Ямгрин
-
Постов
489 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Ямгрин
-
зимой ниже 20 плохо заводятся
-
у тигуана обычный автомат шестиступка
-
+1 за u-power но можно не обманки поставить у них, а воткнуть спортивный катализатор. По деньгам раньше было столько же
-
прут их хорошо. уж лучше мондео
-
все путаете ДСГ 7 и 6. У ДСГ6 нет проблем с моментом, там ничего не надо усиливать. Якобы стружка в коробке? Так она обслуживаемая, уверены что у тех, у кого стружка - за ней следили? Она же ставится на дизель у которого момент в базе 340 и который так же чипуют еще больше. И ездят, без проблем.
-
там внутри к электомагниту шторки провод идет, наверняка разъемный, судя по депошным фарам на фокус. Вот его и разомкнуть
-
отключи шторку на линзе - там же разъем. +лампа на дальнем не перегорела?
-
у вагена d1s стоит. Линза больше, отсюда и света больше. А только лампу менять не пробовал? Она садится со временем. По моему опыту лампу надо года через 2-3 менять. Она конечно будет светить, но не освещать
-
землю перепутал или перемкнул. у меня было такое.
-
воск держался где-то месяц. жидкое держится уже четвертый
-
Я не считаю, что машина является статусом. Чаще всего это пыль в глаза. Но есть такое, что выбор машины говорит о многом о самом водителе. Да и если у человека автомобиль бизнес-класса - это еще не повод начинать его уважать. а вот прочитав все страницы ТС - высказал свое мнение. Может я и ошибаюсь, но очень сильно веет нарцисизмом.
-
Кия и хрюндай завоевывают рынок? Конечно, пошли по стопам китайцев - сделать красивую обертку и пипл схавает. Ну сделали - недо-бмв, недо-лексус, недо-чертизнает что Менеджеры воспевают хвалы бизнес-классу (я пока не видел ни одного серьезного бизнесмена который бы имел личным автомобилем корейца, пусть и большого) - обычная служебная жоповозка, не более того. А оптиму хоть под европейцев делали или опять для маленьких человечков? Просто интересно. Не вижу смысла если честно обсуждать - они не придумывают, они пользуются тем что есть ( в плане технологий ). Это всегда будет на одну ступеньку ниже - потому что дешевле. Это их менталитет - корейцу надо оооочень много большого красивого автомобиля, а что внутри и как это едет - неважно.
-
не понимаю. Греется от трения. Одна и та же колодка. Греться будет все то ж самое. Меньше лишь из-за того, что давит ровнее что ли?
-
вот только ценник уже негуманный
-
при многопоршневой системе мне кажется проще перегреть диск-колодки, разве нет? И те же самые колодки в этом случае уплывут еще раньше
-
на проме будут стоять те же самые колодки - или грины или DS2500 диски на пассате 310 мм, так что считайте такой же диаметр что и у промы
-
ну знаете ли - вчера три торможения со 140 на феродо ДС2500 и тормоза тоже стали ватные
-
колодки ebc green stuff и штатные диски (вроде бош был). Хватало их всегда. Перегреть не получалось
-
а я пассат бы выбрал 3.6 который
-
самое простое и дественное - съездить в сильверспорт и купить ebc green stuff колодки (диски оставить родными) Тормозами будете довольны на все 150% Можете мне не верить но сейчас после грин стаф поставил феродо DS2500 - не нравятся (хотя почти все отзывы при переходе с грина на феродо были только положительные) т.к. их надо все-таки прогревать
-
ББФФ и прошу прощения вчера вечером на выезде с каширского двора мондео три редкого голубого цвета.
-
пользую антидождь от turtle wax уже лет семь на пяти машинах. никаких проблем с фарами
-
у калуги точно нет, у немцев тоже были отзывы на форуме что крыша без усилителя на своем когда шумку делал - по центру крыши усилителя не обнаружил
-
может шторки на впускном коллекторе (не помню как они называются) застучали? попробуй купить капельницу от wynns http://prisadka-m.ru/d/91-1/prisadka-m15_002.jpg на форуме есть описание как ее делать