Djon_c
-
Постов
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Djon_c
-
да просто нагреть паяльник и пропаять дорожку, а потом можно лаком вскрыть, либо силиконом промазать - тоже вариант )))
-
вот у меня таже проблема и была, аварийная прога работала идеально только тягла небыло. причем через пару км, такое впечатление что как раз вырабатывался перекаченный бенз. в ЭБУ отгорела нога №6 нужно посмотреть по книге, на компе есть скан книги, но именно ноги 6 я и не нашел там. простомри Эбу возможно найдешь там какой нибудь лаг.
-
Скорее всего проблема в нем, я когда приехал на разборку мне первым делом его дали, чтобы поменял, так как это частая проблема ))) за него хотели 50 баксов, попробуй также как я поехать и поменять маф на разборке если это он купишь его и все ))).
-
Вскрыл мозги, обнаружил перегоревшие дорожки. Видимо замкнули что то когда двигатель перебирали. Вскрой свой ЭБУ и посмотри на плату снизу. возможна таже причина, тем более что его снимать минут 15.
-
Обязательно вскою посмотрю что там и как)))
-
скорее всего какой то вход полетел, только уже смысл, ЭБУ я купил
-
Сегодня был на разборке. Взял ЭБУ первый не завел машину, второй завел сразу и без проблем, двигатель работает ровно, выхлопа практически не видно. Всем спасибо за внимание. Машина теперь работает как часы ))))). Проблема все таки была в нем, до последнего надеялся что это не ЭБУ, а какой то датчик.
-
Я уже был на 3 СТО и нигде не смогли помочь. завтра с утра еду на разборку договорился с мужиком что он даст мне мозги от такогоже покататься, только залог оставлю, если не поможет то могу вернуть. Еще есть предположение что лямбда умер наглухо. при его отсоединении ничего не происходит.
-
Всем привет! Был сегодня на разборке менял МАФ, датчик распредвала, ничего не меняется. Значит мое все работает. Поехал к в другой конец города к человеку который занимается только фордами, запустил самодиагностику мозгов, она запускается и тут же рвется, думали что может провода оборваны диагностические, добрались до БУ прозвонили все нормально. Вывод - скорее всего полетели мозги. Мастер сказал что у него уже был подобный случай.
-
значит все в порядке получается. Хочу снять теперь ДПРВ и проверить его, может это он все таки не дает. Еще одна особенность, с датчиком машина начинает хорошо ехать после 2500 оборотов, без него наоборот )))). сильно не поедешь.
-
мерил вчера 2.5 атмосферы. на холодную заводится легко без датчика, на горячё не заведешь. разьем на датчике ДПДЗ стоит, думаю еще его прозвонить. вчера снимал датчик, заметил одну особенность что для того чтобы установить его на крепеж нужно слегка его прокрутить, т.е. он заведомо немного показывает. думаю может снять его и попробовать погазовать без него
-
Ну значит у меня что то не так, не хочет заводится без него. даже не хватает двиг. еще особенность после снятия датчика и втыкания его обратно, мотор сразу глохнет на холостых
-
датчик распредвала, прозванивал показывает 420 Ом, норма 500 Ом. Допуск 10 Количество соединений, шт 2 Сопротивление, Ом 500 Тип датчика Индуктивный датчик , возможно датчик дает лишние импульсы, была у меня такая мысля и тем самым сбивает работу мозгов. Причем двигатель выравнивается только после выключения ДРВ, пробовал отключать другие датчики, картина не менялась вообще.
-
вчера проделал следующее: полностью снял впускной коллектор, промыл все, перебрал, все места где может подтравливать намазал герметиком, собрал. Заведя машину, ничего не изменилось. Снял клапан регулировки давления топлива. под ним оказалась какая то тряпочка, почистил его. поставил, машина стала работать лучше, но все равно льет, хотя явно меньше. Снимаю датчик распредвала, двиг переводится в аварийный режим. мотор выравнивается и работает отлично не льет вообще, из выхлопной даже не видно дыма. я бы так и ездил пока, но без датчика распредвала не заведешь. Так вот уже не пойму почему в аварийном режиме работает идеально, правда мощность двигатель не развивает, но все же.
-
Да компрессию вчера мерял 11,2-11,5
-
Спасибо за подробный рассказ, я уже и сам вчера это понял, сейчас сам сниму все, хочу снять полностью коллектор и проверить его на наличие трещин. Вчера прозванивал все провода нигде нет КЗ. Выходит что сосет воздух, откуда то даже слышно немного вроде как. Перепроверил все патрубки все включено вроде правильно. Как разберу отпишусь обязательно!
-
звонил на разборку сказали что мозги чипованые и подойдут или нет ХЗ
-
прозвонил датчики вроде в порядке, прозвонил провода тоже нигде не замкнуто. уже склоняюсь к тому что мозги. отключал маф ничего не изменилось, правда двиг начал набирать бороты на секунд 5, потом опять тоже самое.
-
интересно как можно проверить температурные датчики? Разъем под черепахой полностью перепаял, заменив все провода. Проверю еще провода ДТВВ
-
Всем привет! Был сегодня в сервисе проверили метки, были немного сбиты, выставили, но двигатель как работал с перебоями так и работает, ничего не помогает. из выхлопной валит черный дым. свечи моментально закапчиваются. Высказали предположение что КЗ в инжекторах либо подсос воздуха. позвонил одному своему знакомому, он говорит что возможно вышел из строя регулятор давления топлива, не знаю пока, сейчас буду его смотреть. Провода на датчик ДТОЖ перепаял уже пару дней назад. отбрасывал его полностью никакой реакции. топливо капает из выхлопной. бак опустошается с неимоверной скоростью.
-
обязательно)))))) думаю что все таки ремень
-
мерил сопротивления на датчике маховика и распредвала - они в норме
-
сделал все, но нифига не изменилось буду ехать к фордистам смотреть ремень и метки))))
-
Спасибо всем отписавшимся. Был на диагностике, подключали комп - молчит, сказали что старые форды диагностируются разъемом 50/50 (ХЗ насколько правда) сказали что это больше вероятно что напутан ремень ГРМ. Буду думать теперь кому отдать чтобы выставили метки.
