Maksimus11

хорошо! спасибо! пойду искать спецов!

если проблема в этом, то как горячая вода поднимается к термостату, который через 10 мин открывается. И почему правая нижняя часть радатора греется только когда печка включена. и если ДТОЖ в порядке (как мне кажется), почему карлсон молчит

как можно проврить помпу, рабочая или нет, не снимая ее? ...при включенной печке правая нижняя часть радиатора (по ходу движения авто)греется. при выключенной - нет. может проблема все-таки в термостате? помогите,пожалуйста решить эту проблему с перегревом!!! сопротивление ДТОЖ, похоже в порядке: 20 гр - 40 кОм когдавда начинает кипеть - 2,3-2,4кОм (точно определить температ. нету возможости ) минуты 3 продержал в кипящей воде,ниже 2,17 не опускается что еще проверить надо?

а с помпой что делать? роверить можно? ...и еще. Если бы помпа не работала, то наверное и по автостраде двиг. тоже должен грется? или я не прав?

хммм... а как это проверить? ...с включенной печкой правая нижн.часть, гдевыход к помпе, тоже теплая но почему вентил. не включается? перегревается только по городу!

завел двиг. и включил печку на макс. ...печка греет хорошо. правая нижняя часть радиатора тоже стала нагреватся. ...а трубка, это та что под помпой проходит? ...теплая. но наверное надо было проверить ее прежде чем вкл. печку? что делать дальше? !!!а то что повышаются обороты до 1500 когда откл. штеккер ДТОЖ (прим. через 10 сек. включается вентилятор, при чем сразу на "повышеную" а обороты фиксируются на 1250 ) это нормально? может быть сам ДТОЖ надо менять? как его можно проверить рабочий или нет?

контакты вроде в порядке (почистил немножко). На (-) клемме акума есть 2 проводки: одна - на кузов, а другая - под центр. коробку предохранителей. где-же ДТОЖ? после подключения проводов к аккумулятору: включил двигатель. Холостые обороты начали плавать(в теч. прим. 3х мин.), потом стабилизировались(800 об.) повторил вчерашние действия верхняя трубка термоса начала грется через 10 мин (индик. темп на фото)...это значит что термостат рабочий? дальше, минут через 20 потрогал рукой радиатор, вся верхняя и левая нижняя часть радиатора (по направлению движения авто) - горячие, а правая нижняя часть (по направлению движения авто)- холодная. снял штеккер с ДТОЖ, обороты поднялись - 1500 (вчера этого небыло), а секунд через 10 после этого включился и вентилятор (сразу на II скорость), чуть-чуть снизились обороты двиг. поставил обратно штеккер ДТОЖ - обороты в норме. через 30 мин.работы двиг.: правая нижняя часть радиатора (по направлению движения авто)- все еще холодная!?

с вентиля\тором похоже все в порядке(2 скорости), но работает он, как я уже говорил, при снснятой клеме верхнего датчика темп.и только при включенном двигателе. неужели все дело в пробке... контактные групы - это где?

приветствую всех! вот какя у меня проблема: еду вчера по городу (пробки и все такое) и вдуг...вскипела ОЖ, при этом стрелка индикатора температуры находилась почти в конце "normal". Вентилятор не включился! случайно,(в порыве ярости)снял клему с верхнео датчика (что находится над термостатом) - вентилятор заработал. ... и еще - со снятой клемой вентитлятор работает только при работающим двигателе. как только двиг. глохнет, вентилятор тоже останавливается, даже при включенном зажигании залил литров 3 ОЖ. подождал пока мотор остынет. поехал. загородом температура не поднималась(стрелка - посередине шкалы). домой доехал нормально. Мои действия; прередернул - осмотрел котакты нижнего датчика темп. в нижней части радиатора (чистые оказались). снял - почистил датчик над термостатом, поставил обратно. Завел мотор, прогрел. Верхняя часть радиатора горячая, нижняя холодная. верхняя трубка термостата стала нагреватся Минут через 10. через некоторое время ОЖ опять вскипела. вентилятор не включился. ?Диагноз: вышли из строя датчики? или что-то посерьезнее? можно ли самому испраить это? Жду ваших советов. Спасибо заранее!

у меня похожая проблема. завтра еду в сервис. сделаю диагностику как следует. приеду поговорим.