Vival
-
Постов
143 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Vival
-
:appl: Если дуры не в адеквате, то дорога только в дурку!
-
Так ведь блондинки!!! А "центровая" просто супер! Верблюды столько не выпьют!
-
Я тоже в доле +375 29 758 29 76
-
Вчера воспользовался советом и сделал пару фоток разобранного датчика и Контактов которые надо зачистить. У меня они были подгоревшие.
-
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА "ДЕЛЬНЫЙ СОВЕТ" Вот когда куплю себе российский автопром (Ладу Калину ) обязательно воспользуюсь Вашим советом.
-
Пробег на данном масле 5000 км! У меня не дизель, а бенза. Менять каждые 5000 км это на мой взгляд слишком ...
-
После покупки делал замену масла : Valvoline SynPower FE SAE 5W-30 - дважды, а крайний раз Pennasol MID SAPS 5W-30. Замену производил с пробегом не более 10.000 км. Промывками для масел не пользовался. Может смешение Valvoline и Pennasol дал такой эффект? Ведь как не крути старое масло на 100% все равно с движка не сливается. Да и с чего это вдруг Pennasol MID SAPS 5W-30 это полусинь??? :question:
-
Что удлиняется, когда его берут в руки, пропускают между грудей и засовывают в отверстие? Ремень безопасности! А не то, что вы подумали!
-
-
После залива масла Pennasol MID SAPS 5W-30 проехал чуть больше 5000 км и решил проверить на долив. О УЖАС!!! Масло потемнело как будто у меня дизельный двигатель. Когда А.В. менял мне сцепление то поинтересовался о том как давно я менял масло. Угара правда нет, а двигатель как то не нравиться мне как работает. Вывод. Еще 1000-2000 км посмотрю и заменю(до этого пользовался Valvoline и проблем не было). Мы не настолько богатые чтобы покупать дешевые вещи.
-
У меня были без подогрева. Но я заменил обычные писалки на веерные. А подогрев взял с б/у, на разборке,но не на Моторлэнде или Ф-авто(там редкосные барыги), а у мужчины, он Моню целую на запчасти распускал, так отдал вместе с писалками за 5 у.е.
-
Прошу прошения за задержку в ответе. После залива масла Pennasol MID SAPS 5W-30 закрыл чуть больше 3000 км. Масло пока еще чистое(заправляюсь 92 и 95 как получается, но только на А-100). Угар масла 00. Долив не нужен. Двигатель работает ровно и перерасхода топлива нет. Пока все в норме.
-
:good:
-
Сегодня менял себе руль и решил добавить немного фоток 1.Снимаем пластиковый чехол рулевой колонки 2.Откручиваешь 2 6-ти гранника сзади 3.Снимаешь центральную накладку с подушкой безопасности, там 2 провода Черный и Красный. ЭТО подушка безопасности. Не очень важно запомнить их месторасположение!!!(если только ты не дальтоник) и колодка от подрулевого управления магнитоллой. 4.Откручиваешь центральную гайку руля ключем на 24. Неважно как стоят колеса хоть прямо хоть вывернуты, там нет шлицов, у нас НЕПРАВИЛЬНЫЙ 5-ТИ УГОЛЬНИК 5.Снимаем руль. При снятии сильно не торопись под рулем пружинка. Она хоть и не маленькая, но.... Постановка в обратной последовательности.
-
Завтра залью Pennasol MID SAPS 5W-30 и через неделю отпишусь?
-
Я это делал во вторник на СТО на ул.Промышденной 8а. У меня лег бензонасос(93$ взял сам по курсу 6000на Шате-М в пос.Привольном).За работу по промывке топливного бака (бензин) и замену топливного насоса и сброс ошибки (выскочил чек) взяли 280.000 руб. Но когда я приехал рассчитаться с ними за работу, то бы "приятно удивлен". Их курс доллара при расплате с ними составляет 5000, а евро считают по 7000. :lol: Диагностика двигателя обошлась в 80.000 руб. БАРЫГИ!!! :fuck-1: В следующий раз я "обязательно воспользуюсь их услугами" А вообще узнавал по Минску снять и промыть бак на бензиновую машину 40, а дизель 50. К примеру в г.Борисове эта же процедура обойдестся в 25-30 и 30-35 соответственно. В г.Бобруйске в июне чел. делал мне диагностику на оборудовании с Форд юнион(которую закрыли на Партизанском)и ПО TIS за 40.000 руб(сбрасывал ошибку датчика лобового столкновения, датчик умер)
-
У нац.библиотеки в период с 4 по 10 июля. Конференц зал заказывать не будем, ибо с машинами не пустят! А насчет Ника на стекло как предложил Alex.B - это дело!!! Даешь фордовку!!!
-
<br />Делал химчистку 2 недели назад. Делал у ИПешника.Добросовестный хлопчик. Сделал качественно.Зовут Виктор.Химчистку всего салона сделал за 145.000 руб.Живет в р-не д.Урожайная (5 мин от кольцевой).Машину забрал в 09.00, а в 16.30 вернул. Салон чуть-чуть влажный(высушил добросовестно).Vel.3653597 <img src='http://mondeoclub.ru/forum/public/style_emoticons/default/wink.gif' class='bbc_emoticon' alt=':wink:' />
-
У меня была такая же проблема. долго искал на разборках именно фронтальный датчик и чтобы все цифры и буквы совпадали. В результате поставил от Фокуса 2003 г.в. фронтальный датчик. Буквы и цифры не совпадали ни как. Загнал на диагностику и сбросил ошибку. И все дела, а мучался в поисках почти месяц. Вывод: Фронтальный меняется на фронтальный, а не на боковой. Меняй уверенно и не дрефь, все получится!
-
Пересмотрел и перепробовал порядка 25 шт.(брал только от универсалов ибо у меня универсал). Подошла более менее вот одна и то с проблемой которую описал выше. Обошлась в 60$. Многие блоки GEM вроде бы подходят, а потом выясняется, то печка не работает, то обогрев зеркал, то правый поворот, то ближнего в одной из фар нет, обогрев сидений и мн. др. мелочи. А как правило 2-3 проблемы в комплекте.
-
Сегодня нашел более менее подходящий по номиналу. Вставил И ВСЕ РАБОТАЕТ!!! :rolleyes: Так что и электроника дает сбой. Так что и официалы не совсем сволочи. Решил эти проблемы и при замене блока GEM появилась новая. Как только вставляю новый блок GEM аварийка мигает постоянно и на кнопки и повороты не реагирует. Клеммы с АКБ сбрасывал - результат 0! Позвонил официалам - нужна перепрошивка (перепрограммирование) Стоимость услуги от 70 до 300 у.е. в зависимости от наворотов в машине.
-
Переключатель режимов дворников сегодня почистил и поджал все контакты. Снимал мотор дворников и обслужил и его. Смотрел Руководство для СТО по Моне 3: • Не правильно работает • Электрическая цепь(и) • За дополнительной режим прерывистой очистки • Реле - очиститель информацией обратитесь к (высокая/низкая скорости лобового стекла Разделу 419-10. работают нормально) • Переключатель очистителей/омывателя • Общий электронный модуль (GEM) И вторая неисправность: • Очистители лобового • Электрическая цепь(и) • За дополнительной стекла не правильно работают в • Общий электронный информацией обратитесь к положении омывания и очистки модуль (GEM) Разделу 419-10. Везде проходит Общий электронный модуль(GEM)
-
Проблема следующего характера. При нажатии на кнопочку омывайки лобового стекла - жидкость льется, а щетки даже не дергаются и при переключении дворников в работу с временным интервалом от 1 до 6 - никаких признаков жизни. Хотя в непрерывных режимах работы дворники работают. Что делал: 1. Реле и предохранители проверил - рабочие. 2. Мотор дворников разбирал и смотрел контакты - обрывов нет. 3. Был у официалов - те посоветовали заменить блок комфорта(тот что стоит под перчаточным ящиком, а другие сказали, что проблемы в блоке управления , что под блоком предохранителей. Как я понимаю Вы только что описали работу по восстановлению. Может у меня проблема именно из-за центрального таймера?
-
На разборке пока по номиналу не нашли подходящего. Но я еще в поиске.
-
Все прочистил, а сомнительные контакты пропаял. Результат 00000 !!!! Прозвонил все контакты. Результат - все ОК Собрал все снова и тихим сапом поехал к официалам. Те на удивление не СТАЛИ РВАТЬ денег, а просто говорят: "Мол езжай мил человек на разборку фордовскую, снимай блок комфорта (даже показали как ) и меняй. Вот завтра эти и займусь с самого утра.
