Боряныч

Точно!)))

Любой спец по дизелям скажет, что ваш насос Bosch VP 44 может быть перепрошит не более трех раз. Что перепайка транзистора недолговечна. Если ваш дизелист не знает этого, то машина еще годы стоять будет

Откручиваете и снимаете шину со свечей. Берете любой провод с хорошим сечением. Фиксируете один конец на плюсовой клемме аккума, а вторым концом тыкаете и держите на контакте каждой свечи. Если Свеча нормальная, то контакт как будто "прилипает", сначала искранет немножко, а потом прилипает. Если не искрит никак, то свече хана. Если прям коротыш сильный, то свече хана.

Стартер. Постучите по нему деревянной ручкой молотка. Втягивающее реле щелкает

Сочувствую. Мондео 3 Очень надежная и удобная машина. Фордовские дилеры пусть сканом ошибки почитают. Ибо фордовский сканер далеко не в каждом сервисе есть. НО. Если ЕГР заглушен, то фордовская программа на этой ошибке и остановится и дальше диагностировать не будет. Снимите заглушку и в случае, если ЕГР будет работать - сканирующая программа дальше прочитает. Можете заказать в инете сканер ELM и сами параметры машины посмотреть. Но и там блютусовские ЕЛМ сканеры подделкой бывают. А на форуме с такими симптомами, что к бабке гадалке.

Уважаю Ваши посты, У моего Мони был завоздушен АВS. Но после прогона трех литров тормозухи никак не мог выгнать воздух из магистрали заднего правого колеса. Он выходил аж с треском из штуцера. На следующий день на ватных тормозах добрался до ямы и НА ВКЛЮЧЕННОМ ДВИЖКЕ прокачал тормоза очень быстро. Помощник качал, я стравливал. И педаль стала тверже, чем когда либо была (за все 6 лет, что я катаюсь на Моне). Тормоза отменные. Поэтому лучше не быть таким категоричным.

Ребята, с 2014 года Бош и Варта перешли на новую кодировку. Вот, что я нашел в интернете: Varta, Bosch, Berga, Blackmax Код маркировки расположен на верхней крышке в производственном коде. Код состоит из 24-х символов, четвертая позиция обозначает год, пятая-шестая – месяц. Пример маркировки: G2С1050520991 536528 82E 09 Расшифровка: 1 – 2011 год 05 – май. Дата изготовления – май 2011 года. На аккумуляторах Bosch дата выпуска продублирована в центральной части лицевой наклейки, она содержит три цифры, говорящие о годе и месяце выпуска. Например, 105 – май 2011 года. Кроме того, дату производства аккумулятора Varta можно определить по цветному кружку, нанесенному на этикетку или крышку аккумулятора. Цвет кружка соответствует определенному кварталу: I.2011 — зеленый, II.2011 — красный, III.2011 — розовый, IV.2011 — белый, I.2012 — серый, II.2012 — оранжевый, III.2012 — желтый, IV.2012 — голубой, I.2013 — зеленый, II.2013 — красный, III.2013 — розовый, IV.2013 — белый и т.д. Полная расшифровка всего кода: Первая буква — территориальное расположение завода Varta и Bosch: H — Германия (Ганновер), С — Чехия (Чешска Липа), S — Швеция (Хальтсфред), А — Австрия (Вена), F или R — Франция (Руан), E или G — Испания (Гвардамар — Бургос); Далее следует цифра — это номер конвейера. Вторая буква — особенности отгрузки: V — для розничной продажи, E — для комплектации на автозаводах, C — изготовлен по заказу партнера. Далее снова следует цифра — последняя цифра в нумерации года (год выпуска), третья и четвертая цифры — порядковый номер месяца: 01-январь, 02-февраль, 03-март, 04-апрель, 05-май, 06-июнь, 07-июль, 08-август, 09-сентябрь, 10-октябрь, 11-ноябрь, 12-декабрь; Пятая и шестая цифры — день месяца, седьмая цифра — номер смены. С 2014 года Varta и Bosch стали использовать новую кодировку даты изготовления батареи. В длинном коде это 4,5,6 цифры. 4-я цифра год выпуска, 5-я и 6-я код месяца выпуска: 17-январь, 18-февраль, 19-март, 20-апрель, 53-май, 54-июнь, 55-июль, 56-август, 57-сентябрь, 58-октябрь, 59-ноябрь, 60-декабрь. В некоторых источниках утверждают, что в 9-значном коде тоже первая буква, — это место производства, а вторая — особенности отгрузки, как и в 24-значном. Первая цифра — номер конвейера. Вторая буква — территориальное расположение завода Varta: H — Германия (Ганновер) С — Чехия (Чешска Липа) S — Швеция (Хальтсфред) А — Австрия (Вена) F или R — Франция (Руан) E или G — Испания (Гвардамар — Бургос) Вторая цифра — последняя цифра в нумерации года (год выпуска). Третья и четвертая цифры — порядковый номер месяца. Пятая и шестая цифры — день месяца. Седьмая цифра — номер смены. Еще был вариант обозначения даты: 2 – 2002 год, 1 – 2001 год, 0 – 2000 т.д. 81 – январь, 82 — февраль, … 90-октябрь, 91 – ноябрь, 92 — декабрь; 1 … 31 – день месяца.

Может, шлицы у помпы слизало?

TDDI равнодушен к качеству солярки. По трассе редкостный камикадзе обгонит. Тяга паровозная. Крейсерская скорость 140 км/ч. Управляемость отменная. По зиме...Я себе поставил Бинар (русское Вебасто с модемом. Позвонил и двигатель прогревается автономно дистанционно).

На пятиступке на пятой 140 км\ч на 3000 оборотов идёт легко. Это его крейсерская скорость. Когда без детектора езжу, штрафы липнут как репьи на собаку.

Я когда свои выкручивал, резьба сорвалась СО СТАЛЬНЫХ свечей и осталась в алюминиевой резьбе в корпусе. Пришлось ее выковыривать.Iskra 11.721.080 стоят родные. Свечи подходят Beru GN984, Febi19223

1 324 499 шланг с клапаном, который на фильтр одевается и спиралью скручен один конец. Я себе такой покупал

Как новую помпу ставить будешь, прокладку между ней и головкой двигателя смазкой какой нибудь приклей, а то у меня раза 3 сползала. А еще в комплекте может быть колечко резиновое маленькое. Оно от термостата масляного радиатора

Возможно, порвало пополам вал между шлицами и крыльчаткой помпы (скорее фантастика). Бывает, что срезает шлицы у ГУРа. Как ты проверил, что шлицы в порядке? Снимал помпу?

Расстояние между двумя шпильками на реношном ограничителе меньше, чем у родного и в отверстия двери не подходят, поэтому вниз и нужен отдельный болт с большой шайбой, чтобы ею прижать корпус нового ограничителя к двери и зафиксировать гайкой снаружи.

Купил через интернет у московского магазина по 504 рубля 4 ограничителя. Плюс доставка 400+500 рублей. За штуку вышло по 726 рублей. Оригинальные Рено шные, только номерок другой и он не бьется по Экзисту 05879R. Заказал 3 апреля, забрал 5 апреля. Сегодня поставил на левые двери. Ничего не щелкает. Работает очень тихо. Двери фиксирует в двух положениях. Сейчас буду с клёпками морочиться. Автору топика респект!

Пыльник ограничителя оригинальный от Рено 8200 574 748

Неделю назад ограничитель стоил 1000 рублей. Сейчас на Экзисте он стоит 1629,13 рублей((( А с разборки если взять и выровнять шток, чтобы не застревал по старому месту? Этот шток из механизма можно вынуть для выравнивания поверхности?

Фазы проверяли? Может цепь перескочила?

2 года назад зимой после километра езды стрелка температуры вышла на 12 часов. Сначала обрадовался, потом стрелка через пару минут вылезла в красную зону и включились вентиляторы радиатора. На фото те самые злополучные шлицы. Может у автора топика помпа почуть еще прокручивается, но нужно ставить новую. Трубку ГУРа металлическую не откручивал. Набил место шлицевого соединения синей смазкой Мобил. Подшипник у помпы никак на шлицевое соединение не влияет. Ржавчина с коррозией делают свое дело.

Я себе поставил Бинар. По телефону позвонил, определил время работы догревателя, попил чайку. Потом сел, завел (стрелка уже на 60 градусах) и поехал, а через 5 мин уже Ташкент. У меня провод с генератора перетирался о двигатель и коротил. В одном месте вполовину перетерся. Может, из-за этого догреватель электрический не хочет работать, но я на него забил. Кто подскажет номерок провода с генератора?

А шкив коленвала себя нормально чувствует? Натяжной ролик не дергается? Вибрации нет?

Спасибо, попробую заказать. Стоит копейки вроде...

Мужики, проблема следующая: Заменил пыльник внешнего ШРУСа на пластиковый (материал Hitrel). Внешний диаметр 85мм, внутренний 28мм. Сначала стало сопливить из-под маленького зажимного хомута. Поставил хомут с винтовым зажимом. На следующий день сорвало большой хомут. Поставил другой большой хомут. Через день опять сорвало. На сервисе сказали, чтобы ставил резиновый и не парился. Подскажите номер РЕЗИНОВОГО пыльника.

Закошмарили парня))) А сами-то все на Моньках катаемся)) А то, что я денег всадил, так это резина с дисками новыми, Бинар с запуском по телефону (сам ставил), окрасил пороги и низ дверей (у машин 2001 г.в. ЛКП порогов было браком вот и облетела краска), но т.к. кузов оцинкован, то порогам ничего не было совсем. Камеру заднего вида вкорячил, да к навигатору подключил, всю подвеску перетряхнул. И проехал за 3 года уже около 100 тыков. Новые распылители форсунок (хотя старые были очень даже ничего). Резины летней уже второй комплект стачивать с весны начал.