799

Первые холода, как обычно дабл-старт присутствует. Подскажите какую именитую промывку в топливную систему залить, попробую поэкспериментировать.

Ну и менталитет у нас в России, жулик на жулике.

Такое же уродство, машине больше двух лет.

Может и надули, но спросили что будете заливать - родную Формулу или Кастрол, который на 500р. дороже. Я выбрал Кастрол.

Мне на последнем ТО дилер залил Кастрол, сказали, что оно лучше родного и тоже рекомендовано Фордом.

Да, в Иркутске межсервисный 15000.

Спасибо, но между ТО я масло тоже меняю.

Прошел ТО2, в Иркутске на 27 тыс.км. (у нас в Сибири межсервисный пробег 15тыс.км.), перед началом машину ополоснули водичкой (бесплатно), подробно описали на что жалуюсь (про перегоревшую лампочку в заднем стопе я умышленно промолчал). Уговорили залить масло Кастрол, убедили, что оно как и родное теперь рекомендовано Фордом. Когда забирал машину увидел, что лампочку в стопе не поменяли, расстроился, значит не очень-то хорошо проверяли, поэтому слова, что с машиной все в порядке не очень-то и обрадовали. В итоге, поменяли три фильтра, масло, закрепили ковролин в ногах переднего пассажира (он у меня с самого начала топорщился), закрепили передний брызговик на саморез (такая халтура тоже огорчила, видите ли Форд не поставляет отдельно пистоны), поменяли лампочку в стопе. Износ колодок сказали процентов 40-50, больше сзади,так, что еще 15 тыс. км. могу смело кататься (очень удивило, никогда столько на одних колодках не проезжал), свечи поменяют на следующем ТО. За это все отдал около 6 т.р. Отдельно поменяли внутренне зеркало по гарантии (оно у меня треснуло) и за мои кровные 4500р. облезшую кнопку управления магнитолой на руле (по гарантии отказ, т.к. сказали что прошло уже больше года). Удивило и огорчило, что при ТО машину к компьютеру не подключают, сказали, что это делают при желании заказчика за отдельную плату. Машиной в принципе доволен.

У меня бензин 2,0 литра. На не прогретой машине тоже слышен стук из под капота,причем чем холоднее тем сильнее, как прогреется только приятно посвистывает. Обращал внимание дилера, но мне наплели что-то про зазоры, что они должны быть, если их убрать, то будет хуже. Сильно в это не верю, т.к. другие новые машины которые я наблюдаю на стоянке после запуска не стучат как мой М4.

Maximator, в выходе из строя заднего амортизатора возможно виноват сам, ехал по частному сектору, а там поперек улицы прокопали траншею шириной сантиметров 50, что бы трубу проложить, частично в одном месте присыпали, чтоб машины смогли проползти,я не заметил и со всего маху на скорости 50-60 через эту канаву перелетел, удар был достаточно сильным, поцарапал защиту снизу и низ бампера. После этого загнал машину на стенд, по показаниям приборов подвеска в норме, когда стали осматривать машину на подъемнике, то задний правый амортизатор был запотевшим, в результате не стал ждать когда застучит, поэтому поменял. Т.к. пробег к тому времени был совсем мизерный, точно не помню, но что-то 15-17 т.к., поэтому поменял один. Сейчас вроде все в норме, пробег около 27 т.к., езжу мало. На дорогах с выбоинами и при проезде лежачих полицейских,если чуть быстрее,поведение подвески все равно не нравиться. Когда был на сервисе, где мне на стенде машину проверяли, то мастер мне рассказывал страшилки про такую подвеску, что мол когда на ровной дороге перед колесом на асфальте встречается резко препятствие в виде ямы или наоборот выступа, то такая подвеска не успевает сообразить и отработать как надо, т.е. для российских дорог не подходит. В принципе я с ним согласился, режим комфорт хорошо помогает на проселочных дорогах, зимой на покрытых настом дорогах т.е. когда ямки и выпуклости плавные. Когда в асфальте дыры, то я все равно периодически слышу звук "Бум".

Автоматический контроль жесткости подвески у меня установлен с завода, если бы стоимость амортизаторов не сильно бы отличалась от стандартных, было бы хорошо,и многие бы оценили этот плюс, а так критерий цена-качество уж очень не красивый получается. Менял один задний амортизатор, заплатил 18 или 19 т.р. Хотя то, что подвеска ведет себя по другому - чувствуется, действительно есть разница в режимах,действительно есть "комфорт", есть "спорт", есть явное отличие в поведении машины по сравнению с ближайшими конкурентами (Пассат, Камри),но до Мерседесов и Лексусов бизнес-класса пожалуй такой подвеске все равно далеко. Установить такую подвеску на уже купленную машину, думаю вряд ли получиться.

Машина больше двух месяцев отстояла под открытым небом на улице. Морозы были -30-40, иногда ночами еще ниже. После того как потеплело до -21 при первой же попытке завелась, что очень удивило, правда вылезли другие косяки, но о них я написал в другой теме. В машине у меня никаких допов кроме заводских не установлено. Кстати на другой моей машине, которая стояла рядом, аккумулятор замерз и его расперло как мячик.