Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Клубное творчество, есть что сказать? поделись с друзьями! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

alex.samara@inbox.ru

Мондео клуб
  • Постов

    8
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент alex.samara@inbox.ru

  1. Всем доброго дня! Мондео 4 седан (2012 г). При открытии багажника, в крайнем положении (когда открыт) начал выпадать от нижней сферы левый амортизатор. Думал фиксатор выработался. Поменял его местами с верхнем - та же история. Снизу выпадает, сверху все в порядке. Есть подозрение что выработка на сфере или кинематика кройштейна багажника как то не так работает (фото приложил). У кого была такая проблема? Подскажите как решать?
  2. С Днём Рождения alex.samara@inbox.ru!

  3. 22 мм это по требованиям документации Форд? Замерил - 21мм (выработка по 1,5 мм с каждой стороны). У официалов мне 2 года назад сказали что диски по их требованиям под замену. Менять не стал. Известно, что официалы завышают требования к замене узлов, пытаясь заработать. Но есть ещё реальная эксплуатация и статистика, до которой возможна безопасная езда. Вот что хотелось бы знать.)))
  4. Подскажите советом когда нужно менять диски. ФМ-3 2006. пробег 140000, ни разу диски не менял. Выработка конечно есть. колодками канавка выработалась глубиной 2,5 мм. А сколько можно? Заранее спасибо.
  5. прочистка КХХ решило проблему
  6. Уважаемые форумяне, требуется помощь. Захрустела левая наружняя граната (мондео 3 2006г, МКП, 1,8л). На рынке куча всего предлогается, а оригинал 12000р. Какой фирме можно доверять?
  7. Промывка клапана холостого хода и дроссельной заслонки заодно и проблема решена (40 мин. 500 р.)
  8. Сегодня еду на диагностику, по результатам отпишусь
  9. Подскажите, кто имел с этим дело: Мондео 3 2006 года МКПП При стоянке на холостом ходу никаких проблем нет, также как и при запуске двигателя. При езде, когда выжимаешь сцепление, обороты ХХ подают до 500, иногда загорается лампа аккумулятора. ( не всегда, никакой закономерности) потом поднимаются до требуемых 750 (ХХ), а пару раз двигатель заглох на ходу. Очень неприятное ощущение при езде по трассе. Началось после того, как отсоединил полностью разрядившийся аккумулятор, зарядил, и вот тебе, новая проблема, в первый же день. До этого такого никогда не было. А может и просто совпадение. Проверял клемы - все в норме. Чек не горит. Что смотреть?
×
×
  • Создать...