KirillBD
-
Постов
112 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент KirillBD
-
У меня наоборот. Занижает скорость примерно на 12-15 км/ч. Резина 195-65, R 15.
-
Спасибо, буду искать...
-
Катализатор был выбит и высыпан. Вроде бы полностью. Есть, конечно, вероятность, что мусор полетел в глушитель, тем более, у V 6 две банки....
-
Вчера мудрился заглянуть под машину. Завел. Сифонит после выпускного коллектора. В стыке перед последним катом (который я удалил) - идет сильный выхлоп, капает вода. В следующем стыке, псоле этого ката - слегка идет выхлоп, капает немного. Двигатель прогрел до 90С, из выхлопной так и не пошел дым. Машина грелась минут 20.
-
Из этого делаю вывод, что удаление катализаторов из выпускного коллектора не приведет к негативным последствиям для двигателя. Изменится лишь СО СН и немного звук. Я прав?
-
Жиша подсказывает, что данные на мозги идут с той лямбды, которая расположена самая первая, ДО катализаторов. Кто знает точно?
-
Добрый день! Нужен Ваш совет, друзья. Автомобиль ФМ-2, 2,5л, DURATEC, АКП. Проблема такая - завелся, плавают обороты, из выхлопной не идет выхлоп. Катализатор, что под днищем - удален. Топливный фильтр, воздушный, свечи, маф -в порядке. Перед этим пытался поехать, машина глохнет, когда нажимаешь на педаль газа. Через каждые 30-50м глохнет, потом, чуть погодя вроде прошло, машина поехала. Было подозрение на ледяную пробку в глушителе, но, по идее, должна была уже оттаять. Что делать? Как добраться до станции? Подозреваю катализаторы, те, которые стоят в выпускном коллекторе. Можно ли их выбить? Как изменится расход топлива и т.п.? Лябмда же будет получать данные неверные... Какие есть варианты?... Помогите, пожалуйста... Всем заранее спасибо!
-
Где находятся все катализаторы на DURATECe? Если они забиты, что делать? Какие варианты? Возможно ли их удаление? Если да, то как изменится поведение двигателя? Лямба же будет уже поулчать неверные данные. Должен как минимум изменитсья расход топлива...
-
А на мой взгляд - кольца улеглись. Вместе с ними - маслосъемнве колпачки... Как бы не на капиталку....
-
Вчера ведь в конце концов поехал нормально. Сегодня тоже прогрел практически до рабочей температуры... Не ледник же там в конце концов... Выпарился бы уже...
-
Доп. информация. Вечером попробовал завести. Завелся нормально. Из выхлопной не идет выхлоп. Повышаю обороты. Если держу педаль, вроде нормально, чуть спустя начинает захлебываться и глохнет. Почему не идет выхлоп? Катализаторы?.....
-
Подскажи, удаление остальных кат-в возможно ли? Наверняка с них лямбда берет данные. Удалял действительно тот, который под брюхом, ибо лябмда там не участвует.
-
Фильтр прошел 2 000км. Маф чистил 500 км назад, свечам столько же.
-
Всем спасибо за участие. V 6 - катализатора нету. Удален в связи с ненадобностью). Visla - как проверить состояние топливной системы? Сеточку я проверю, а остальное?..
-
Как вариант - имеет место быть. Симптоматика подходит. При нажатии не газ двигатель просто захлебывается газами и глохнет. Какие еще могут быть варианты?
-
Нет, труба на наличие сюрпризов была проверена сразу. Если бы было что-то, она бы на холостых не работала... Я так думаю.
-
Друзья! Проблема следующая: дано: ФМ2, 1999г.в., АПКК, 2,5 л., 170л.с. Машина стояла 2 дня во дворе, среднедневная температура -10С. АКБ в порядке. При запуске двигателя появляется сильный свист, в салоне сильный запах выхлопных газов, слегка гуляют обороты. Начинаю движение, проезжаю 30м, глохну. Завожу, проезжаю 30м., глохну. Проверил на D, 2 и 1. В гору наклоном 5% не тянет вообще. Затем снова заглох, завелся, поставил D и машина неожиданно поехала. Свист пропал, запах выхлопных газов пропал. Дополнительные сведения: убита задняя подушка двигателя, слева на двигателе, если смотреть со стороны моторного отсека, на месте, где крепится один из роликов, появилось масляное пятно, довольно большое. Общее кол-во масла - в пределах нормы. Мои подозрения: 1. забитая сетка топливного насоса; 2.ЕГР. ОЧЕНЬ прошу совета. Всем заранее спасибо. Если кому-то удобнее, могу отщаться через аську. Данные - в личке.
-
Уточни - дисковые/барабанные? 1. Можно на подъемник заехать и посмотреть снаружи при вывешенных колесах - какое не идет или подтормаживает. 2. При разборе тормозного суппорта будет видно отметины от диска.
-
Как вариант - подклинивает тормозная колодка. У меня похожая проблема с передним колесом, появляется только после длительной езды при сухой погоде. Для начала - визуально осмотреть колодки. Если мое предположение верно - будет заметно - где больше притирает. На всякий случай - тормоза - самое важное в автомобиле. Не рекомендовал бы использовать авто до устранения причины. Мало ли что...
-
Алгоритм можешь описать? -
Подскажите, кто снимал селектор АКПП? Если есть фотоотчет - будет просто замечтательно!
-
Была такая же фигня на хэтче. решение банально - обмотал изолетной ухо, которое из корпуса торчит. Кол-во витков изоленты определяется опытным путем. По поводу хим. элекментов: точно знаю, что есть жидкая изолента. Применял такую в катере. Попробуй ей, хуже точно не будет.
-
Была аналогичная проблема. Оказалось следущее: у предхоза сломалась трубка, по которой идет жидкость. Трубка проходит со стороны правого колеса. Ее наростили резиновым шлангом. Он от близости к коллектору начал прогорать, жидкость потихоньку выходила. Соответственно, ГУР начал шуметь. Ямы тоже не было. Визуально посмотрел место, откуда капает (можешь заметить по снегу под машиной). Ремонт с доливом жидкости обошелся в 1 000р. Ремонт рейки или ее замена стОит "космически", по крайней мере в моих пенатах.
-
Вариант один - к электрику.
-
Рассказываю. Такая же фигня была. Проверил - течет через уплотнение задних фар. Решилось следующим образом: снимаем задние фары (3 минуты). Удаляем грязь с уплотнителей, сушим. Фары по уплотнителям или рядом с ними обрабатываем герметиком или силиконом. ВАЖНО: по всему периметру. Ставим фары обратно, затягиваем гайки. ВАЖНО: снять фары после этого крайне сложно. Я вообще не смог.