fadeev36

Была проблема с динамикой разгона и кивок при трогании. Первое, что сделал, сменил прошивку, машина поехала гараздо быстрей, но затык остался. На пробеге 150 тыщ, удалил катализатор, машина поехала еще резвей и перестала затыкаться при трогании. Понимаю, что проблема не в катализаторе, но без него движку дышать стало легче и как то это повлияло.

На днях выхожу утром и вижу картину, два передних брызговика валяются у колес. Глаза на лоб. Выяснилось по следам зубов на брызговиках, что ночью собаки позабавились, вырвали один с куском подкрылка. Думал, гадал, пришел к мысли, что под машиной кошка пряталась. Сегодня в 2 часа ночи сработала сигнализация, выскакиваю на улицу и вижу как два барбоса дербанят передний подкрылок (который целый еще был), короче в ласкуты. Барбоски убежали, подкрылки, брызговики под замену, а чего с машиной делать, куда прятать,,, чешу репу, чего они до моей докапались...

Осенью приобрел авто 2010 г., стояла магнитола CAR4G. тачскрин не работал, но воспроизведение музыки было. Снял и отвез в починку в г.Мытищи, ребята сделали за 3 часа, заменили тачскрин, почистили разъемы и удалили какую то хрень липкую (походу что то на панель пролили). Все заработало. Магнитолу подключал сам, проблем особых не возникло, единственное, что изменилось после ремонта, на конверсе надписи - радио, CD неактивны. Нужно провести какие то манипуляции для сопряжения с БК. Как это сделать не знаю. Если кто то сталкивался с подобным подскажите...

При замене втулок стабилизатора необходимо учесть, что протягивать их нужно при опущенном автомобиле, задние, так вообще очень просто меняются с ямы. Вставить новые втулки, наживить хомуты, покачать автомобиль, а потом протянуть винты хомутов, в противном случае, стаб может провернуться во втулке и будет много скрипа. Поставил СВАГи, в магазине сказали, что приличный Тайвань (упаковщик немцы). Передние втулки менять самостоятельно не решился, слишком все там заморочено. Стойки стаба все четыре поменял и тишина ласкает слух...