_AB_

Да ну, я же не сказал, что ябывдул, я про машинку говорю. У меня красавица жена и лапочка дочка! Так что не поймал

ну тут есть еще такой фактор, как кто сколько приклеит. Допустим мишка в Литве на колгеде, за которым я еду выйдет дешевле, чем тут. Так как "наши парни" на рынке клеят не стесняясь. А еще можно и НДС вернуть 20%. А это как ни крути, почти целое колесо в подарок. Короче, ждем тестов. Вопрос подняли правильный, только он для темы "Выбор резины". Признаюсь честно, я бы починил её "машинку"

В Новосибирске она сейчас с дизелями гоняется. Эх, ностальгия... Сейчас у меня уже не форд, но тоже на автомате. Чипую с 130/280 до 193/410. Расход, конечно, поднимется, но это придаст уверенность в обгоне.

а можно у тебя узнать? Такую резину смогешь привезти?

Челдм, а что ты так разнервничался? Причем тут гарантия на запчасти? Это ты просто ляпнул? Кто производит запчасти, тот дает гарантию на них на 2000 км или на 150000 км. Я не произвожу запчасти. Я ездил на зимней белшине и мне очень понравилось. Ну пусть это не контик или мишка, но и цена не 250 баксов за колесо. Я думаю, через пару месяцев будут отзывы на онлайнере.

Я думаю, если эта резины выскочет булкой, то ее можно будет официально поменять, чего не сможешь сделать ты. Риск есть, кто-то подстраховывается и покупает в магазине, кто-то рискует и покупает бэу, кто-то тянет с колгеды в Литве. На каждого клиента всегда найдется свой товар.

http://www.youtube.com/watch?v=b1jEZXL6sYI&feature=endscreen&NR=1

Заметил такую проблему минимум на 3 десятках машинок. Тоже интересно. Может, банально лампочка сдохла?

Я ставил одномассовый комплект. Человек пожалел. Сказал так: "Лучше бы добавил на новый". Решать Вам. Комфорт или сэкономленные деньги. Тем более, на дизель...

Я опять в строю. Результат 80% от ожидаемого. Цена вопроса в 8.5 раз ниже, чем мне предложили на http://gidromatik.by/ . Закрыв глаза на оставшиеся 20% и посмотрев на сэкономленные деньги, скажу так- сойдет, будет время, буду думать дальше. По крайней мере на пару лет хватит.

1. С выключателем, ибо так будет дешевле, чем когда его приговорят, и докупать придется все равно. 2. Да. 3. Лучше вскрыть и посмотреть, но если умерло сцепление, то скорее всего маховику осталось 30%. Про пробег 103 тысячи. С учетом того, что мне запрещено говорить про ремонты машин, скажу так. Видел машину с Москвы с оригинальным пробег 130 тысяч, покупалась в Рольфе. Цепь была вытянута на много больше, чем я видел цепи на машинах с пробегом 350 тысяч. Решать Вам и мастеру, который будет "видеть" вашу машинку.

Да ни о чем это не говорит. ЕГР работает. Это нормально. Вчера выкатили фокуса из Мюнхена 2010 года 81000 пробега. Буду готовить на продажу в Россию. Тоже самое и на нем. Только дроссель там не такой, как на мондео. Но тоже темный. Масло во впускном будет всегда. Это нормально и это естественно. Так как воздух с картера идет не через фильтр, и масло банально оседает на стенках коллектора. Сняли коллектор, вылили масло, обязательно помыли шарик в клапане вентиляции, собрали и поехали.

Ахаха, фото зачет. Как я её люблю. Вчера ковырял ML350, кстати не поверишь, после СТО. Хозяйка представилась просто Олей. Она такая- я своего бычка так люблю, а он все ломается и ломается, и продать- жалко его, он ведь такой хороший. Также и я люблю ее. В смысле машинку свою. Но про хачиков предупредил Пусть думает. ПыСы.@Alex.B, я смотрю у тебя стекло с подогревом

КХХ. Я вообще не понимаю, кто придумал на этом форуме мыть КХХ? Кто сказал что он моется? Это тоже самое, что накачивать дырявое колесо. Если он умер, значит он умер. Никаких моек ему не надо. Надо банально отдать 60 у.е и поставить новый. И точка. Дроссель. Дроссельная заслонка, конечно, нуждается в мойке. Но не нужно добиваться от нее идеальной чистоты. Это только ухудшит ситуацию. Чистка дросселя нужна для 2 вещей. Мягкое нажатие на педаль акселератора (это делается, если машина не прошла KOER тест по IDS программе) и для того, чтобы КХХ не душился при запуске. Так как сильную грязь видит потенциометр дросселя. Бульк. Убрать можно, причем очень легко. Цена вопроса чуть выше 2 тыс. у.е. Завышенные обороты. Банальный подсос. Проверяйте уплотнения форсунок, уплотнение привода заслонок. Если предхоз мыл КХХ на сервисе- на замену.

Это хорошо. КХХ работает правильно. ХХ на мондео 700 об/мин. Редко бывает 725, как в книжке. Перестаньте мыть дроссельную заслонку и через 2-3 тысячи скиньте KAM. Ну или в Вашем случае просто клемму аккумулятора.

Я тоже так надеялся до вчерашнего дня. Я ей сказал, если не поедет сама, то поедет к хачикам в Рашу. Там с нее быстро выжмут оставшееся.

тут не ТО, тут автомат сдох собака. Мать его....

Мне 412 москвайт напомнило.

маховик.

прикольно вольво смотрится без морды

Интересно. У меня по меньшей мере около 200-250 кг маховиков с корзинками (коплю 500 кг на сдачу на чермет), но честно говоря, никогда не встречал дорестайловое сцепление с автокомпенсацией. Что-то новенькое. Спасибо в любой случае. Учту. P.S. Фото это фото, им верить нельзя.

Менял задний сальник коленвала на дизеле. Покупал Виктор. Потек через 4 тысячи. Что-то не доволен я Виктором. Кстати, не первый случай именно по этому производителю.

Заряжаются корзинки как Сакс, так и Лук. Однако тут следует обратить внимание на следующий момент. Если автомобиль сделан до октября 2002 года, то сцепление будет дешевым (это то, которое стоит 60 у.е) и заряжать корзинку не нужно. Диаметр маховика 230 мм. Если машинка сделана после октября 2002 года, то будет стоять корзинка с автоматической компенсацией износа диска сцепления. Там корзинка уже подороже (220 у.е) . Диаметр маховика 240 мм. Собственно, 95% бензиновых маховиков умирает по радиальному люфту, собственно, это и понятно, так как на бензиновой машине грех держать обороты 1300. В дизелях строго наоборот, 95% маховиков умирает по осевому люфту, единственный случай, это был ФМ4 дизель, который пекли, как бензин, кстати, уезжает в Россию, накатались мы... Ремонт маховиков... Скажу так. Меняются там не только пружины, но и само мясо, в котором они стоят. Проще говоря- сепараторы, пластины и т.д. Но, скажем так, цена услуг в районе 350 рубликов с ожиданием 5 дней. Я бы никогда не отдал такие деньги за ремонт неизвестно на сколько лет или хуже того, месяцев. Проще доложить и купить новый.

На данной машине сцепление не заряжается. и корзина там не сакс, а лук.