vovannovig

могу добавить по расходу: -Трасса летом с кондиционером,скорость 90 - порядка 10л ( +/- 0,5 - 1) - ну не менее 10 вроде было. -Трасса летом без кондиционера скорость 120-150 ну и 80....порядка 11л (+/- 0,5 - 1) -Трасса зимой на шиповке,с половиной глушителя,скорость 80-90(примерно оптимальные обороты,суды по звуку :D:D 2250-2500-2750 ---если ниже уши сворачиваются(нагрузка на двигатель увеличивается),выше тоже угнетает сильно) - 9 (+/- 0,5 - 1) -Город зима на шиповке Днепропетровск (обл. центр,дороги поуже,светофоры) зачастую 15-16л ... последний замер по непонятным причинам 13л (16 литров на 125 км.) -Город зима на шиповке Кривой Рог - порядка 12л (+/- 0,5 - 1) Расход 92-го бензина.

Двигатель от Focus RS - моя места,после того как прочитал отзывы англичанина о его установки в 4х4. Боюсь что стоить будет космос денег + проблемы с проводкой,блоком управления.... ,а всю машину брать целиком - свежие,будут еще дороже.

Извините долго не заглядывал. Езжу сейчас,но состояния - дрова Надо полностью все разбирать,делать кузов,перечищать,смазывать.(до этого ездил на новой машине и тяжело что концевики заливают,двери примерзают,моторчик омывателя видать ищет пристанище....) Вот сегодня(после наезда на препятствие с 2е недели назад и удара глушителя) развалился... Уже почти окончательно решил что буду восстанавливать эту машину,хотя работы немерено(кузов плох - видать была перевертыш или что-то серьезное) это при условии что мой наезд на препятствие не принес более серьезного ущерба(там виднелось масло но на стыке коробки и раздатки,надо узнать точно) запчасти заказываю с германии там дешевле чем с Экзита(раза в 1,5 это при условии что заказываю у человека который берет себе %) Правда по раздатке екзист молчит,если что возможны проблемы. + треснутый выпускной коллектор.... подумаю по поводу заказа всей системы из нержавейки или метал с равно длинными выходами(вместо выпускного коллектора) А вот насчет проходимости,ОЧЕНЬ ПРИЯТНО!и такое приятное чувство когда передок начинает пробуксовывать,но машина едет как ни вчем не бывало ....вообще забыл что такое пробуксовка в полном ее понимании! Буксует передок,но это не совершенно не чувство пробуксовки,а скорее звук срабатывания "антибукса" - очень приятно!Появляется чувство вседозволенности,по снегу,люду,по пляжу летом... Насчет устойчивости ничего сказать не могу т.к. все колеса в разные стороны смотрят(менять рычаг надо на зад - заказал, + дефекты кузова) Вот что огорчает --- неуправляемость заносов,это наверное особенности моей машины(из-за отсутствия развала --- перед / / , а зад \ | -- это конечно относительная схема) Во время того когда "тянет" можно руль выкрутить максимально, а машина будет вести себя как на будто руль повернут совсем немного "как маневр на скорости,на трассе" наверное из-за этого же зад носит по снегу ... в общем если все ровненько и красиво - 4х4 это супер!комфортно,приятно,уверенно... и то что больше на перед распределяется,на мой вкус - очень и очень хорошо. Кстати когда надо резко стартонуть отключаю антибукс и педаль топить - рвется с места на любом покрытии!и не носи,а если и есть пробуксовка то на передке легко управляемая и компенсируемая задним приводом P.S. у меня еще и шиповка Шины Bridgestone Ice Cruiser 7000 - хорошая резина!

А кто владеет информацией как ставят вместо фар обычные круглые 2е штуки,а форму с пластика? Это под заказ надо делать или где-то есть такие переходники???

Уважаемые! Подскажите пожалуйста,насколько ожидать неточных показаний расхода топлива если у меня двигатель 2.0,а БК с 2.5 ??? И к чему готовиться если у меня машина Мондео 1 -96 г.в. -идет 5 или 6 проводов к часам,а компьютер с авто 96 г.в. но 2.5 (тоже М1) Кстати у меня разъем под капотом квадратный,насколько понял от него надо будет брать несколько проводов??? Прочитал почти всю тему от самого начала,но так и не понял этих нюансов -насколько будут неточными показания на 2л,с БК с 2.5 (интересует сколько отнимать надо будет и будет ли он вообще информативным данный БК?) -что надо тянуть в моем случае от квадратного разъем если мне надо от БК только расход топлива,ни скорость ни остаток...? -если куплю и датчик температуры на какие ноги его надо будет садить у БК? ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!!!

Данная процедура мне не помогла сделать руль легче,возможно звук исходящий от насоса уменьшился ... Всем удачи!

Сам отвечу так сказать из личного опыта Раньше менял жижу на Хадо - мне не понравилось т.к. показалось что стал громче работать и ничуть не лучше если не хуже... Через 1Ккм поменял на Сомма которое по спецификации Форда - сразу стало немного легче,но проехав пару километров все вернулось на круги своя... Только что слил старое масло с бачка,залил промывку для двигателя(475 мл.) и погонял на ней - руль стал крутиться легче.Но так как это промывка "5ти минутная" да еще полная банка на такой маленький объём - немного покрутив сразу слил. Залил 900мл керосина "для лам" - на что насос ГУРа сразу прореагировал недовольным рычанием.Поработав пару минут,пару раз покрутив руль - гул не умолкает,сливаю. Кстати даже после того как слил керосин в банке было налито такое ощущение что масло но более светлое это при условии слития большей части масла и залития промывки,слитие всего и залил керосин. На сейчас руль крутится легче,но вот боюсь что повторится ситуация которая была в прошлый раз - сразу легче,но через некоторое\мизерное время опять ситуация повторяется. Посмотрим,о результата отпишусь после некоторого пробега.

Добрый день Уважаемые. Я в своей системе менял жижу 2а раза за пробег 3Ккм. Она быстро темнеет и после первой смены мне кажется стал громче работать насос. Хочу промыть систему керосином(купил керосин для лапм) -А кто пробовал ездить на керосине\уайт-спирите?для промывания системы. ---как долго и на каких оборотах,скорости? ---не опасно ли это?как в плане работы рейки,... так и пожаробезопасности????? -Кто пробовал ставить фильтр бензиновый в розрез для фильтрации? -Нынче похолодало,боюсь что керосин может замерзнуть(керосин для лапм) или будет нормально? Пробовал заливать жижу от ХАДО и Comma согласной нашей спецификации - разницы толком нет,гудит и тугой. Купил новую жидкость,хочу залить ее(по каталогу Сомма) Comma PSF (http://www.commaoil.com.ua/index.php5?chapter=catalogue&catalogue_id=132 ) может кто её уже испробовал?или я буду первым? ( http://www.commaoil.com.ua/index.php5?chapter=forum_questions&forum_questions_id=125 - рекламируют хорошо )

Огромное спасибо! А Вы не пробовали ровнять старый или может есть информация с какой стороны он ровный чтоб под нее выровнять - на время...

Добрый день. 1)Подскажите пожалуйста есть ли не оригинал(чтоб подешевле) на заднюю подвеску,интересуют рычаги. http://www.numcat.ru/ford/4/105/19232/ НОМЕРА --- 7 , 13, 16, 17 Продол. рычаг задней подвески 2)Вообще у меня поперечный рычаг № 7 погнут - такое ощущение что с кручением по оси.Кто-то пробовал его рихтовать???Может его модно какой-то стороной на ровное положить и выровнять,а сайлентблок в нем уже новый... хотя бы на время - (цена у него большая, а я уже вложил уж больно много) 3)Помогите по меряйте какая длина у Вас №13 ? 4)Какой лучше поставить наружный шрус?(начинает хрустеть...) ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!!!

Насчет того что на скорости работает - подтверждаю(хотя сужу в большинстве по миганию лампочки) Когда ехал по трассе и надо было сойти и проехать отрезок по обочине или большая яма лампочка подмигивала.Если сравнивать с моими прошлыми авто Таврия и Chery QQ которые в такой ситуации вели себя не стабильно,становилось страшно из-за виляния авто - Моня проходит без каких либо отклонений от курса(но честно говоря не знаю чья это заслуга - то ли полного привода,то ли антибукса, а может просто благодаря большому весу авто ) Вот теперь наш антибук выглядит более благородно т.к. он у нас работает по обоим возможным сценариям: 1-Притормаживает колесо при его пробуксовке на небольшой скорости 2-"Душит" двигатель на большой скорости СПАСИБО!

Прошу пощения за уточнения! Я считал что наша противо-буксовочная система работает по принципу притормаживания колодками буксующего колеса и тем самым позволяя дифференциалу распределить крутящий момент и на 2-е колесо. Выходит я ошибался и наш антибукс даже не уменьшаем обороты двигателя как это реализовано на Опель Омега,а просто не позволяет их увеличивать??? Печально, честно говоря, что такой примитив,а я думал что все таки у нас притормаживается колесо... А кто-то проверял как у нас на деле?на подъемнике или еще как...

Понятно,спасибо! Не весело,у меня как не говорят что китайцы ***** но очень удобно,ключ вынимаешь и все отключается + с завода доводчики стоят. Хочу тоже реализовать и на Моне,может просто кнопку поставлю,а может от ключа что-то придумаю,еще думаю может от сигнализации через релюху сделать(закрылись двери и все отключилось ...) А доводчики для меня уже просто необходимая вещь,а не роскошь т.к. привык вынимаю ключ,выхожу смотрю что окна,сажусь вставляю ключ ... в общем к хорошем быстро привыкается, а отвыкать тяжело Вообще не зря ведь на магнитофоне 2й "+" идет который питает только пямять и на который ставится слабеньких предохранитель,а уже на рабочий там вес по серьезному

Добрый день! Подскажите пожалуйста,меня в Моне жутко раздражает то что когда вынимаешь ключ магнитола и прикуриватель работают! Подскажите это у всех так или только у меня что-то намудрили с проводкой бывшие хозяева??? Буду переделывать т.к. считаю правильным на магнитоле держать только дежурное питания для памяти,а прикуриватель отключать т.к. у меня от него ионизатор\радар-детектор ... (только еще надо электронную схему найти и разобраться что и как делать)

Посмотрите чертежи что выше в сылках. (http://www.fordwiki....ning_Manual.pdf ) большим пока не смогу помочь т.к. я только на днях собираюсь менять(если поменяю раньше и пойму в чем у Вас проблема обязательно подскажу) Может есть фотографии работы и того что получается?(посмотрели,вместе подумали ... а то я вообще не понял что за две,что за 3и) А вообще если у тебя тоже как и у меня 4х4 - надо не теряться!и полезной инфой обязательно делиться!!! Чем смогу тем помогу

Думаю говорим об одном и том же ... Спасибо за подсказку,уже заказал 2а комплекта пыльников. По полному приводу нашёл интересную информацию - http://www.fiestatur...anted-vt158782/ - http://www.turbospor...1-4x4-big-time-! -- насколько понял двигатель подходит с Ford Focus 2.0 16V Turbo RS (это хорошо заряженный движок,и не надо ломать голову по поводу тюнинга)

Скажу честно,может устал ... может еще что не не могу точно понять ... Наверное надо будет взять мой сфотографировать,или сразу обсмотреть и помле этого будет понятно полностью. фото еще есть Первоисточник следующего фото... http://dimm5.users.p...e/136638707.jpg Вообще думаю что все суппорта одинаковые и на чертеже сверху хоть и БМВ,но пыльник есть ... думаю и у нас должен быть на пальце одет пыльник,так сказать между 2я частями суппорта.

честно говоря я теперь вообще запутался. Снаружи у меня что большой тот который закрывает палец. НО я насколько знаю всегда в суппорте между 2-я частями(между колодками) палец тоже закрывается пыльником ибо как раз это его рабочая поверхность,а наружная ... или здесь как-то наоборот??? Вот здесь отчетливо видно (номер 4) Первоисточник изображения Может в мони другая конструкция и потому я не понимаю ... Какое-то не понимание у меня Описание Или может вообще они собирабтся в один и это "одно" одевается на пальцы как и на всех суппортах,а то что там снаружи к двигателю то что-то другое?

Огромное спасибо!!! Насколько я понял которая слева маленькая идет внутри суппорта,а большая снаружи палец закрывает?(у меня вроде большая снаружи )

Прошу прощения,но у меня не открывается ссылка(я с Украины,и не получается зарегистрироваться) Потому подскажите пожалуйста здесь - есть ли пыльники на пальцах и возможно есть размеры пыльников или как их подобрать(может с ВАЗ подойдут ...) или может из вообще там не должно быть?(при нормальных колодках там выход их не большой да и не видел я пазов для пыльника чтоб он не просо весел,а как-бы соединял) Насчет рычагов было принято решение взять Moog,а вот если уже с ним что-то случиться буду точно знать что у меня стоит и перепресовывать ... Опоры с подшипником беру Lemferder Пружины восстановил свои на заводе(у меня есть скорее всего оригинал стоит,а может и нет)но просевшие были сильно ... сделали,сказали должны походить(делали знакомые). (самые дешовые 320 грн,а рекомендованные порядка по экзисту от K+F-401\991 Lemferder-560 грн. - не готов финансово) Уже вроде поменял все,кроме резинки стабилизатора которая прикручена к подрамнику(купил,но менять сложно да и моя вроде нормальная) (рейку,рулевые тяги не трогал)

После такого Вашего опыта стремно переплачивать 50% ... думал если их поставить то они должны ходить не менее 60-80,а то и 100 тыс. Почитал форум, parts.net63.net и пришёл к выводу что MOOG это далеко не то качество которого я ожидал за эту цену ... наконечники у них хорошие,а вот сайлентблоки сыпятся ОЧЕНЬ быстро ... вопрос тогда вообще остро стал т.к. надо уже покупать,а я в растерянности. И еще забыл спросить,у меня на суппортах нет пыльников на пальцах. Это у всех так или мне просто когда прошлому хозяину ремонтировали не поставили???(боюсь что зимой они заклинят т.к. визуально они и сейчас не сухие) Если должны стоять то от чего подходят?на exist их тоже не увидел)

Думаю у меня они стоят еще оригинал,хотя конечно вероятность есть... Не совсем понял по поводу "они тоже разные" , боюсь взять а размер не подойдет... или там размер одинаковый просто разный размер сайлентов? А кто брал Рувиль,насколько понял с форума это упоковщик,но пакует немецкое?может его можно барть или лучше доплатить 50% и брать MOOG ???

Добрый день. С передок уже почти все поменяно и пришло время менять рычаги или как минимум сайлентблоки. 1)Видел на форуме что есть мнение что надо брать рычаги от Мони2,я правильно понял?но чем они лучше?и точно ли подойдут рычаги от мони2??? 2)Скажите пожалуйста кто себе ставил польские запчасти?Это типа Profit и прочих (мне мой продавец предлогает Опора польская 120 + подшипни немцы swag-120грн, lemferder(комплект)-320грн - разница есть Рычаги опять же проблема - Рычаг пер рувиль-420грн,а MOOG - 600 - тоже не мало,а их мне надо 2а(вообще-то у меня шаровые живые,а вот сайленты надо менять,но перепрессовываться,..... не хочется ... потому что нет оправок) Ну и по ГРМ еще не знаю у меня вроде нормальный,но надо будет обратить внимание... Ремень грм немцы gates-310грн,дейко-220грн, ролик натяжной INA-280грн,ролик паразитный 170грн. - мне вообще все эти называния фирм мало о чем говорят,если посмотреть было бы понятнее ... Если кому интересно - несколько фото Вообще пока-что форд только кормлю,а езду на вишне.Уже хочется раз пусть сделать и чтоб тысяч хотя бы на 60 не трогать ... И еще вообще при осмотре и работе с моей моней и приятно и тяжело у меня еще почти все оригинальное стоит ...

Огромное спасибо. Отчитывать - промерял я своего форда,оказывается у меня с разных сторон разные размеры. Сделал некий чертежик с усредненными размерами! Немного порадовал меня клиренс наших авто,если поставить хорошие пружинки то он очень даже "адаптированной" под наши дороги получается... (у джипов паркетников клиренс 200 ... у себя при просевших пружинках я намерил порядка 170, но самое низкое на примере задней подвески(куда пружина вставляется) то это 145- ... но все рабочие агрегаты не ниже 170)

Неужели ни у кого нет данных?или никто не может хоть приблизительно измерять у себя от асфальта до бампера,днища... ???