Maksimus11
-
Постов
83 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Maksimus11
-
провода BERU новые 2000 km свечи CHAMPION (обычные по 5,5 $) новые 1000км катушка- в норме, я думаю, потому как троит только на холодный двиг. 1000км назад сделал притирку клапанов.все сделали/собрали аккуратно. с этим проблем не должно быть! форсунки не проверял. подсосов...не знаю. вроде бы никаких явных звуков подсасывания не слышно... диагностика двигателя никаких ошибок не выявляет!
-
Всем привет! Проблемка: обороты иногда зависают на 1500 на холодную. троит_трогаюсь с места с трудом!!! ! чуток прогреется движок - все глюки исчезают...и троение, и тяга в норме, и обороты стабильные! посоветуйте, пожалуйста где смотреть/проверить!
-
Всем привет! Проблемка: троит на холодную. трогаюсь с места с трудом!!! обороты иногда зависают на 1500! чуток прогреется движок - все глюки исчезают...и троение, и тяга в норме, и обороты стабильные! посоветуйте, пожалуйста где смотреть/проверить!
-
спасибо за совет! но... счастье это - когда все работает. не зря же придумали автомудрецы ЕГР? ...или перемудрили все-таки?!
-
спасибо! ясно! похоже сдох ентот клапанчик. попробую чистить сам клапан-тарелку. если и это результата не даст...заглушу ЕГР!
-
подскажи, пожалуйста, ка проверить этот эл.магн. клапан. я промыл паролон и почисил клапан. померил сопротивление- есть! подсоединил трубки - все по прежнему, мотор работает только со снятой верхней трубкой, которая идет от клапана "тарелки" ЕГР! . по идее из нее должны выходить газы?! 2-я трубка (снизу), которая подключена к вход. коллектору всасывает исправно воздух!!! Ваше мнение, господа!!!
-
можно прямо внутрь заливать, на обмотку. если заливать то сколько времени, примерно, нужно продержать так. ну, чтобы очистилось все и вреда не нанести?...
-
...на много ухудшает? техосмотр нельзя будет пройти? ...а что с расходом топлива? а то он у меня и так многовато кушает!!! что трасса, что город расход = 10-11 л/100км!
-
WD-40 (без силикона)написано что удаляет сырость на мет. поверхностях, воск, жиры, смолы... паролончик уже отклеился!!! А подскажите чем чревата езда с отключенгным этим клапанчиком? Машина сейчас едет нормально и со снятыми обеими трубочками
-
Спасибо за ответ! Так он все-таки связан с ЕГР! А какова его функция? на может повлиять его неисправность? и как он промывается? можно WD? Спасибо за ранее!!!
-
Привет, коллеги! проблемка нарисовалась ! Пдскажите, пожалуйста что это такое??? как только подключаю верхнюю трубку к клапану, мотор глохнет сразу!!! ...со снятой верхней трубкой машина нормально едет! в чем может быть проблема? подскажите пожалуйста! можно ли как-то реанимировать/проверить этот клапан ? или проблема вообще не в этом?... ...или дело не только в нем? находится прямо за "черепахой", на передней стенке. Одна трубочка идет во вх. коллектор, другая куда-то вниз... ...и еще. снял крышечку с этой пластмассовой приблуды, а там , с верху кусок паролона цилиндрической формы, типа фильтр(только забитый грязью/пылью), а а под паролоном моторчик что-ли? Спасибо заранее!!!
-
проблемка ! я не знаю точного названия,( поправьте меня если что!) но по-моему это Кл. рециркуляции газов EGR-а... как только подключаю верхнюю трубку к клапану, мотор глохнет!!! ...со снятой верхней трубкой машина отлично едет! в чем может быть проблема? подскажите пожалуйста! можно ли как-то реанимировать этот клапан? или проблема вообще не в этом?... И чем чревата езда с отключенной верхней трубкой? Спасибо заранее!!!
-
Решил наконец проблему!!! (ЧАСТИЧНО) Диагностика двигателя ошибок не обнаружила! Оказывается это механик когда головку двиг. собрал обратно, неправильно подсоединил 2 трубки что сзади на вх. коллекторе... поменяли местами трубочки и движок заработал как новенький, исчезли все провалы/плаванье оборотов и дерготня при езде на малых оборотах (начиная с 2200-2300 и ниже). тормоза в норме!!! только проблемка одна все-таки осталась! я не знаю точного названия,( поправьте меня если что!) но по-моему это Кл. рециркуляции газов EGR-а... как только подключаю верхнюю трубку к клапану, мотор глохнет!!! ...со снятой верхней трубкой машина отлично едет! в чем может быть проблема? подскажите пожалуйста! можно ли как-то реанимировать этот клапан? или проблема вообще не в этом?... И чем чревата езда с отключенной верхней трубкой? Спасибо заранее!!!
-
привет! это относится только ключам? у меня пульт отдельно от ключа...сигналка не реагирует! поначалу думал что-то с пультом. проверил (в мастерской по изготовлению дубликатов)- сигнал есть, батарейка новая!
-
точно такое же наблюдается и у моего красавца!!! отключил КлХХ - ХХ пропал! это нормально ...а вот дерганье не прекратилось! Значит проблема в другом... а еще из-за низких оборотов (500-600), при остановках на перекрестках педаль тормоза твердеет как при заглушенном двигателе!!!!!приходтся подгазовывать чтобы ...притормозить/остановится....
-
Спасибо! пыльник, вроде бы в норме. мне механик в СТО говоррил что прикрепил какой-то пыльник, но я не обратил внимания на это. на фото видун пластиковый хомут! наверное это он перестарался со смазкой, вот ее по-тихоньку и выдавливает оттуда. ...или хомут слабенький!?
-
ПОДСКАЖИТЕ , пожалуйста что это за странная масса вокруг пыльника? только сегодня заметил...
-
Went, спасибо!
-
Диагностика двиг. никаких ошибок не показывает!!!
-
вехняя крышка - это крышка клапенов или пластмассовая защитная. и если можно просвятите и меня тоже в тонкостях правильного выставления ремня ГРМ...по меткам!
-
Привет! Я точно не знаю, но точно видел что механик танцевал с линейкой в руке. по-моему по планке! Но, я помню еще при разборке, после того как снял ремень ГРМ, он говорил что-то про нижние метки. то-ли их небыло видно, то ли еще что-то...
-
придется, наверное вернутся в СТО...проверить ГРМ... И запах несгоревшего бенина...и плохая динамика?
-
определенно - ДА!
-
привет всем! после СТО, где зделали притирку клапанов (два клапана поменял. см. фото ) возникла такая проблема: - ХХ нестабильный, стрелка тахометра колеблется между 750-10000 (как при запуске холодного двиг., так и при прогетом до раб. температуры) при нажатии на педаль газа на ХХ - ообороты повышаются плавно...отпускаю газ - опять колебания (прмерно 1 раз в секунду) примечание: при вкл. кондиционере обороты стабилизируются в районе 900 об. Диагностика двиг. никаких ошибок не показывает!!! - прие езде, когда стрелка тахометра снижается прим. до 2200-2000 об/мин машину начинает дергать сильно. невозможно тормозить двигателем на крутых спусках!!! т. е. без дерганья можно ездить если только поддерживать обороты от 2200 и выше... - дым из глушителя едкий. такое ощущение что бензин не до конца сгорает!!!! подскажите пожалуйста что делать?
-
тожу не могу найти Треугольный разъем... в двиг. отсеке только 2 2х контакт. разъема с заглушками. за-то есть 16ти пиновый под рулем! ...плотно закрытый пласт. крышкой!
