BigFist

да) сегодня планирую заехать) защита гремит, после их работ. Кстати, глянул заказ наряд, и, как всегда, вовремя не посмотрел - сам виноват. лишних 200 рублей вписали. блин. вот как так. мастера приемщики там норм ребята, слесарей всех не знаю конечно, но некоторые точно норм ребята. А вот в целом всё получается вот так вот... хрень какая-то

Вчера забрал машину из сервиса у них. Работы выполнили качественно. Однако, слесарь забыл затянуть болты на переднем правом колесе. Слава Богу, что не случилось ничего и удалось избежать последствий. Я сразу обратил внимание на поскрипывание странное при торможении, но оно какбы ни на что не влияло, вобщем решил ехать дальше. Втопил (дурак я) 100-120 в потоке, и, проехав ~3 км. добрался до 1го лежака на пути, и понял, что там звуки ну ваааще не присущие моей машинке. Вышел и афигел от обнаруженного. Позвонил им в ярости, и без мата, хоть и импульсивно, выразил своё недовольство. На что на том конце провода мне говорят "слесарь утверждает, что он закручивал гайки", огромное желание возникло балонником, что у меня в руках, вернуться, и по зубам этому слесарю за слова его. Хоть, повторюсь, работы все он сделал без нареканий. Но раз уж обошлось... да и, ИМХО, моя вина тоже есть - в нашей стране же никому нельзя верить, надо было проверить как-то. теперь точно буду проверять. В итоге по телефону они извинились и пообещали существенную скиду в следующий раз. Правда я теперь в следующий раз постараюсь к ним не ехать. п.с. кстати, если не дай Бог, колесо всё же отвалилось бы, и я въехал (или не въехал) бы в какой-дь мерс, или не дай Бог в пешехода. Кто бы стал платить за ремонт моего авто и другого? Замучался бы я доказывать, да ито, если б ещё в голову пришло, что в сервисе могли не закрутить. Вобщем уж очень обидно стало.

что же за беда с передними левыми аммортами на Мондео. Надо было в этой партии именно левому течь Левый же у стока стучит)

Потерял случайно резиновую глушилку удара (бочки 2 такие на торце крышки багажника слева и справа). Так вот с одной стороны потерял, когда габаритный груз вытаскивал, при недоконца открытой крышке. Может кто-то код подскажет?

Slash20, вадик63 мне кажется, вам бы в сервис заскочить на полчасика надо результативнее будет. кст, отписывайте, если не затруднит, что к чему оказалось. делитесь опытом, так сказать)

не помнишь, сколько намеряли на выходе с него температуру? у меня 59-65 показывало не помню, сколько на улице было, но градусов точно было, несмотря на ночь

вобщем то мне тоже померяли сток, чтобы посмотреть как у меня. давление на раздуве турбины вообще не проседает. на хх 340-350. при раскрутке почти до отсечки давление 370 кпаск. проседает только после сброса газа до 200. фокусники все склонились к тому, что у Антоши проблема именно регулятор давления

Как ни странно, расход-то примерно как на 2.5Т. Точнее, может быть чуть меньше - у меня примерно на 0,5-1 литр по-больше цифры в режимах описанных выше. П.С. По-моему, CapitanPower чуть ли не единственный, честно освещающий всякого рода вопросы. Не преувеличивая и не преуменьшая характеристик. Спасибо и за этот пост, и за посты в сравнение с маздой 6. Ну или "+500" ) как грится в интернете)

не подскажешь куда ехал и сколько стоит этот тест. если не дорого, я б глянул) я просто оч похожие графики видел рисует стенд в Превоксе (оф.дилер на Кетчерской,д.9 по-моему) так мне там на старом мондюке показывали, что у стоек разные совсем графики и срочно их надо менять, хотя я точно уверен, что с ними всё было норм.

Дружище, без обид) но я пока чиатл, подумал, что я запутался. Удивительно, но ты не путаешь мондео с камри. Вот один в один твоими словами я бы описал камри. Несколько раз катался на 2.4 с автоматом и пару раз на 3.5. Эти слова про камри! точно тебе говорю! ) "Нет собранности и единого целого. В поворотах вдавливало либо в дверцу, либо в центр салона (как бы ощущение закладывания резкого виража), но фактическая скорость была меньще той, что на предыдущей машине. Стабильность на дороге мне тоже не понравилась. На высоких скоростях (150-170) было крайне не комфортно ехать по краю проезжей части, постоянно было ощущение что сейчас затянет на обочину." + ещё к ним надо добавить абсолютно пустой руль. и раскачивание самой баржи. Мондео же баржа ещё больше, но у меня при комплектации с Гиявскими креслами нет вдавливаний в двери, центр салона и т.п.(а с титаниумовскими и подавно) , когда я просто поварачиваю или перестраиваюсь) По поводу подвески, сзади у себя я отчётливо ощущаю жёсткость в Мондео по отношению к Камри, а на передних разница не столь явна ито не всегда ещё ощутить можно)

Это Китай, твое предположение не верно. Щютник

да уж, обидно...

я далеко в этом деле не спец. формулу смотрю далеко не регулярно, но походу гоночка была ещё как ничё завораживает) жалко тока я смотрел её без звука несколько раз было видно (особенно в борьбе за 2 место) как мокрая часть трассы заставляла прерывать обгоны. ТОлько вот не понятно было, почему у редбуловцев после питстопа позиция потерялась и чего 2 пилота одной команды устроили между собой выяснялки) итак же оба на пьдестале, чёб не договориться между собой)) а не чуть не разбиться в тотал в последнем повороте последнего круга. короче мне показалось что адски сложные условия были для обгоняющих, что собственно придало зрелищности, т.к. обгоны были) да ещё какие)

когда возобновим?

я жду не меньше твоего, когда приедет твоя сцепа) зы а 290 сил англичане делают на штатном впуске? просто где-то рыл в нете, что впуск рекомендовано не стоковый. что они имеют ввиду под впуском, хз. может только кулера достаточно будет.

молодчик теперь будет не лень туда залезть, как понадобится)

Антон,огромное спасибо За подробный видео отчет. Думаю многие будут очень благодарны. Кстати, решил чего-дь с лючком для насоса? Или штатное решение оставишь?

на 2.5Т сетка бензонасоса несъёмная. да и её можно очистить от грязи не снимая. Хотя, конечно, обидно, что нельзя купить сеточку и поставить. Дело-то копеечное, и быстрое. вобщем-то у меня сеточка была примерно такая же. ну может чуть грязнее. Эффект не заметишь (природным измерителем эффекта). но на скоростях после 150 точно будет чуть лучше чем было. в моём случае где-то полкорпуса-корпус прироста стало от прочистки сеточки) до 200 км/ч)а у тебя на него и нагрузка по-более, может чего явно заметно будет) надо вобщем ещё раз заехать будет с видосом) если на видео ты всё же скроешься с горизионта, то эффект есть) А без видео походу надо завязывать вообще кататься) бак-то чистый?

не, мне кажется надо наоборот, всем ползункам наклеийки овощей да корнеплодов. здоровенные такие) А нам мигалочки П.С. Сёдня проспал, выдвинулся на работу своим ходом, ибо сильно опаздывал. Так ваще всех на светофорах обгонял сходу на несколько корпусов) Почти как Шем учит)

В ночь с субботы на воскр доехал до Рязани от Москвы по компу 214 км. со средним расходом 5.2 литра 90 км/ч на 6й на круизе везде где только можно. В нас. пунктах ~ 88, вне населённых 90 ровно Обратно выехал в 4 утра. И везде где только можно (кроме нас. пунктов и мест где камеры) в режиме гонки с 400 кубовым мотиком) без ограничения по скорости) 240 2 раза набрал по спидометру, в населённых чуть меньше 90 на круизе. расход 13.4. п.с. Suzuki sv400s, не в идеале, конечно, но и не труп) не уходит в режиме с 80 или 100 км/ч до 190 км/ч по спидометру. на 190 у него моща заканчивается) И он сразу начинает теряться) надо будет глянуть может у него со сцепой какая беда, ато негоже на полный газ откликаться как машина, тем более такая тяжёлая) и причем далеко не самая быстрая) Правда у него расход получился из Рязани до Москвы 15 литров) т.е. 7.5 на 100 км) Да, кст, в режиме 110 км/ч на круизе расход переваливет за 6 литров (6.3-6,5 где-то получается в зависимости от местности) И ещё, если сильно до граммов экономить хотите, надо на спусках вырубать круиз. ну этим уж я не стал заниматься, но попробовал пару разков, расход точно получится меньше. грамм на 100) если спусков не много, а там гляди все 125 собрать можно)

нифига ты фоты красивые налепил. машина прямо понравилась) Круто конечно было бы) машину бы соответсвующую. может выделишь? )) П.С. Может будем писать в ветке 2.0Т вс 2.5Т, а сюда только видосы, и конструктивные посты прямо касающиеся роликов?

сёдня вроде сухо) но чёта конь мой как-то не едет)

нафиг приору гонялись мы за городом. чипованный экобуст без пассажира обгоняет сток 2.5Т. На деле паверщит сильно тупит, по договорённости с водителем экобуста, он газ нажимал не после 3его гудка, а раньше, т.к. если он жмёт после 3го гудка,он отстаёт сильно на старте. 1 пассажир 80 кг = минимум 2-3 корпуса до 200, дальше больше. глянь мой заезд с Антоном, когда пассажир у меня, а он без пассажира, и когда наоборот, я без пассажира, а он с. когда я без пассажира, а он с, я до 220 отставал всего корпус, а когда пассажир был у меня, он привёз мне, ну не знаю, 4-5 корпусов. это уж точно надо в другой теме глядеть)

Антош, быть то я буду)просто описал, что ИМХО моя машинка явно не хочет участвовать в этом) сопротивляется. тем более, что друзьям мы всегда рады) а будет ли наш друг ещё большой вопрос.

все будут к месту. 200 сил это что типа адски мало? а у нас тут у всех в 2 раза больше, чтоль) +/- ровно получается) да и дело не только в покатушках) можно просто отлично пообщаться, да поглядедь на заезды. кстати народ, а чего делать, если будет лить как сегодня? (а похоже именно так и будет) ну или просто если не сухой будет асфальт?