vovannovig

Как у Вас эти пружинки себя ведут? Думаю менять себе ... вот и возник вопрос!!!

Мысленно уж начинаю готовиться к зиме,после прошлой страшной для автолюбителей заснеженной зимы(а эту обещают такую-же) начинаю переживать по поводу клиренса и целостность бампера. (прошлой зимой избил передний бампер на своей Chery qq,а летом умудрился разбить коробку - павда так и езжу,благо трещина сверху возле подушки и я ее подклеил) Кто знает какой у нас клиренс? и очень и очень желательно может кто мерил расстояние от земли до переднего бампера или порога,...? Переживаю еще и потому что хоть машинка у меня и смотрится не просевшей,но когда меняли амортизаторы я померил пружины,так вот в свободном состоянии длина была порядка 365-380 мм,а новые по паспорту порядка 410 должны быть! Ну хочу чтоб такая же участь как у "вишенки" была и с фордом,тем более учитывая эксклюзивность 4х4 ... Сегодня приблизительно померял на Чери так вот от асфальта до переднего бампера\порога спереди у меня порядка 18 см.(мерил пачкой сигарет))),а зад у меня приподнят как мне нравиться так вот там порог возле задних колес порядка 22 см. - приэтом я постоянно умудряюсь чиркануть передком\передним стабилизатором поперечной устойчивости возле дома - переезд бордюра чтоб припарковаться и возле работы проезжая вымытую бетонную площадку ... Мой Моня стоит в чужом гараже и пока нет возможности его промерять,потому прошу Вас сориентировать с цифрами которые у Вас по размеру - от земли до переднего бампера или порога,... кто знает клиренс наш с завода? потому как если только у меня будет просевшее по сравнению с Вашими данными я обязательно буду менять пружины! P.S.> На фото видно как смотриться со стороны мой Моня(напомню что у меня 16 колеса и резина 205*55 если не ошибаюсь)

Спасибо!Успокоили

Я прошу прощения,хотел сам найти но не получается и я не уверен В Моднео 2-3 стоят так называемые Двухмассовые маховики ... и они очень и очень дорогие,подскажите пожалуйста у нас обычный или тоже Двухмассовый маховик??? Переживаю т.к. я свое сцепление очень добряче подпалил и добирался до дому ...

Понял,спасибо! Как куплю буду рассматривать,по всем кодам проверять(хотя интересно на Sachs написано что оно восстановленное - по маркировке на сайте проверить,а кот как определить LUK еще не разобрался...) Подскажите чтоб я не ошибался 240 это диаметр? Может есть у кого еще данные по заводским размерам накладок,...???? чтоб промерять ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!

Что именно означает в вашем выражении "усиленное" т.к. потребляем,но я как-то не пойму что это и как Спасибо за участие.(возьму то что мне мой продавец привезет и промеряю,посмотрю номер и буду знать точно о чем речь идет)

Рассматриваю сейчас каталог и возникают вопросы: гидрофильтр, рулевое управление - он реально установлен на наших автомобилях?ГДЕ???я его не видел,но когда менял масло оно чуть ли не сразу становиться грязным и тяжеловато крутится руль)

Я решил как сделать,взять то что мне предложил мой продавец,рассмотреть,пробить по всем номерам ... Разобрать и сравнить с тем что стояло у меня. Если что-то мне в нем не понравиться то возьму то что предложили продавец мастера. Для справки 8 грн=1 дол. Сакс 1500 грн. это диск и корзина Лук 1750 грн это диск и корзина выжимной 1200 грн. (как оказалось он идет вместе с рабочим цилиндром сцепления) Продавец мастера 3100 корзина и диск выжимной порядка 2000 А что они не все одного диаметра? просмотрел только что по каталогам - там только 240 и идут везде на 2 л)

Добрый день. Решил менять у себя сцепление(корзину,диск и возможно выжимной) Было принято решение брать LUK,он немного дороже Сакса ... но мастер который будет делать предпочитает его. (надо еще найти каталог на LUK чтоб имея детальна руках проверить ее по номеру и по коду чтоб была не восстановленная!т.к. себе собираюсь ставить только новую,оригинальную запчасть!) Собственно вопрос- кто-то знает сцепление на 2.0 4х4 такое же как на обычный 2.0 или какое-то усиленное? Вопрос возник потому что мне назвали разницу в цене в 2-а раза и аргументировали тем что оно усиленное,... (может на 4х4 идет как на турбо-дизель действительно более выносливое????)

Спасибо!

Спасибо за ответ. Тогда наверное нет смысла заводится с этим делом. Буду восстанавливать свой докупаться все что хочется...(в не расторможенном был ГБО так вот если и захочу буду брать новое для себя) А кто-то сталкивался можно ли установить на такую машину с таким движком как у меня "круиз контроль"? для меня была очень полезная штука Есть еще пару вопросов: -Какая нормальная компрессия для наших движков?(у меня при замере было везде поровну по 12.5 ... но я не уверен,может если чуток больше покрутить больше и надует ) -- просто машина не сильно эксплуатировалась могли кольца залечь) -Кто-то делал чип-тюнинг или наши не шьются,...? -кто-то ставил бортовой компьютер не оригинальный?(то какой ... ) -Как наши машинки ведут себя зимой?я не очень волнуюсь по поводу проходимости так как у меня 4х4,а вот тормозить то я буду как и все вот и хотелось бы услышать мнение по поводу не сильно ли заноси попу,при таком весе как тормозит...(всегда ездил на легких и маленьких машинках,интересно чего ожидать ) (раньше интересовался за Скорпиона,так вот они как все заднеприводные не очень устойчивы,но у них говорят такая развесовка что в занос уйти очень просто) Заранее спасибо!извините если немного скучноватые вопросы ...

Просто мне надо менять сцепление + рихтовать заднюю дверь + пороги и общее лакокрасочное. из минимального набора насчитал на 1\4 от стоимости не расторможенной А там и компьютер бортовой и круиз-контроль и 4 свеклоподъемника(а у мня 2) вот и задумался о том чтоб поставить себе все хорошее от него. А вообще мне реально малова-то 2л (просто как-то скудно,не чувствую рывка ... хотя и сравниваю по большей мере с Chery QQ - так вот она намного проще едет на меньших оборотах,хотя и принято что малолитражки надо раскручивать ...) + приятно иметь запас под попой Или 2.5 Durаtеc будет хуже моего 2.0 Зетер ко прихотливости и прочим характеристикам?

Добрый день. Люди добрые подскажите пожалуйста есть ли кто-то знает подойдет ли двигатель Duratec 2.5 к моей коробке MTX75(напомню у меня полно приводная)

Теперь понял. Слышал такое на каком-то форуме и это настораживает. Может тогда лучше искать что-то другое? У меня 4х4 и в моем случае при хоть малейшем отклонении в сцеплении легче буксануть в нем чем в колесах или сдвинуть машину с места.

СПАСИБО! Тогда честно говоря не знаю куда смотреть,он вроде так все время работает (как купил,проехал 4Ккм но почти все пот трассе,да и лето это уж сильно жаркое) Не хочется менять все подряд,а определить в чем проблема сложновато ... может и вообще датчик температуры врать ... Извините но вообще не понял о чем Вы ...

Сцепление Sacs кто ставил?как оно?или есть что лучше? ... Предлагают взять за 1500 грн. т.е. порядка 190 у.е.

По поводу температуры: У меня при езде по городу почти всегда под красную и чуть на нее,но не более т.к. включается карлсон и она доходит до белой и так все время. Промывал всю систему 2-я промывками по очереди,с последующим вымыванием всего этого дела водой. - езультата нет. Спросил включатель вентилятора говорят 1-я скорость на 95-100 и 2-я на 105 градусов если не шибаюсь. - решил пока не брать. По трассе подходит под конец белого,если снять клему с включателя чтоб карлсон работал все время то она примерно на 12 час. что стоит поменять не знаю Насущная проблема у меня в смене сцепления,всего полностью т.к. прошлый хоз. менял на СТО но что-то видимо чуданули они там... В первый раз на море в Крыму на серпантине парковался и начало дымить Второй раз заехал на пляж,по писку 4х4 идет как по асфальту,но вот выехать было трудно т.к. опять начало дымить и пробуксовывать. И вся эта эпопея - при обгоне на горку резко остановившеюся фуру,на 2-й докрутил до 5-6К оборотов и услышал стрельк и потом почти не работало,сейчас когда едешь при выжиме нормально,а вот когда отпускаешь слышно шкрежет и если плавно отпускать то вместе со скрежетом подергивания. кто какое ставил сцепление?(по форуму сейчас полажу,просто написал насчет температуры и ...) хочется если уж менять то менять только на нормальное,возможно есть какое-то "улучшенное"

Спасибо! Вспомнил что все время забывал,если еду по городу у меня температура между белым и красным т.к. даже за буквами...по трассе немного меньше,а ночью ближе к середине. Вентилятор включается только при достижении красной зоны. Патрубки трогал.радиатор тоже - термостат открывается... Думаю может поменять какой датчик?чтоб раньше включался вентилятор? ... (видел датчик стоит в термостат...) Антифриз уже купил,скоро буду менять(брал на базаре красный G12,а залит зеленый так понимаю 11 ... буду все промывать,правда без демонтажа - присадками - уже не один раз вымывали даже бачок )

Спасибо. Вогда не надо лезть в работающий механизм,но вопрос - у Вас тоже цокот при плохом бензине,...? у меня Chery QQ без гидриков и то инжектор на А-76!!! - уменьшает опережение и ничего не цокотит... Катализатор буду искать,если его не найду - видел висят провода,и есть один с водительской стороны ближе к радиатору.........может его просто удалили,а может я не заметил(я одного захода с ямы видно только максимум пол машины) Катализатор кто-то отключал?или обманку ставил? ... у кого какой опыт в этом???

Добрый день. Из новоявленного надо менять аккумулятор. На выходных совершил пробег в Крым и поездил по серпантину на АЙ-петри - пробег получился порядка 1 300 км. Помнете говорил что было дерганье при трогании,так вот после того как подпалил сцепление дергаться перестало(а подпалил на крутом спуске сдавая назад т.к.к надо было припарковаться). Сейчас не пробуксовывает и ездит плавно,запах в моторном отсеке остался...менять наверное пока не буду т.к. дорогостоящее удовольствие.Потяну может еще поездит. Расход меня не порадовал т.к. с кондиционером получается не меньше 9-10 л. при скорости до 100. А без кондиционера наверное около 8,но я назад ехал до 150 и получилось что порядка 10 может до 11...(ехал сначала 90-100...потом плавно до 120-130,на обгонах до 150...и ночью по ровной дороге до 120 ...) Заправился в Крыму плохим бензином и начали постукивать клапана,в связи с чем вопросы: -Есть ли на моем двигателе гидрокомпенсаторы? (фото двигателя есть ранее) -Если надо регулировать то какие зазоры на впускные и выпускные? -Есть у Вам мануал подробно описывающий этот двигатель,коробку - все допуски ... т.к. скачал электронный и PDF но там мало информации -Есть ли в этом двигателе катализатор?(точно не рассматривал внимательно всю выхлопную т.к. яма в гараже маленькая,но у меня его нет ...)

Заказал уже новые рулевые тяги,пыльники посмотрю может тоже новые куплю ... Должны быть на следующей неделе. Поменяю и тогда можно будет точно узнать в каком состоянии сама рейка. Подскажите пожалуйста -- у нас рейку можно подтягивать,смотрел но не нашёл регулировочного болта.(на моей Чери легко,рейка открыта ... )

Спасибо Вас также... Я тоже порыскал в интернете и посмотрел как она устроена,понял в чем проблема...уже казал новые(буду менять обе) Только вот думаю попробовать самому поменять или сразу ехать на СТО ( времени нет ... ) наконечники вроде нормальные,менять не буду (хотя мысли есть что может лучше менять,а старые оставить на экстренный случай - но зная что новый не значит лучше по качеству ... а брать немецкий он в 2.5 раза дороже чем Чехи ... ) - все равно скорее всего придется делать развел ... (резина новая)

Отчитываюсь Ступичный подшипник затянули,вроде не люфт пропал (не я смотрел,сделали без меня) при езде более 60-80- появляется гул,но не знаю откуда точно...(иногда кажется что с середины авто ... сейчас не до этого,как сниму хороший большой гараж... вот тогда и разберусь - а с гаражом затягивать не планирую,сейчас в поисках) Посмотрели что люфтит,человек с ямы смотрел и сказал что ничего не видит кроме как рулевая тяга ходит ... посоветовавшись мне сказали что вероятнее это рулевая тяга,в ней какой-то шарик стоит ... (с другой стороны люфтит меньше и люфт с левой на правую сторону передается сабо...) снимать пыльник чтоб заглянуть что там с рулевой тягой времени не было,планирую на выходных съездить отдохнуть и потом разбираться (надеюсь что авто выдержит возможный пробег в 500-1200 км ... хотя в таком состоянии лично я проехал на этом форде уже 1050 км)

Вчера не получилось поехать в гараж по причине дождя и маленького гаража (надо выгонять машину,...) а езжу я на другой Chery QQ. Сегодня тоже не получается,планирую на завтра еще раз сам посмотреть и в четверг еще человека попросить помочь (я двигаю,а он смотрит где и что люфтит) Спасибо

1)Посмотрю может чего-то не заметил но движение в сайлентблоках не видел,да и когда менял шаровую биения\стука,нижний рычай без шаровой двигался только немного вверх-низ ... Буду смотреть,думаю что раз такая "мистика" надо чтоб 1-н двигал,а 2-й смотрел ... постараюсь это организовать 2)Понял,спасибо ... думаю сегодня затяну его и проверю на люфт ... разбирать тогда нет смысла чтоб оценить его состояние или добавлять смазки ...