ну меня далеко не первая машина до нее все ехали холодными без проблем
а главное прошлой зимой и весной такого не было, т.е. явно что-то начинает работать не так
а вот такой момент подскажите:
провалы на холодную, т.е. если завестись после ночи и сразу поехать, то первые несколько минут, при резком нажатии на газ могут быть провалы в тяге, проходит правда это очень быстро...
и еще стали проваливаться обороты до 500 при резком торможении (сцепление выжато)
куда стоит копать?
Вчера заметил, что на панели горит в полнакала лампа сигнализации включения задней противотуманки.
После того как включил-выключил противотуманку, лампа погасла...
Это часом не генератор мне так намекает, что хочет скопытится?
у меня тоже запах масла
будь он неладен
было подтекание из под прокладки клапанной крышки в районе катушки
прокладку поменял
запах остался
я так понял, нужно в грамотное место гнать, что бы тщательно посмотрели
мда, даж не знаю что лучше...
дело в том, что у того же продавца я сейчас пытаюсь еще пару мелких вещей выиграть, выгодно будет доставку всех трех разом делать
за доставку только компа 10 фунтов хочет
выиграть думаю его реально фунтов за 15
ясно
если проводки нет, трудно ее кидать?
я начал с поиска на немецком ебее, увидел двух продавцов из англии, зашел через основной ебей и прекрасно нашел там те же предложения
т.е. на сколько я понял, разный только интерфейс, база предложений общая
у меня GLX самого начала 97 года, хочу прикупить на ебее БК, пока вижу в продаже этот XS7F-10D885-AA
с каким номером лучше брать?
и какой шанс, что у меня все заработает без переделок?
зашел тут в магазин, смотрел оплетки, которые на шнуровке, блин все разные... продавец ничего посоветовать не может
может кто знает, какой ширины брать?
хочу поднять тему
в общем, поменял оба подшипника в генераторе и оба подшипника в роликах
гул сильно уменьшился, но совсем не пропал
может ли он идти от ГУРа и как поточнее выяснить?
менять насос ГУРа на новый просто так уже накладно
а почему только оригинал?
я полгода назад поставил неоригинал, вроде нормально все
стояли оригинал, но по виду старые
как и проверить? в книжке написано что сопротивление должно быть не больше килоома...
попытался померить мультиметром, у двух показывает 7,3 уще у двух 3,5... что-то не понял, это что за цифры...
поменял датчик на стрелку, теперь стрелка в показаниях сдвинулась на одну букву вправо...(раньше стрелка на А стояла, теперь на L)
вот теперь думаю, это датчик криво показывает или воздушная пробка в системе образовалась?