Kent_86

ога... хотел было ради хохмы подсветку ног устроить. сунулся - шляпа, даж патронов нет. Дырки есть и на том все...

буквально пару дней назад менял колодки задние. Впервые. Надеялся на шестигранник как тут говорилось - ан нет, рестайловый суппорт имеет на поршне две диаметрально противоположных выборки... Попробовал рожковым ключом = не вышло, слабовато усилие. Взял старенькие пассатижи, на наждаке обточил губки, чтоб аккурат входили в пазы, получились утонченные пассатижи. И уже при помощи этого нехитрого инструмента таки победил суппорта. Правда на левой стороне подкисший был мальца, подумал на ручник, а так как трос как раз был скинут - подергал его в оплетке - стоит колом. А рычажок ручникового привода очень даже лихо отскакивает в исходное положение - дело не в суппорте. Буду менять трос. Кстати на этом суппорте колодки были вноль практически, тогда как на правом прим. 50 процентов выработки. Пока тросик скинул со скобы, ручником не пользуюсь, машина в гараже (ремонтировал подогревы сидений, менял яйца задние, стучит соббако теперь спереди что-то... Завтра займусь бамперами, уберу щели и провисы.), вот вопрос такой - без ямы и эстакады реально поменять трос ручника, левый в частности? Домкрат есть, стойки под машину регулируемые есть, думаю левую сторону вывесить целиком и впуть...

В чем тюнинг-то? В номерах?)))

Не, не штатным. Выше Никитос правильно сказал - орет из багажника явно, сегодня специально прислушался..

Пистолет дернули из машины. Сразу же написал заяву об утере, лицензию забрал разрешитель на полгода. Когда я пришел через полгода - на его месте был уже другой человек, который прикинулся дурачком, типо делов не знаю, но за пару коньяка могу выдать новую, потому что фамилия в реестре есть, но лицензия хз куда делась еще при старом уполномоченном, а я вроде как не в курсе ваших делов. Ну мне тогда это борзым показалось и я решил отложить все эти бумажные дела для более подходящих времен. А ныне времена у меня, как я выше объяснял, ваще смутные ))))) Лан, прокачусь сам в разрешительную, разведаю че почем. Всем спасибо.

Дело в том, что в последнее время часто переезжал, жил в Самаре в студенчестве, там имел лицензию на газовик, сделал лицензию на приобретение ружья, на не воспользовался - пропала. Потом и на газовик так же кончилась - пистолет был утрачен. Сейчас постоянная прописка в Сибири, Тюменская обл., а в Москве временная регистрация, сроком на полгода - меньше гемор с оформлением... Вот такая ситуация. Вроде нашел единомышленнков, решил прикупть ружьишко да нет-нет выбираться на пару-тройку дней к костру, реке, в палатку.. Да вот бюрократических проблем боюсь. Всем спасибо за ответы, "будем искать" (с)

у меня такая ситуация, если авто закрыть и кнопками на ключе. и допсигнализацией, потом открыть только допсигнализацией и открыть какую-нибудь дверь - авто моргает поворотниками и истошно орет клаксоном. У допсигнализации своя отдельная сирена... Вот такие дела.

У меня тоже неравномерно подстукивает коробас. Но звук скорее на глухие хлопки похож, нежели на металлический лязг. При нажатии на педаль сцепления звук пропадает. Сцепление и все связанные узлы стоят родные. Правда пробег у меня слегка за 150 000. Думаю, пора вмешиваться в механическую часть. А выжимной подшипник может стучать так? Была в свое время 12-шка, там выжимной шумел но не стучал... На Мондео вроде какой то хитрый узел стоит, а не подшипник... ТопикСтартер - если разведаешь чего, дай знать пожалуйста, будем пасматреть...

Уважаемые господа-охотники, просветите пожалуйста в вопросе: по временной регистрации возможно получить в разрешительной системе лицензию на приобретение хранение и ношение оружия?

Ну что там, уважаемые соискатели? Как движутся дела? Тоже охота ключик посимпатичней... На ибее конечно предложений масса, только туго с английским у меня, да и палевно как-то... Для безработного 2500 рублей подарить кому то совсем не вариант)))

дело не в дисках. с пристрастием смотреть привода. Мне в официальном сервисе сказал - у вас проблема с приводом, но с каким - определть можно только методом последовательной замены... Вобщем так и ежжу, вибрирую )))))))

тем не менее какому=то 2-му поколению это не мешает быть самым удачным. Ну, не сомневаюсь, что Паджеро4 отличный автомобиль, как конкурент (ценовой, ибо стОит дешевле) Пилоту, но мне люб Пилот. Хотя вроде Вот Патфайндер еще пришел на ум.. Топикстартеру - есть один наипопулярнейший ресурс,Дром называется, этакое пристанище японских автомобилей (ну и отчасти неяпонских тоже). Так вот, там в разделе "Джип-форум" можно найти ответы на большинство интересующих вопросов, и люди там компетентные, я когда крузак выбирал, тоже там много чего полезного почерпнул.

На вкус и цвет, как говорится. Я лишь высказал свои предпочтения. Если говорить о Паджеро, то наиболее удачным я считаю второе поколение. и то, если не GDI (жди беды))).

О каких ездовых качествах мы говорим? Динамики там за глаза, от потока не отстанешь. ТС вроде объяснил позицию - путешествия без экстрима. Для путешествий в го в на лучше купить уаз или лендкрузер 80. Как то так

Хонда Пилот. Чумовой динозавр. Правда подороже Витар и Сорент выйдет... Н оя бы ориентировался на него. Из подержаных смотрел бы в сторону В9 tribeca...

Марио Пьюзо "Крестный отец". Долгое время крутилась на глазах и не возбуждала. взялся читать от скуки и от того что как то не мог уснуть. занимательная книжица. да и народец занимательный эти сицилийцы...

За такие деньги можно взять довольно таки живой Субару Легаси Ланкастер. Но правый руль. Калдину. Опять же правый руль. Хонда Стрим как вариант. Шкода октавиа. ТС - деньги вкладывать будешь однозначно в любую подержаную машину. Рассуждения из разряда "мне купить бу ботинки коричневые с квадратными носами у Витьки или черные лакированые остроносые у Альберта?" Каждое подержаное авто индивидуально, поэтому при покупке следует рассматривать не марку, а состояние и историю имхо. Так что я думаю следует запастись терпением и толковыми грамотными помощниками, а авто уж найдется. Субъективно - Субарь ассоциируется с гонками, пылью дорог, полным приводом, драйвом... А мондей, тем более сарай, с предпенсионым овощением... Никого этим не хочу обидеть или зацепить. В любом случае удачи в выборе

у меня тож стоит мухобойка Симовская, отлично защищает от всякой мошкары стекло. Два отпуска - полет нормальный. На зиму снимаю.

ну насчет складывания спорный сыр-бор, ибо складываются зеркала у мондео "наполовину". Бестолковая опция. На Кресте моей предыдущей уши при складывании практически к стеклу прижимались, а тат не поймешь... Вон у Бумеров вообще "в небо" заворачиваются ))))

всем спасибо, разобрался сам. Спасибо Уважаемым Гуру за помощь и советы, все мне очень пригодилось!!!

да, и еще... при включении климата - слышно, как щелкает муфта компрессора, а воздух идет из сопел горячий... Хотя буквально сегодня утром подобных проблем не возникало и в помине...

доброго времени суток, уважаемые. столкнулся с такой проблемой - не включается вентилятор радиатора. полез первым делом под капот - в блок предохранителей, и офигел слегка - большого преда, который якобы на 60 ампер якобы на вентилятор, просто нет. Но ведь до сегодняшнего дня все отлично работало?? А предыстория такова: пару минут буксовал в песке, затем на минут 20 снимал аккумулятор.. Куда копать-то, а, Други???

да брызгал все по твоей методе. только химию зря перевел)))) никаких изменений в работе двигателя не обнаружено

Визуально шланг из клапанной целый, хомут на гофре воздушного фильтра на дз затянут нормально. Но... Вчера пытался снять разъем с датчика положения дз - не удалось, неудобно туда подлезть было, да и не очень старался. Так вот - снять не снял, а когда шевелил - обороты подскакивали и падали опять... Может это он, нехороший такой, мне мозг парит.