andrey_b

Хм - а может кто на своей глянуть - колечка что то совсем там никакого ненашлось...сегодня выяснилось при пристальном рассмотрении...(

Хм...наконец то замерил сегодня напругу у своего мони. Так вот результаты : выключеный двигатель - на аккуме 14.08 В Включёный двигатель, никакихпотребителей - 16.1 В Вкл. двигатель, ближн свет+кондиционер+обогрев перед и зад стёкол и зеркал- 15.4 В Вкл. двигатель, ДАЛЬНИЙ свет+ПТ+кондиц+обогрев стёкол перед и зад и зеркал - 13.85+-0.1 В (т.е. слегка плавали). Что скажет кто на такие результаты? Лезть в Генераторнеобходимо...иль какие мысли?

Проставки - тупо например из фанеры вырезать то что там в дверях...и то что у меня в наличии... и никаких более хитростей? Я правильно понимаю?

Собственно подскажите - по уровню вроде как и не убывает масло, откатал тыщь 6ть с июля, кол-во особо не изменилось. Но вот вокруг крышки на двигателе(крышка на отверстии куда заливается масло) постоянно следы масла. Протёр фактически насухо...через пару дней опять всё запотевшее блестит. Встречался кто либо с такой незадачей...крышка плохая...менять, иль с ней что-либо сделать реально? 2) И собственно задача номер два - не доходили руки раньше, сейчас нашёл мультиметр - где и как замерять "напряжение сети". Проблема - падают обороты при включении потребителей. Именно обороты, судя по освещению салона, внешнего света - напряжение не скачет ... но уровень надо замерить, чтоб попытаться вычеслить где собака зарыта...

http://market.yandex.ru/model.xml?hid=308016&modelid=1016556&clid=502 - ребят, такая полезет без переделок и проставок всяких в передние двери?

Сегодня до меня дошло, что это не плохо светят фары заднего,а просто напросто они почти не включаются.. срабатывают только когда ручку КПП не отпускаю и держу прижав в крайнем положении задней скорости, то есть как вывод где то контакт не доходит...иль хз что с ним. Натыкался на подобную тему раньше где то тут, но не нашёл сейчас. Какие идеи что делатькуда лезть?

Хм...у меня на ФМ2 бампер округлый совсем...так не поставить мне кажется...буду думать А как эти фаы то задние на седане хоть разбираются?Изнутри багажника?

Где-либо есть описание того как это сделать? У меня мысль мб вместо лампочек внуть фары засунуть светодиодных цепочек пару штук... Иль толку от этого мало будет?

а наоборот обороты от света и потребителей гулять могут?

Ребя, подскажите. Не нашёл по поиску - при движении задним ходом освещение крайне не устраивает. Что можно придумать предпринять? Спасибо заранее за совет)!

Жижа, спасибо. На выходных буду добираться до подъёмника куда-либо. Что на счёт скрипа можно сказать?Иль тоже всё сугубо индивидуально и требует тщательного осмотра?

Хм, мне аналогичная рекомендация будет, иль всё же что-либо ещё... После адского дождя на след день появился плавающий скрип при сильном(резком) торможении.... Если тормозить слегка,то тишина, если чуток прям таки сильнее, то слышны плавающие скрипы до опять же приотпускания педали и облегчения степени нажатия. Проблемма так же слева. Уже неделю так - скрипы и не уходят, и не прогрессируют. дабы не плодить темы, дайте совет. Шёл на 120км по дороге в сумерки...вся дорога отл, в одном месте три выбоины размером с четверть колеса... от двух увернулся, в третью попал. Удар был гулкий и громкий... Остановился, вылез...диск вроде целый. Доехал 100км до дома. Поставил у дома. С утра на работу... появился как мне кажется сторонний звук аля доп громкость, иль шелест...просто непонятный "посторонний" звук. Вышел опять же присмотрелся...никаких поверхностых изменений нет. Куда смотреть, что снимать...проверять, иль ждать пока проблемма выскачит по-полной)))

А от какой волги? Тоже крайне интересно!

Заказал только что V-Star D20099 в екзисте за 1400р. Нормальный ли скотч, который идёт в комплекте?А то товарищь Волк говорил что идущий в комплекте горазд только для того чтоб на мусорке его использовать... А так же чем посоветуете промыть протереть обезжирить места куда клеить буду...? Спасибо заранее)!

А какие дефлектора брал, где и почём?

AGA, а не подскажешь где брал решётку? Тоже захотелось протюнить слегка свою... А так же кто нит в нижнюю решётку ставил сеточку? Хочу туда тоже что нить засунуть чтоб радиатор кондея поцелее был...

мб в экзисте реально найти номера родных?Иль кто знает?У меня вроде тьфу тьфу уже неделю норма всё... Сегодня что то надо будет заглянуть на эти резинки глянуть... на всяк случай.

http://maps.yandex.ru/?um=DSKKv9G8CK-aUrqlQEUvFib2s-8rnqRM&l=map - вот сюда я бы попробовал, но только для замены резинки, заправлять дороговато тут.

Жижа, спасиб. Катки 15. тока думаю что резину на след год буду менять, и вместо 195/60/15 поставлю 195/65/15. Хочется чуток повыше...и резину присмотрел как раз у которой, к сожалению, нет размерности .../60/..., а только ../65/.. . эти наконечники для 15тых колёс норм подойдут? Иль другие номера искать? FD-ES-4155 и FD-ES-4156 тяги MOOG FD-AX-2197

Приветствую. С передними ступичными и подвесным промежуточного разобрался(FAG+ VAG). Заднии ступицы пока что на потом оставил - воют и воют...музыку погромче и пофиг. Пока жду кого нить кто из питера одну ступицу от товарища Бom6a сможет привезти. Ну а вторую прикуплю за 2к в магазине http://online.emex.ru - вроде дёшего и ждать по времени не критично. Хочу руль выпрямить, то бишь сменить наконечники и тягИ. Только вот у меня вопрос - как нубу в устройтсве механизмов авто - мне две ТЯГИ требуется преобретать, или только одну? И есть ли где по форуму подробное описание как это дело меняется своими руками, сложно ли, или оставить дело мастерам ?Спасибо заранее)))!

у мня дисковые задние тормоза. Какие ключи мне нужны для проведения этой операции, и какие позводные камни... в меня только камнями не бросать, ибо я в данный момент "познаю мир"!

Вот, тоже интересно. Есть ли где-либо описание как сменить заднию ступицу на М2 седане. Реально ли своими руками, иль опять отдавать лишних сто убитых енотов на это дело(обе ступицы менять необходимо)

В это воскресение сам менял радиатор... на моне2(3 часа по неопытности). Из за того что не стал снимать бампер - крайне было неудобно скручивать эти болт-гайки(их там две, так как две трубки в радиатор втыкаются), и они были крайне захрясши - ВДшка + полчаса аккуратных усилий - и усё ГУД... Травит вернее всего из-за исхудившейся захрясшей прокладки резиновой("уплотнительное кольцо радиатора кондиционера" - так назвали это в магазине)... Свой радиатор менял, так как низ радиатора везде был погнивший(родной ещё, заводской). Резинки нашёл в магазине автозапчастей...но пришлось побегать по Зеленораду...ибо в сервисах где сами ремонтируют и заправляют - запросили 150р за резинку(я нашёл по 10р за резинку), или 3к чтоб сменить сам радиатор. Сам радиатор стоил чуть меньше 3к рублей в экзисте. Фирма AVA. заправлял фрион в фирме автоматика в вейпарке всего за 800р. 4тый день - полёт идеальный...тьфу тьфу тьфу... как менять радиатор - полно инфы на этом форуме с подробными описаниями что зачем делать. Сам я лез ПЕРВЫЙ РАЗ в какой-либо механизм сложнее велосипеда. Если кроме этой течи нет других видимых повреждений радиатора, думаю достаточно будет ограничется заменой уплотнительных колец. На м. Тушинская в сервисе рядом с работой за замену(сразу вместе с резинками) запросили всего по 150р за одно место. Могу дать адрес, если вдруг до Тушинской не проблемма вам добраться. Удачи;-)

ребят, спасайте. ЧТо делать, как дальше действовать? Разобрал бороду, залез побокам со стороны пассажира, со стороны водителя...как добраться до заслонок холодно-горячо...не представляю, ибо судя по ощущениям - электродрыгатель беленький со стороны пассажира работает(звук работы+меняется всё же температура обдува), все остальные переключатели-вакуумники аля на лобовое дуть, иль только на ноги, иль на ноги+лицо.... всё работает. Значит как вывод - заслонка холодно горячо не фурычит... Первых пять минут езды, с улицы ещё идёт воздух той температуры, которая за бортом, спустя эти 5-8 минут температура повышается. То же самое и при рециркуляции воздуха. ВОЗМОЖНО ЛИ? добраться до заслонок не разбирая торпеду и не снимая весь блок вентиляции отопления-охолождения в целом? Дрыгатель чтобы снять со стороны пассажира - нужен 8ми или 6ти гранник, иль как-то спец-ключ наз-ся?

И меня интересует последний вопрос. То же самое - механическое управление. При включении вентилятора в любом положении дует горячим, хоть из-за борта, хоть внутри салона... Когда кондишн работал(ща фрион вытек из-за пробитого радиатора) при включении кондишина дуло норм холодным...тока по бокам была температура выше чем из центра.... Так вот - как добраться до заслонок, чтоб их посмотреть, и как добраться до моторчика...где об этом почитать? В стране советов не нашёл((( Спасибо заранее)!