BigFist

carlo21 , ты на Гэлекси 2008 поставил? Постараюсь сегодня смотаться к ребятам. Правда занят буду часов до часов 8 ... если они ещё будут на месте, то думаю, до 9 до них доберусь вроде чего-то есть, должно заработать. но как там получится/нет сообщу, конечно.

Комрады! Заглючили похоже штатные датчики давления! Приборка постоянно показывает желтый восклиц. знак. И просит проверить переднее правое колесо. Сначала (первый день) правда просил переднее левое проверить. Потом оба передних просил проверить (следующий день), ну а теперь уже недели две всё упрашивает правое переднее... При этом давление показывает в ней 2.2 - такое же как и в остальных. Клему снимал (правда плюс, его проще, ну а разницы-то наверное нет, + или - снимать) на полминуты - не помогло. Чего надо глянуть? Отчего такой глюкан? П.С. По колесу стучал, тоже не помогло...

заедь, прошей плиз. и кстати не обязательно к дилерам. они-то как раз таки , могут не взяться. по крайней мере, я не нашёл дилера, кто сказал бы что делал такое и готов сделать мне. поищи на форуме есть сан,космик, пчёла и прочие прочие прочие только чур если какая лампочка загорится, без претензий ко мне ) процедура заливки одинакова, что у дилера, что у кого угодно, у кого есть АйДиЭс. Ибо там выбираешь "Замена щитка приборов" и пошёл по инструкициям на экране, чего-то сделать не так, надо хорошенько постараться.

нет, не пробывали... походу в проводке моней 2010 года есть отличия... Щас разбираются в проводке. Я уже запутался окончательно в некоторых технических ньюансах. Но ребята шарят афигенно, всё сделают, я уверен ) жалко только у них времени мало заниматься этим. Щас разберуться в чём там прикол ну и вэлкам к ним ) решать свои проблемки с конверсами ) А так, если есть у кого-то 2010 мондейо без конверса, то можно попробывать ему поставить. з.ы. кстати, как выяснилось такая проблема выскакивает у всех, кто ставит 2010г. конверсы на ранние мащины...

установка там элементарная, денег не возьмут за установку, если не у дебилов брать конечно )) там от педали отсоединить штекер на педали и воткнуть его в джеттер, а джеттер в педаль. НАсколько я понял, это так делается на нём. делов - пол минуты

чего вы напали на человека? может там мыщцы в основном из этих 110 кг. товарищ у меня 100 весит - одни мышцы. А по поводу удобно/неудобно, надо сидеть в машине в автосалоне, брать тест драйв, потом покупать. Может igrok не покупал машину сам, а ему подарали/отдали за долги и т.п.... другого варианта не знаю, зачем тогда купил?

что за коды деталей? это те же, по которым заказываются они? если теже, то коды деталей разные...

для меня всё ещё дорого к зиме чтоль его ставить ? ) да... вечная беда ... денежки. А по теме ещё один вопрос хотел уточнить, интересует, что там с EURO4 происходит после чиповки? Просто если там остаётся EURO4, то я б пошарил чего повеселее.. наверняка забугорные излишне сильно об экологии парятся. И есть ли толк от этой долбанной мульки(джеттер по моему называется) на 2.5Т ? Будет шустрей дроссель открывать?

Почем кулер? какой? как сложно ставить? чего по деньгам?

itim, подскажи пож-та в личку где нашёл

antonproma , так ты поставил кулер другой? как с блюфином разгон? после 4.8 тык. оборотов на стоке тоже чувствуется спад динамики. у тебя я как понял он усугубился, но от кулера ли этот спад?

Вобщем, на данный момент проблема с конверсом так и не решилась! всё пока-что решается. Кстати, вопрос, может у кого есть старый конверс? Нужно очень-очень. Проверить соображения ребят. Просто на эксперимент, думаю, больше 2х дней дело не займёт.

подписываюсь к сабжу! мне тоже нужен такой. Комрады! Подскажите пожалуйста, кто реально видел не один шрус/привод от мондео! Подходит ли шрус от мони с 2.2 Дизелем к моне с 2.5Трубо?? Очень важно уяснить! По идее, форду нет смысла делать 2 разные 6 ступенчатые механические коробки передач на бенз/дизель. Но с другой стороны, коробки вроде как разные, коды у шрусов разные. Если у кого знакомые в сервисе каждый день эти шрусы на мондео ставят, узнайте плиз!... з.ы. так парюсь, т.к. у знакомого вроде как есть неск. шрусов на 2.2 дизель, ему не нужны. предлагает за слющи, дёщиво! беринихачу!

так, если бы я не открыл капот, (Я чайник из чайников, нихрена не шарю вообще ни в чём, да ещё к томуже ну очень криворукий) не пошарил бы пару минут... Наверное не стал бы ехать к ОД на 3ей передаче, хотя может и стал бы - в субботу с утра, да и ехать не больше 1.5-2 км, но всё же: -скорее всего был бы оплачен эвакуатор - скорее всего развели бы в сервисе минимум на 3.5-5 тыщ. У них по-моему нет ценников меньше.

нет, эта крышка у меня сломалась после немногочисленных манипуляций с ней, бросил в гараж её. А сломалось, ух ну как объяснить. Сломался уголок, к которому цепляется клипса или крепеж не знаю как называется.Прямо уголок пластиковой платформы, на которой стоит аккум. Кстати, это какаяж на него нагрузка должна была быть, чтоб уголок пластика сломать...

вобщем всё путём ))) Вчера дело было вечером, я не знаю где чего там под капотом, а разглядеть ничего не смог. поехал на работу сегодня на другой машине. после работы пришёл, открыл капот (в салоне с ручки кпп снимал чехол ещё вчера, там всё нормально), нашёл мотор, покурил , нашёл коробку, увидел механизмы включения передач и между ними завалялось крепление аккумулятора уголок такой пластиковый, вобщем всё круто ! ) вытащил, всё заработало )

Рычаг Кпп просто не идёт влево. он идёт вправо к 5й, и 6й, задней передаче, но налево никак... На незаведенной нет отличий от заведенной.

ок, Mikhs, у мондео нету никаких болячек, он аху..нный. лучше нет машин. у всех есть проблемы, у мондео нет. палюбас. У меня в семье 4 человека, все ездят, и часто меняемся по необходимости, выручаем друг друга, и друзья есть. И у всех есть к чему нос подточить, у отца ауди а6, ему не нравится. Хотя я после ауди садясь в форд вообще удивляюсь дешевизне машины (вовсе не ругаю форд, но поездить в ауди пару дней,и даже просто сесть в форд уже сразу качество салона бросается в глаза, хотя у меня "дерево" светлая кожа, и у отца настоящее дерево и светлая кожа) Всё познаётся в сравнении... и шумоизоляция также само, и тормоза также само (хотя к тормозам меньше нареканий намного) у сестры 325 е90 подвеска алюминий, сервисмены хвалят. Хороший неоригинал можно найти за очень нормальные деньги. Да и оригинал тоже. Надо знать, где искать. На немца запчасти не делает только ленивый. когда сестра ездила на а4, на обслугу вообще не тратила ничего, пришлось менять ремень ГРМ, дело встало в 12 тыщ, когда я на сонате это сделал за 17... да и в целом качество машин, даже немецких резко упало с определенных лет. был у отца 525 е39 в 2004 году - машина собранная, крепкая, плотненькая, очень динамичная. В 2006 - новый 525 - это вообще как американская машина, нефига не немецкая - несобрання, не крепкая, не динамичная, рык не соответствует динамике и т.п. Тоже самое у сестры с е46 - был 320 в е46 - машина ураган, и рулится и тормозит и автомат шустрый и подвеска в меру жёсткая. А ездили на тест драйв 320 е90 ... ужас какой-то, погремушка, орёт,пердит, но не едет, автомат странный, какой-то режим там по-моему был, от включения которого рыка становилось ещё больше, а в динамике разницы не чувствовалось. Взяли 325, он хоть и то же Г. но хоть едет шустро. Список закончу соседом по даче с ауди - был а4 ДТМ 2007 года, стал а4 в последнем кузове 2.0 турбо. Обплевался, сильно пожалел, что машину поменял на это. Вспомните 124, 140 кузова Мерса. Вот это были надёжные тачки, особенно 320 и более. На заводе закладывали эксплуатационный срок автомобиля 20 лет. Ну 20 не очень, но 10-15 лет это легко, без криминальных ремонтов. Сейчас закладывают не более 6-7 лет, т.к. смена/обновление модельного ряда раз в 6 лет. Рестайлинг раз в 3 года. Теперь зарабатывают не столько на продажах, а сколько на ремонте и обслуживании.

Комрады! Нужна ваша помощь! Поделитесь опытом пожалуйста! Машина мондео 2.5Т 2007 г. коробка 6 ступ механика. Пробег 38 тысяч. Ездил в обычном режиме. Встал у макдоналдса, поел, включил заднюю выехал, а 1ую и 2ую включить не могу. В чём может быть проблема??? В кулисе? в приводе? И что вообще такое привод? и примерно хоть на сколько я влип? У кого-дь были такие проблемы? Задняя , 3,4,5,6 включаются обычно. Сцепление обычное, включаю заднюю, назад трогаюсь как обычно. с 3ей трогается машина и едет. Я в отчаянии, денег сейчас совсем нет... походу влип конкретно... до поломки коробка не хрустела, не подвывала, после поломки тоже ничего не хрустит не воет, просто не идёт ручка кпп влево в сторону 1ой и 2ой. И есть ощущение, что рычаг стал чуть ниже, хотя это не факт, не обращал я особого внимания пока всё работало.

да вообще 2.5 турбо меньше, чем других. А проблема эта и на Смаксах есть. Я общался с очень грамотным мастером независимости, он мне сказал, что распрастраненная проблема. Я от него только и узнал о ней. Смысл ему сочинять? Да и не все пишут такие проблемы на форуме, кто-то парится, что потом продавать...с мембраной от газели ... да и явно не все 2.5 зарегестрированны на форуме и вообще не бывают здесь

я вовсе не ругаю моню, но если одна и таже беда повтряется у многих, то это проблема машины. При проезде полицейских на 20 км/ч и более, отпустив тормоз за пару см до полицейского, слышен негромкий стук с левой стороны. Слышен на новом мондео, на тестрайвовском мондео, на моём мондео,. Кресло с эл.регулировками также само постивстывает не постоянно конечно, но стоит поездить день без магнитолы, всё услышите. Так же и в стойке между дверьми со стороны водителя что-то дребезжит. по поводу инфинити, бмв. согласен, есть болячки, но решаются они гарантией/дилером, не то что наши... я сдавал мерс знакомого на ТО, ахренел как это делают у мерсов. Позвонили 2 раза, сказали, что стойку будут менять по гарантии, и какую-то диагностику сделают соответственно бесплатно. А в ФМК по поводу стоек говорят - ездите по асфальту, и начинают учить

ну начнём с темы поста - маслоуловитель этот - распространённая проблема 2.5Т и даже очень, как я понял, истинная причина не известна, но есть основания полагать, что имеет место быть при случае, когда масло в норме по щупу, но ближе к минимуму. походу как-то так. могу и ошибаться. далее по тексту включи кондиционер минут на час... например, потрогай напольный ковёр в районе центрального тонеля ближе к бороде со стороны пассажира. соглашусь,со ступицей, вроде как не у всех, но закономерность отмечена. кресло- личный опыт,сведения от знакомых, слова сервисменов трещание в стойке - выключи звук или на минимум, послушай на ходу по стойкам-передняя левая стойка, как я понял, тихонько стучит у всех. При проезде лежачих, например, а остальные могут и не стучать. износ колодок - будешь менять колодки передние, например, глянь их. на правой стороне (по-моему,а может и с левой уже не помню) внутренняя колодка изнашивается быстрее. не у меня одного. до этого ездил на мазде 3 и на сонате, таких проблем не было. на сонате была болячка поголовная - якобы грелась (по показаниям щитка приборов, после выкл/вкл зажигания оказывалось норм) нужна была доп.масса на дрыгатель - лечится за 50-100 руб. а на мазде - подвеске за 50 тыщ копец пришёл. правда она жёсткая, а летал как следует, при этом дороги-ужас. было, что не нравилось в машинах, но на качество исполнения не было претензий. ясно было, что платил и за что. З.Ы. а где ты ещё хотел прочитать, про негерметичность отопителя мондео? в рекламном каталоге Ford Mondeo? ЗЗЫ. Я не ругаю машину. Мне нравится очень, однако имею претензии по поводу качества. Претензии к ФМК. Да и вообще, всё как-то сделано не по человечески, какбудто специально,искуственно усложнено, чтобы люди сами не чинили.

согласен, пипец какой-то. да и вообще ширпотреб какой-то получается машина. вроде всё устраивает, а уже надоедает болячки чинить. ФМК походу по..й на эти болячки. Кондёр как тёк у всех, так и течёт, со ступицей часто встречается проблема, проблема с маслоуловителем, проблема с разбалтыванием кресел с электроприводом, у каждого 2го трещание в стойке между дверями со стороны водителя, со стойками у всех косяк, износ внутренних колодок... ну чего ещё будет с машиной?... Машина-то супер, просто качество... Хочется взять и ездить себе и ездить... А не взять и чинить...

Прошиться у дилера стало проблематично... Вобщем ситуевина стала такой: конверс в данный момент пытаются реанимировать. Ребята походу шарят круто. Или очень круто посмотри седня вечером. (надеюсь) Заново конверс не хочет прошиваться, с него информ не слить, на него не залить. Толи коряво как-то сделали это у Пчёла, толи ещё чего, но пока у меня есть, скажем так, претензии к этому Пчёлу, содравшему денег за то, что испортил мне конверс. Походу при прошивке конверса у Пчёла возникла какая-то проблема или битий кластер или типа того. Вобщем, если бы сразу не шился, не возникло бы проблемы. Ну если не умеете делать, нехрен браться. Может получится/может не получится тоже вариант. Но мне у Пчёла сказали, что если не получится, то этот конверс можно будет поставить на другой мондео (вобщем продать его можно). А по сути, такой конверс, что после них стал, никому нафиг не нужен. да кстати, там же глянули подушки все, кроме пассажирской - до неё сложно лезть. Но если она меняна, то снимали/ставили панель, что без следов не проходит практически никогда. Такого рода следов не было обнаружено. Панель ставилась на заводе. Все на месте. все целы. Ставить обманки при целых подушках глупо. Таким образом, вопрос неисправности подушек/ремней отпал.

только вчера общался с мастером, он предупредил о возможности такой проблемы, решение,говорил, - менять уловитель... П.С. А не подскажешь, как часто менял масло? Было ли маслянное голодание? Или постоянно в норме?