Bовчик

Не знаю в какую тему засунуть, но мне кажется с Фордом точно не соскучишься))) https://autoreview.ru/news/otvalivshiysya-rul-privel-k-massovomu-otzyvu-avtomobiley-ford

Как говорится - и чё?)) Кроилово ведет к попадалову - это давно известный факт. Я по ФСК наменял уже столько всего ( в т.ч. подвеску ремонтировал, с которой послать при желании легче всего)), что уже целый автомобиль собрать можно, и ни разу мне ни в чем не отказали.

Я могу и про форд овертайм рассказать)) покрытие такое же, как по ФСК, правда дилеров, работающих по этой программе почти не осталось. З.Ы. Ну и в общем-то никто не мешает купить нормальный ФСК, и спокойно ездить на ремонт к любому дилеру.

Может кусками менять, мне так по отдельности меняли гидроблок и гидротрансформатор) З.Ы. Ремонт коробки от сотки, новая 160 - это по поводу продления гарантии, ну и у Форда помимо коробки туда много чего входит.

, это раз)) во-вторых, еще тут мельком слышал, что вроде как на паркетниках шины дольше служат, даж научные труды кто-то писал на эту тему)

Good Year Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Стоят недороха, ездють долго)) Боковины мягкие и комфортные. Кароч проехал на них где-то шисят тыщ уже, они до сих пор живы. Колесья реально огонь, а не то г...но, что тебе здесь до меня накидали))) З.Ы. Чтоб колея не беспокоила лучше канеш чё-нить поуже ставить.

В Етисе по вину можно посмотреть график ТО на конкретную машину, там прописано на каком пробеге менять масло в коробке

У тебя пробег большой, у меня при замене на 50 коробасу явно поплохело от этой операции, потом попробовал еще поменять и в итоге через тысячу после второй замены коробас поехал в утиль))

По двигателю из болячек - бачок ож с трубками (бачки лопаются, трубки текут,), сейчас модернизировали, вроде все ок. Я менял на пробеге сто тысяч. Плюс засадная вещь - байпасный клапан, если неудачно сломается, можно мотор перегреть (хотя таких случаев я не помню, поглядывать за температурой не забываем)), у меня сдох где-то в районе сороковника (на 1,5 вроде его убрали из системы ож). Бывает течет передний сальник коленвала (115 тысяч продержался) По двигателю - всё, на хорошем бензине и масле спокойно бегают за 200 тысяч. Видел про проблемы с форсунками, но это или очумелые ручки или бензин. Подвеска и рулевое - огонь, до 115 тысяч вообще не трогал (один раз заехал на сход-развал при пробеге 80, всё в допуске), на этом пробеге поменяли поперечные рычаги и сайленты продольных (по гарантии, за деньги менять бы не стал, проблем не было и по виду думаю еще бы побегали). Рулится почти как легковушка, дубасить можно не разбирая дороги даже на 18-х. По трансмиссии - ничего не ломалось, кроме сами знаете чего, АКПП такая же как на ФМ5, г...ще, больше сказать про неё нечего, как повезет, хотя нет, точно не повезет Кузов и салон как новые, можно половину пробега смотать, никто и не заметит)) Как-то так

На 1.5 я не ездил, а 1,6 вполне себе бодр и весел. Просто на тест-драйве всем обязательно надо газ в пол давить, а в городе я потом что-то этих гонщегов не вижу)) В общем спорить не буду, 2,5 на Мондео вон все довольны и всем хватает, а Куга существенно быстрее Ты перепутал, разваливались 2,0 на Мондео, а с 1,6 и 1,5 проблем нет. Точнее было пару случаев, подозреваю, что у любителей 2-х рублевых чипов и 92-го бензина. З.Ы. Спрашивайте, есичё, расскажу Вам про Кугу страшилок

согласен, мне как раз на 45 коробку поменяли)))

Нормуль чё)) До 100 тыщ не дожил коробас? З.Ы. Моя у дилера 350 тыщ вроде стоит, а так за стольник всю перебрать можно. Что собственно никак не влияет на то, что Форд - уроды...и верните механику сволочи!

Ты уже ушатал штоль?)) И почем замена сцеплений?

Усё бывает, помнится был у меня вот такой Континенталь: ну и соответственно все офигели после его появления ибо "ёлка" крутицо в разные стороны, так как колеса ассиметричные. На что представители этого самого Конти сказали, что разница канеш есть, но не превышает 1%, поэтому забить и ездить, всё круто)) Классической елки такой не встречал, зато лично бил по рукам шиномонтажникам за то, что пытались неправильно покрышку надеть, потом еще и в морду хотел дать, когда понял, что про всякие там надписи на неизвестных языках на боковинах им не известно

У меня на пятую зиму колеса пошли - вообще ни одного шипа не потерял

Не увидел в теме статистики посещаемости по последнему матчу Зенита в ЛЕ, я волнуюсь...

Тогда китайский шип и молитвы тебе помогут

Так вам же есп должны докладывать)) фигли там - рулем крути куда надо и фсё, и пофигу какой привод

Ужас ваще

О, Юрик)) салют! Матч не смотрел, но результат огонь)) Всех болельщиков кб поздравляю

Любую китайскую бери, вон тут все хвалют))

Не победить, Форд уже даже официальную какую-то бумажку придумал, что это у них там воздух где-то не успевает выходить, поэтому пинается, но для этой конторы - это норма, поэтому граждан просят не беспокоиться и ездить как есть

Ну у нашей сборной же цель вроде как выход в полуфинал, вот к ней и идем, как умеем

И пофиг, что они тяжелее и быстрее подвеску убивают)) я ж грю - на все пофиг, ибо плюсов реальных у них нет в обычной эксплуатации Я сам езжу на восемнадцатых 235х50, поскольку какая-то гнида решила их сделать стоковыми на Кугу)) А зимой у меня семнашки 225х60, и это земля и небо - разгоняется на зиме как спортбайк, расход падает, а ямы...какие ямы? Нет на таких колесах никаких ям, везде ровно З.Ы. Еще вспомнил, руль легче крутится на узких

Про летние и широкие)) Минусы: - менее комфортные - больше жрет бензина - колбасит в колее - хуже противоударность - хуже аквапланирование и в целом в дождь - дороже плюсы: - типа круто - чуть лучше держак в поворотах по сухому - незначительно лучше тормозит по сухому - чуть лучше разгон до ста в пол из-за меньше пробуксовки - чуть быстрее реакции на руль Как-то так, мне например широкие и низкопрофильные нахрен не нужны)) Про зиму: у Бриджа кстати очень неплохие нешиповки, но по цене как Конти. А хакка отвратительна на асфальте, поэтому зачем она в городе я не знаю))