serge1261

похоже,что помочь может хороший сварщик.днище должно быть твёрдым,металл всё-таки толщиной-1мм.а снизу днище замазано мастикой.у меня мастика выкрашена даже в цвет авто.

Спасибо за совет.Если найду причину---отпишусь.

доброго здоровья у меня такая проблемка при заводке машины,через несколько секунд запускается вентилятор и повышаются обороты двигателя до 1500-1600.секунд через 15-30 обороты резко падают до 200-300(может и заглохнуть) потом поднимаются до1200-1350(холодная)или 850-950(горячая).вентилятор выключается. такая беда только при заводке,что на холодную,что на прогретую. кто знает подскажите? может это - тест? зы. проблема непостоянная.может быть,а может и нет.

Большое спасибо за инфу.

с насосом разобрался.А принцип работы подогрева пырсколок на лобовик,когда и как он(подогрев) работает?

так может кто-нибудь знает номер преда,где он стоит?

проблема такова: перестал работать насос омывателя,шланжик снял--жидкость из бочка самотёком идет.Щёлкаю переключателем щётки работают,а насос молчит. Может кто знает причину??? может предохранитель какой лёг ??? Подскажите,пожалуйста,а то поиском ничего не нашёл.

Молодечно 8029 7633980 Сергей.По его словам есть практически всё.Не дорого

Земляки,принимайте: мтс 556-83-86 Сергей,г.Вилейка Может чем помогу.

Спасибо за совет.надо делать,было бы только время... немножко поискал про свойства масел индустриальных: Гидравлические масла (рабочие жидкости для гидравлических систем) разделяют на нефтяные, синтетические и водно-гликолевые. По назначению их делят в соответствии с областью применения: 1.Для летательных аппаратов, мобильной наземной, речной и морской техники. 2.Для гидротормозных и амортизаторных устройств различных машин. 3.Для гидроприводов, гидропередач и циркуляционных масляных систем различных агрегатов, машин и механизмов составляющих оборудование промышленных предприятий. Основная функция рабочих жидкостей (жидких сред) для гидравлических систем – передача механической энергии от ее источника к месту использования с изменением значения или направления приложенной силы. ВМГЗ Масло гидравлическое ВМГЗ – маловязкая низкозастывающая минеральная основа, вырабатываемая посредством гидрокаталитического процесса, загущенная полиметакрилатной присадкой. Содержит присадки: противоизносную, антиокислительную, антиленную. Применение: Предназначено для систем гидропривода и гидроуправления строительных, дорожных, лесозаготовительных, подъемно-транспортных и других машин, работающих на открытом воздухе при температурах в рабочем объеме масла от –40 до +50 в зависимости от типа гидронасоса. Для северных регионов рекомендуется как всесезонное , а для средней географической зоны – как зимнее. МГЕ-46В (Принятое обозначение: МГЕ-46-В) Масло гидравлическое МГЕ-46-В для гидрообъемных передач вырабатывают на базе индустриальных масел с антиокислительной, противоизносной, депрессорной и антиленной присадками. Масло обладает высокой стабильностью эксплуатационных (вязкостных, противоизносных, антиокислительных) свойств, не агрессивно по отношению к материалам, применяемым в гидроприводе. Применение: Предназначено для гидравлических систем (гидростатического привода) сельскохозяйственной и другой техники, работающей при давлении до 35 Мпа с кратковременным повышением до 42 Мпа. Работоспособно в диапазоне температур от –10 до +80 градусов С. ресурс работы в гидроприводах с аксильно-поршневыми машинами достигает 2500ч. Гидро А (Марки А) Глубокоочищенный диселлят селективной очистки, загущенной вязкости полимерной присадкой. В состав масла входят антиокислительная, противоизносная, моюще-диспергирующая и антипенная присадки. Применение: Масло предназначено для всесезонной эксплуатации в гидротрансформаторах и автоматических коробках передач автомобилей при температуре окружающей среды до –30..+35 градусов С. масло используют так же и в качестве зимнего в гидростатических приводах самоходной сельскохозяйственной и другой техники.

Так я и есть последующий владелец.Прежний хозяин сказал,что в ГУР заливал ATFку.Ну я особого значения этому не придал.А в одно прекрасное утро завел Моню,под капотом чтото затрещало,зашумело.Я машину заглушил и полез под капот смотреть.Увидел,что бачок ГУРа почти пустой.Купил литр Маноловской ATFки и долил почти 600 грамм. Через 2 дня опять,а ездить надо каждый день.Так гдеж тут накупляешься ATFки.На неделю --- 20 у.е. Так за что клясть бывшего владельца,за то что сам виноват(смотри,что берёшь).Баночка то красивая,фирменная, а что в ней залито,кто знает... А рейка потекла---уже под ремонт.насосу какая разница что качать:типо "фирменный" Манол или чистую веретенку. Что там можно убить маслом я не знаю. Может я и не прав --- простите...

проверь массовый провод.Это более вероятная причина.

чтобы проверить на совместимость жижу-надо из бачка ГУР шприцом взять немного жижи и смешать её с той, которую собираешься долить.Не свернулась--заливай.Со временем поменяется жижа и зальётся одной марки. У меня подтекает рейка(нет времени на ремонт),а т.к. ATF не накупляешься,то я доливаю веретенку(И-30) и ГУР нормально работает.

бооольшое спасибо

Ну,от "кря" никто и ничто не застраховано.Моё мнение:работает-не лезь!

а надо? Авто хорошо работает,не гремит, не стучит? Тогда технике не надо мешать работать,и тогда она "скажет" Вам СПАСИБО!!!

УРА!!!!!!!!!НАШЁЛ. пока Моня работает очень даже неплохо. Причина(может кому поможет):был перетерт шланг от трубки,выходящей (похоже)из выпускного коллектора,к какому-то блочку(на нем датчик и два выхода под шланги).Извените,названия не знаю!!!ДА,вот как бывает.Кажется мелочь,а не очень приятно.

пожалуйста помогите пробить VIN :WFONXXGBBNRY06153 ЗАРАНЕЕ БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!!!

Да ещё расход по городу примерно 10-11 литров 92-го. Машинка 94-го года 1,8i 16v,115 коней,универсал

прошу помощи!!!!!!!! такая проблема------Моня троит, заводится без проблем,но на холодную нажимаю на педальку газа резко,машина захлёбывается и пытается заглохнуть,при плавном нажатии--стрелка тахометра прыгает вверх-вниз и постепенно поднимается до 3100-3400 об/м и стоит на месте.Двс пыхтит-сопит и тому подобное.Педаль пускаю,обороты падают на прогревочные где-то на 1200-1500,могут ниже,но сразу поднимаются до прогревочных.На горячую-при резком нажатии давится,потом прорывает.Незнаю, где что копать? ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!!!!!!