KirillBD
-
Постов
112 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент KirillBD
-
Может и банальность напишу, но первое - проверка сцепления. У меня была аналогичная проблема, когда сняли сцепу - оказалось из корзины несколько лепестков выдавило. -
Даже не спрашиваю - зачем... Хочу тебе сказать следующее: у меня была Моня I - 1,8, сейчас Моня II - 2,5л. 2,5 - перебор. Расход топлива, налоги. 1,8, по-моему - оптимально для этого авто с механикой.
-
Не знаю, как у Вас в Питере, а у нас в Саратове такие вещи просто вытягивают. Я, конечно, не мастер, да и не известно насколько там ушел багажник, но думаю, срезать - это явно перебор. На мой взгляд лучше получить страховку, сделать ремонт, всю машину не красить, подобрать цвет. Итак понятно, что 93г.в. без аварий - не реально. И продать.
-
Для начала - проверить топливный фильтр, сетку топливного насоса. Вполне возможно, что подзасорилась сетка. Чего там у тебя в баке за годы эксплуатации скопилось никто не знает. Как почистить сеточку - поищи на форуме. Описаний много. Это не сложно. А вообще, проблема может и не быть связана с заправкой. Свечи давно смотрел?
-
Заправляешь полный бак или каждый раз разное? Какое кол-во километров проезжаешь? Опиши поподробнее.
-
Был похожий случай, правда на 1 Моне. Сам съехал задом на крюк к бульдозеру. Бампер вышелкнулся с боковых клипс, задняя часть (под крышкой багажника) немного сыграла внутрь, багажник не закрывался. Доехал до мастерской. За 30 минут бампер защелкнули обратно, жопу вытянули обратно. Умельцы сделают быстро, денег будет стоить - копейки. После этого багажник стал как до аварии. По поводу бампера - посмотри: forum/topic/94044/ (если ссылка не сработает, задай по поиску "задний бампер"). Это как раз рпо твой вопрос. Удачи с ремонтом.
-
У меня вибрация - когда стою статично, в основном, на D. Моя причина - убитая задняя опора двигателя. Проверь опоры и затяжку крепления к ним.
-
Если честно, на название никогда внимания не обращал. В автомагазине бери любой. Состав у них одинаков. Он в виде спрея в балончике. Идеально подходит также для обработки уплотнителей на дверях. Я каждую осень, как ударят первые морозы заезжаю на мойку, потом тщательно вытираю все уплотнители на дверях насухо. Затем заливаю силиконом (только с противоположной стороны нужно придерживать тряпочку, иначе весь салон будет в крапинку. Силикона не жалею, зато потом после любого кол-ва моек в зиму двери открываются как летом.
-
Была аналогичная проблема с замками, решил следующим образом: снял обшику двери из салона, отогнул шумоизоляцию в месте где стоит замок. Хорошенько пробрызгал там силиконом. Так же силиконом пролил личинки замков и ответные части на стойках. В итоге - открывается в любой мороз. До этого пробовал ВДэшкой, не помогло. Только силикон.
-
Заранее извиняюсь, что повторяю вопросы. При длительной езде начинает моргать лампа O/D OFF. По наблюдениям - после того, как прогреется масло в АКПП. Сам режим O/D работает. Включается и выключается. Но лампочка так и продолжает моргать. Скидывание клемм с АКБ не помогает. На езде не сказывается никак. Только появляется небольшой удар при переключении с 1-й на 2-ю передачу. После остывания масла (ставил машину вечером, брал утром) пару километров лампочку продолжает гореть, потом сама потухает. Что это может быть? Можно ли ездить? То, что нужно просканить - я понимаю, но еще не доехал.
-
Подскажи, как снимал впускной коллектор. Есть ли там прокладка? Если есть - какая? В общем, интересуют все подробности. Заранее спасибо!
-
А можно ли с этим делом ездить? В наших пенатах сложной найти диагноста. Даже официалы не могут подключиться, нет программы))))
-
Помогите советом! В процессе езды начала моргать лампочка OD/OFF. Сами передачи стали переключаться со стуком и рывком (не сильными, но ощутимыми). В остальном по езде изменений нет. На скидывание клеммы с АКБ не реагирует, на нажатие кнопки OD - тоже. С другой стороны, при начале езды, при переключении селектора КПП с положения P на D теперь нет ни рывков, ни удара, хотя до этого, когда лампочка не моргала, при переключении между положениями селектора был небольшой удар. И еще. Эта проблема у меня была уже примерно 1,5 т.к назад. Решил съездить на диагностику к официалам, пока ехал - лампочка погасла. Есть подозрение, что лампочка начинает моргать после того, как безостановочно проедешь минимум 35-40 км.
-
Была такая же проблема на ФМ-1, 1,8л. Проблема решилась сменой свечей, топливного и воздушного фильтра. Расход упал до 12 в городе и 6,5 на трассе.
-
Доброго времени суток! Подскажите, кто знает: 1. Как разобрать приборную панель. Необъодимо заменить лампы подсветки в приборке и блоке управления вентиляцией. 2. Где можно скачать ХОРОШУЮ книгу по ремонту ФМ 2 (с картинками), включая двигатель 2,5? До сих пор находил только или руководство по эксплуатации, без ремонта, или ремонт, но без описания своего двигателя.
-
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, для чего используется кнопка "Овердрайв"? Езжу, в основном, от работы до дома, около 2-х км, без пробок, педаль в пол не жму.
-
Добрый день! Задам, наверное, крайне глупый вопрос, но: можно ли ручку АКПП укоротить по длине? Чтобы была максимально приближена к своему тоннелю. Просьба вопрос не обсмеивать. Заранее спасибо!
-
Если честно, то я крайне мало в этом понимаю. Но людям, у которых спрашиваю советов - доверяю на 100%. Новый я сразу отверг из-за его дороговизны. А про ремонт - я уже написал. Если у тебя получится сделать самому - отпишись, пожалуйста. Буду крайне признателен.
-
Привет! На прошлой неделе точно такая же проблема была. ФМ 2 - 2,л АКПП. Сначала поменял реле зарядки, потом оказалось - сгорела обмотка, пришлось заказывать весь генератор в сборе. Поспрашивал про ремонт, сказали, что в моем городе (Саратов) мало кто перематывает, а если и перемотают, то дело это дорогое, плюс были случаи, что после перемотки сильно увеличивалось напряжение. Гарантии - никакой. Рекомендовали брать гену на замену. Нашел в Москве на разборке аналог от Каугара. Обзвонил по ходу дела порядка 30-35 станций. Все говорят, что мотор редкий, нигде нет. Имей в виду. Удачи тебе.
-
Чем же тогда заглушить оставшееся место? Хочется не просто заглушку, а чтобы был какой-нибудь дополнительнрый функционал.
-
Пожалуйста, если не затруднит, "пробейте" следующий VIN: WF0AXXGBBAXD28392 Заранее благодарю!
-
Нашел на каком-то сайте несколько вариантов 1DIN заглушек. Там есть с приборами (несколько каких-то), с подстаканниками, с чем-то еще (http://www.ksize.ru/DIN-zaglushki/). Тут все пишут, что майфун у форда 1,8 DIN, а если магнитола 1 DIN да еще заглушка 1 DIN... Влезет ли?
-
Подскажите, модно липоставить вместо штатного майфуна обыную магнитолку 1 DIN и заглушку 1 DIN с приборами?