку от него, как от козла молока, ибо дерьмово распределяются потоки по салону.
-
По ремонту ценник можно найти в районе 1500-2000р. По покрасу - тоже озвучили конский. За 4000-5000р бампер целиком красят спокойно в нормальной камере, а не треть его переходом. Про арматурку - вообще ноу комментс, сцуко там 4 болтика открутить всего. Я бы считал нормальным цену - в районе 7-8тр за все. Касаемо птфок, воткни комплект ДЭПО новых. Будет выглядеть нарядно с обновленным бампером.
-
А кто знает номерок кожанного родного набалдашника МКПП? В Экзисте на свою нашел только обычный и 1538158 - ручка КПП с подсветкой. Это кожа? Ценник в принципе гуманный за приятную вещь. 3300р. Думаю махну вместо своего из калового пластика. ЗЫ: был тут человек из Питера, офигенские набалдашники продавал, кожаные с подсветкой...очень строго и достойно смотрелись. И ценники гуманные. Но модераторы жлобы его тему потерли.
-
Там разница между гайками на литье и гайками на штамповку только в угле шляпки. Имея больший угол, штамповочные гайки прижимают большую площадь посадочного отверстия. ))) В реале можно спокойно ездить и на гайках от литья, ничего там не будет страшного, проверено лично. )) Но лучше временно конечно.
-
Такое ощущение, что сэкономили на покраске... Слой лкп просто поражает совей тонкостью... Особенно слой лака, даже царапку толком не полирнуть... Хз с чем это связано... Как гуашью тачан покрашен... Знаю, щаз начнется, да у тебя крашеная тачка и тп... Да хрена с два, у меня крашеные только бампера, по КАСКО от сколов...
-
Херасе. Ну и темка. Моня не дает расслабиццо. Вот так и становятся параноиками. Лучшеб написали как замок вскрывать, куда какую проволочку сувать. Например, я свою бэху открывал отогнув угол двери палочкой чтобы не попортить лкп, в появившуюся щель, засунул типа аркана из проволоки и зацепил его за ручку открывания. Самый прикол, что двери нихрена не было.
-
Хотя бы модель и марку дисков назови. Вылет я выясню. В принципе родная ширина J7,5 при 53м вылете, вот и хочу понять, полдюйма лишние будут шоркать при вывернутом колесе или нет. А мерять на месте совсем желания нету. ))) В основном народ втыкает 8 и даже 8,5 при ЕТ в районе 40. +-
-
Народ. Предлагают колесья от 4го Мондео. Параметры 8x18 ET55. Смущает вылет и ширина. С такой шириной, учитывая родную J7,5, походу проставочки придется мутить, дабы вылет в минус чуток вывести, иначе, возможно будет задевать внутренней стороной диска. Или все влезет? Кто нибудь, похожие катки в моню втыкал?
-
Народ, подскажите пожалуйста, можно ли при снятой фаре разглядеть маркировку на термосе, дабы не ошибиться при заказе? Или придется снимать? Короче, до НГ решил поменять, в профилактических целях.
-
ничего не понял... ты имеешь в виду датчик температуры, который подает сигнал о температуре двигателя на мозги? или какой? но как от него зависит режим нагрева движка? по идее в ОЖ воткнуты 2 датчика - 1ый на приборку - стрелка, 2ой на мозги - в зависимости от температуры двигателя, мозги корректируют параметры впрыска и т.д. Ну и бывает в заисимости от машины, и третий датчик, который подает сигнал на включение/выключение вентилятора охлаждения (или же этот сигнал подают те же мозги). вроде все... какие там еще датчики?
-
Меняю при каждой замене масла, вот сейчас поставил угольный, чет все равно вонь заходит от Камазов. И кстати, у меня почему то спокойно снялся весь пластик над фильтром, только открутил торксы. Все какашки почистил в отсеке как следует и поставил.
-
Я скоро с ума сойду! :lol1: Блин, у меня примерно такой же режим температуры. Мне все говорят, меняй! Я поэтому и задал вопрос, на который так никто и не ответил, он очень прост - что говорит Форд про температурный режим движка? Не Гуру форума, а именно производитель!
-
я вывод сделал, что народ гадает, на замену или нет... ибо никто толком и не знает как все должно быть заметьте, так никто и не ответил на мой первый вопрос, опять вода и гадания на кофейной гуще... машина жрет мизер по бензину, движок работает идеально, прогрев быстрый, в салоне ташкент... хотя по трассе выше 75 не поднимается, а в городе в районе 82-85... для себя решил, не буду мешать работать авто...
-
Стрелка уже при 60гр на середине, и если она не доходит, то это вообще жесть как низко. Движок просто медленно умирает при таком раскладе.
-
А сегодня, в +10, спокойно дошла температура до 97-98, потом вентилятор скинул до 91-92. Ничего не пойму.