vital_pe
-
Постов
62 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vital_pe
-
для коробок МТХ75 раньше была спецификация Ford ESD-M2C186-A, сейчас поменяли на Ford WSD М2С-200-СА, причем , что для МТХ75, что для шести ступенчатой. Я для профилактики поменял в MMT-6 после 150т.к., залил 10$/л. По густоте и цвету разницы незаметил, передачи как включались четко, так и включаются, шума нет. Старое масло было довольно чистое, без стружки. Кстати когда я менял масло на FORD escort, «там как раз коробка МТХ75стояла именно Ford ESD-M2C 186-A требовалось» там масло было черное и со стружкой.
-
парни комп действительно врет, у меня по компу за 720 км 35литров попросило а на самом деле 40 спалило я канистрами мерил так что не какой экономии, у меня остался еще эскорт там бенз 92 на старте моню делает расход тотже 5.5 та еще и моня коптит как падла.
-
Средний расход с дачи 4.9л/100км получился. На непрогретом двигателе «без кондиционера», 1.5км лесная грунтовка, 20км. трасса на круизконтроле 100км/ч, 7км не забитый город. Да еще у меня спидометр немного врёт, шины 225/55R16 они больше положенных 205/55R16 по трассе не меньше 8 литров на 100 км это надо не меньше 160км/ч лететь, со включенным кондеем,фарами, и обогревом стекол.
-
Алюминий + железо кузова хорошая гальванопара получится
-
Впускной коллектор чистили? Если клапан EGR был забит, то иколлектор будет тоже.
-
Чёрный дым я так понимаю тоже от избытка воздуха. Вчера снимал, чистил клапан EGR, там нагар сажи с маслом в 1 см. Сам клапан рабочий, закрывается плотно и на управление реагирует. Во впускном коллекторе тоже нагар, на сколько я смог дотянутся, не снимая его. Представляю,что творится на впускных клапанах. Вот и весь переизбыток воздуха, особенно на больших нагрузках.
-
На педаль газа можно подумать. Там привод на переменный резистор. Который может иметь плохой контакт. «Вспомнить регулятор громкости старых телевизоров, хрипит при регулировке» Блок управления видит разрыв в цепи резистора, зажигает спираль и отключает педаль газа. После выключении зажигания ошибка сбрасывается.
-
Толковая диагностика показывает множество параметров, а не только отсутствие ошибок. Это давление топлива в рампе «на каждой форсунке в отдельности, количество впрыснутого топлива в миллиграммах», давление в турбине, поворот лопаток турбины, и много чего другого. Должны были выдать распечатку параметров. У нас такая диагностика где-то 15$ стоит. TDCi это дизельный инжектор. ECU, система управления двигателя«компьютер» который может и подвиснуть. Если отключить клемму аккумулятора, ECU обнулится и пере обучится. Только код магнитолы знать надо, и стекло подъемники переобучить придется.
-
Вопрос к автору темы. Какое масло залил? Может не подходитпо спецификациям должно быть ACEA А1/B1. Я купил б.у. моню, дымил как потёмкин пока масло не сменил. Черный дым – нехватка кислорода(воздуха). Причины могут быть: неправильное показание датчика расхода воздуха(диагностика легко определяет), плохо работает турбина (плохая смазка –изношенное масло, сильно густое масло, вообщем не подходящее, или просто износсамой турбины), не герметичность всей системы интеркулера (учтенный воздухвыходит в атмосферу минуя двигатель) , неэффективная работа интеркулера(засорен радиатор, жаркая погода все дизеля даже исправные в жару немного копят),неисправный клапан EGR(можно просто попробовать заглушить), недостаточное открытие впускныхклапанов(кстати тоже может быть в следствии неподходящего масла -«гидра компенсаторы»),перелив топлива (не герметичность форсунок, завышенное давление в рампе, сбой всистеме управления двигателя) и еще множество причин и их совокупностей. Или ДТс несоответствующим цетановым числом (многоуровневый впрыск может работатьнеправильно)
-
в TDCI угол опережения впрыска не правильно выставить это дизельный инжектор, в прицепе там датчик распредвала. хотя наверное можно если постараться
-
Наживляем на один болт шкив коленвала, так, чтобы шкив свободно проворачивался. Болт выбирайте тот, который ближе к бамперу. это хороший совет. Запчасти покупал в евро форде по 10$ за ролики 3 шт., гладкие от FORD FOCUS такиеже но дешевле без втулок, на рынке на моню со втулками по 25$. + ремень 18-20$ и работа 30$ в кустарном сервисе, с дельными советами форума, как снять и поставить.
-
Клемму с аккумулятора отключить кто-нибудь пробовал минут на 30? Чтоб ECU обнулить. В TDCi ведь лямбды нету, чтобы подачу топлива скорректировать
-
Возвращаясь к разговору про R15 http://www.shinamir....11585_8018.html По каким параметрам именно они не подойдут?