walt

Это форум мондео , а не порше)))) тут почти каждый пытается экономить на всём, а проекты с большими мониторами ( те которые нельзя на присоске к стеклу))))) это для них дорого. И перенести часы и кондей в другое место очень геморно в рестайле, и из-за крепления и из-за сужения к низу всех этих приборов. оптимально _это вырезаются центральные воздуховоды и монтируется 8" монитор , если сделать аккуратно , то визуально есть ощущение что он(монитор ) выезжает вверх из торпеды. если найду фотки то выложу.

кондей нужно обслуживать раз в два года... возможно нужно просто дозаправить. радиаторы кондея с обычным мондео одинаковые

ну вот именно у них я покупал монитор, и на то время не было этого обд. был второй как раз для ниссана. надо будет прикупить , раз он есть в наличии)))

делали мы такие мондео)))) один мой, но там оооочень большой бюджет)))) второй клиентский, короче комп в бардачёк, либо под сиденье( они все маленькие и компактные) а монитор (это если бюджетный вариант) имплантируется вместо центральных воздуховодов(немного торчит над торпедой , но не мешает обзору). но без лобзика и прямых рук никак)))) монитор 8 дюймов бери. по поводу разъёма на обд2 ещё не нашёл нормального ( просто не искал по нормальному) , знаю очно что на ниссаны есть

Правила участия общественных организаций и автомобильных клубов в Шоу Автоэкзотика: 1. Организаторы БЕСПЛАТНО предоставляют клубу участок земли на территории Шоу Автоэкзотика, предоставляют возможность использования Главной сцены для проведения мероприятий клуба, а также рекламируют участие клуба в Шоу Автоэкзотика. 2. Клуб – участник Шоу Автоэкзотика осуществляет ОРГАНИЗАЦИОННУЮ и ИНФОРМАЦИОННУЮ ПОДДЕРЖКУ мероприятия. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ПОДДЕРЖКА Автоэкзотика — крупнейшее в СНГ автомобильное шоу со своим сценарием, главными действующими лицами которого являются автомобили и их владельцы. Организационными центрами владельцев автомобилей для нас являются автомобильные клубы. Поэтому каждый автомобильный клуб, принимающий участие в Автоэкзотике, должен выглядеть достойно и должен представить организаторам не только красивую экспозицию, но и внятную идею и концепцию представления своего клуба на фестивале, в том числе и на Главной сцене. Для того, чтобы занять на территории фестиваля участок земли для организации экспозиции, руководителю клуба нужно прислать предварительную ЗАЯВКУ ОТ КЛУБА с указанием количества автомобилей, желаемым размером экспозиции, а так же примерной программой участия клуба в фестивале. Заявки присылать Координаторам: Москва: Александр (Дождь) ГОРШКОВ club@autoexotica.ru Ярославль: Екатерина (MONRO) АНТОНОВА antonova@pro-linia.ru Регистрация членов клуба: Клуб, одобренный организаторами к участию в АЭ, появится на сайте в разделе Регистрация участников. Членам клубов при регистрации нужно в категории АВТОМОБИЛЬНЫЕ ФАН-КЛУБЫ выбрать свой Клуб. Координатор по работе с участниками вашего региона высылает Руководителю клуба административный пароль, используя который, они подтверждает на нашем сайте регистрацию членов своего Клуба. ИНФОРМАЦИОННАЯ ПОДДЕРЖКА Наши традиционные требования к размещению информации об АЭ на интернет-ресурсах автомобильных клубов: Сайты и форумы клубов: - разместить официальные баннеры АЭ на всех страницах сайта и форума (сквозное размещение) – с 13.04 по 10.07, - разместить на главной странице постоянную новость о дате и времени проведения Шоу Автоэкзотика и о том, что клуб участвует в АЭ – с 13.04 по 10.07, - регулярно репостить (копировать) официальные новости АЭ, появляющиеся на официальном сайте АЭ, - разместить «прикрепленную» (постоянно находящуюся в топе) тему об участии клуба в АЭ в форуме – с 13.04 по 10.07, - разослать информацию об участии клуба в АЭ по базе форума – 3 раза – апрель, май, июнь - удалять неадекватный негатив об АЭ. Приветствуются положительные отзывы модераторов форума клуба об АЭ – весь период , - не банить модераторов АЭ – весь период! Для руководителей клубов упрощен процесс координации членов клуба для участия в АЭ. Члены ваших клубов могут могут немедленно получать всю важную информацию о ходе подготовки, правилах и условиях участия в АЭ напрямую из социальных сетей!!! Открыты две официальные группы АЭ ВКонтакте (АЭ-Москва и АЭ-Ярославия), организована трансляция новостей из группы ВКонтакте в Twitter, открыта официальная страница АЭ и личная страничка Президента АЭ Евгения Петрова на Facebook, зарегистрировано сообщество на Одноклассниках, Drive2.ru и канал АЭ на Youtube. Наши новые требования к размещению информации об АЭ в представительствах клубов и аккаунтах руководителей клубов в социальных сетях: ВКонтакте: - добавить 2 официальных группы АЭ (АЭ-Москва и АЭ-Ярославия) в друзья группы вашего клуба, - рекомендовать участникам вашей группы вступить в официальные группы АЭ для получения достоверной информации, - регулярно репостить (копировать) официальные новости АЭ (которые появляются на «стене» официальной группы АЭ от имени группы АЭ) на стене своей группы. Twitter: в twitter осуществляется трансляция официальных новостей со «стены» группы АЭ ВКонтакте. - рекомендуем всем зафолловить Автоэкзотику! Просьба ретвитить официальные твиты АЭ. - руководителям клубов обязательно зафолловить АЭ и лично Президента АЭ Евгения Петрова, для оперативного общения, в том числе и во время АЭ. Facebook: - руководителям клубов обязательно вступить в СОВЕТ РУКОВОДИТЕЛЕЙ КЛУБОВ! Это закрытая группа для обсуждения всех вопросов подготовки к Автоэкзотике с Президентом АЭ Евгением Петровым. Для чего отправить запрос Евгению Петрову о добавлении в друзья и в СОВЕТ, при этом если вы еще не знакомы лично, то представиться в приложенном сообщении. Если управление клубом осуществляют несколько человек, то по просьбе руководителя в СОВЕТ может быть включены еще 1-2 человека от этого клуба, если в этом есть необходимость, - руководителям клубов - подписаться на официальную страницу АЭ, для чего просто зайти на нее и нажать МНЕ НРАВИТСЯ, - рекомендовать членам своих клубов также завести личные аккаунты на Facebook и подписаться на официальную страницу АЭ. Youtube: Подписаться на официальный канал АЭ и рекомендовать подписку на канал членам своих клубов. Drive2.ru Закрытое сообщество АЭ (только для владельцев автомобилей, удовлетворяющих категориям участия). Одноклассники: Открытое сообщество АЭ. Это не основная группа АЭ, но главная информация будет там дублироваться.

на ревун штатной сигналки

+1

не на сколько))) у меня у знакомой ягуар, а у форда и ягуара одинаковая сверловка, я просто примерил колесо и посмотрел цепляет или нет. смотрицца красиво, но я и с 18 зае...ся , неудачный круг по третьему и привет шиномонтаж)))

влезут... я ставил себе 245/40 , немного цеплял за подкрылок , вылет у диска 45 был. и ширина 8,5 думаю оптимально будет 255(245)/35/19 с шириной 8 и вылет около 50 , вот только не на долго хватит дисков с такими дорогами.

если тебя интересует размерность то: диск шириной 8J , а резина 255/35/19

)))))

почту в личку напиши скину тебе "мануал"))))) там ребята заморочились с делали полный привод и компрессор.... я вот на зиму планирую эту операцию, только с турбиной (или двумя) ...а то владельцы всяких там срт зазнались)))

с удовольствием, недели через две.

полная ерунда....время на круге зависит не только от машины , точнее далеко не от машины, и что бы проверить на сколько ст быстрей (и быстрей ли) нужен "пилот" который проедит на ст и на 2,5 , которы знает трассу на "5" , дабы исключить просто удачные круги........ я ездил на треке на байке, так вот ваще по барабану какой движок, к примеру у меня литр был 190 кобыл, а меня учитель мой на 400 кубиках натягивал, хотя моё время на круге было очень даже ничего.... так что дело не в СТ)))

можно без переделки движка поставить компрессор, получишь чуть больше 300 лошадок.

я вообще их по 5000 нешёл.

не совсем так. если новое то порядка 100000. ну а если б/у то :передний бампер в сборе около 20000, крылья по 6000, пороги по 5000, задний бампер около 12000. Плюс переделать выхлоп и покрасить...

если всем так хочется проверить и все боятся за двигатель, то мне свой не жалко , всё равно зимой на доработку, готов поэксперементировать, только сначала нужно воткнуть его в машину))))) а мешает этому отсутствующая подкапотная проводка. но влюбом случае максимум через 2 неделе это "чудо" должно поехать. так что если есть терпение можете подождать))))

я её только уже почти забыл))) до сих пор двигло не воткнут.... сцуки((

первое сцепление нае..лось на 25000 и мне сказали что на сцепу гарантия не распространяется, корече поменяли за бабло и заодно ещё и выжимной в счёт вставили, но после минут десяти разговора они не смогли мне объяснить для чего они его меняли (в замене нуждался диск и корзина) в итоге выжимной они за свой счёт сделали . так что у тебя по гарантии не прокатит. а сцепление не только на ексисте востановленное , у дилеров такое тоже есть. в любом случае его на заводе восстанавливают, так что бери .

ну это ты не прав)))))

вот что у них получается с вэшесть не ст http://www.winde.ru/stend/Ford-Mondeo33.0iV6204hp.jpg цена 12000 ну и минус 10%

+1 В апсолюте чиповал рендж дизельный, после чего и друзья ездили к ним, и у всех всё отлично и на бензине и на дизеле.

друг на м3(бмв) поставил KW. в сервисе накрутили разных регулеровок, так он неделю ездил плевался на эту подвеску, потом залез на сайт(KW) и нашёл вариант регулировок для своей машины, рад был до соплей как настроил. и главное оди делают для мондюков 3 серии))) вот http://shop.kw-suspensions.eu/index.php?mg=26&pg=160&page=1&sort=

Получается следующее: при однопоршневой системе (допустим ) нужно было Х мл жидкости , которую и выдавал ГТЦ, мы меняем один поршень на (допустим ) шесть , соответственно объём шести маленьких по любому больше одного большого,значит ГТЦ должен довать больше. соответственно то кол_во(давления) жидкости будет недостаточно для шести поршней . да чего годать. думаю что через месяцок поменяю ГТЦ вот тогда и посмотрим (поспорим) кто был прав Ты лучше скажи , шпильки длинные есть?