Выяснил. Сначала была поездка к дилеру с претензией. В ответ было продемонстировано письмо ФМК где указано что запотевание, конденсат и пр. - не есть гарантийный случай. В порядке любезности дилер снял задний фонарь с крыла и в течении 15 мин феном просушил его. При этом оказалось что от попадания влаги в полость фонаря защитой служит некий кусок резины(размером с заднюю плоскость фонаря) в котором, похоже ножницами, сделаны отвестия для замены ламп, шпилек посредством которых фонарь крепится к крылу и пр. Понятно, что ни о какой геметичности речь идти не может. Хотя может кому-то повезло. Напомню, речь о рестайле 11г.
С прошлого мони дома лежит книга по его ремонту изд-во "Третий Рим" . Решил там поглядеть. С той машиной таких проблем не было. Оказалось, что у дорестайла конструкция фонаря в смысле герметичности иная, чем у рестайла. Там, по всему периметру задней плоскости фонаря идет пластиковый буртик с резиновым уплотнителем. Почему ФМК узменил надежно работающую систему - ? Видимо чтобы с потеплением я полез -таки туда с герметиком и доп. куском резины.
Пока едил с запотевшими фонарями смотрел на др. машины. Оказалось Мазда6 и неск. других марок тоже запотевшие. не так обидно стало