Costen

Немножка Юмора дабы разбавить напряжуху чтоЛи ... еду я значит на своем байке 200 км/ч и тут мне ссзади црв бибикает и моргает своим ксеноном... деваться некуда - справа ежик, слева встречка... давай сваливать 250 уже - не отстает, 300 - висит, ладно висит обгоняет и уходит в даль и в конце дороги смотрю - оторвался от земли и шлейфом уходящим в небо, скрылся за горизонтом... остановился, стою шлем чешу, ничего не понимаю... глядь ежик догнал меня и тоже офигевши на меня смотрит и говорит - "да я сам офигел, когда он от земли оторвался!!!" и дальше побежал... и тут меня начало отпускать ... стою я значит в чувтва прихожу... на хавку пробивать стало... думаю ладно ближе к городу позная есть там и подкреплюсь... тока сел за байк, с визгом всех низкопрофильных колес, останавливается черное спортивное купе... че за модель хрен знает, на борту тока надпись "Дольче" (именно по русски) тонированная в хлам, на заднем стеле забор... думаю жесть... неон из-под машины свещает дорогу в диаметре 10 метров... прямоток рычит мама не горюй... вот значит смотрю я на этот космолет...жду. через минуту смотрю стекло опускаться стало, медленно так урывками и скрипит, понял сразу - мясорубки... аппарат значит ваще пацанский... все в голове прокрутил, пока ждал когда окно опустится... через минут пять на половину опустилось, и с дымом выходящим из салона увидел силуэт кого-то, явно не человека... иголки торчат, дышит так тяжело (как дарт вэйдер), и металлическим голосом говорит "црв, номер 305 не пролетал" я значит стою, весь остепенел и чувствую как холод по моей спине побежал. импульсивно вздергиваю. руку в направлении улетевшего джип, говорю, улетел в южном направлении, в сторону города... тишина... и этот ужастный скрип стекла... черная машина, постояв еще несколько секунд, резко срывается с месята... и огненный след по асфальту из сожженных покрышек уходит по прямой метров на сто... тут мне есть перехотелось и даже наоборот, захотелось в туалет.. отошел трассы в сторону, захожу в кусты а там ежик сидит... глаза большие, красные и гадит... кучу навалил больше чем сам... и говорит так протяжно "хвааааатит куриииииить!!!!"

Скорее всего масло немного подгорело и потеряло изначальную вязкость, в следствии чего снизилось давление - понижение давления есть одна из причин того, что автомат пинается, в случае если давление упадёт до критической отметки то АКПП перейдёт в аварийный режим, о чём сообщит бортовик, вобщем шестерёнки не вылетят перед тем как автомату кирдык наступит :wink:

Пока на гарантии мжно снимать и ставить хоть 100 раз, как гарантия кончится - снимать Джеттер потребности не будет!

Уважаемый, я пониже Вас на 1 сантиментр, вес 125 кг, в Моню помещаюсь очень хорошо - сиденье до упора и поднимаю лифтом на половину, за мной могут сидеть без ущерба люди до 180 см средней комплекции, сам ездил на заднем сиденье в Мондео - тоже всё было гуд - понравилось даже больше чем с переди :wink:

На 4-х ступпых автоматах стоит тормозная лента, у нас на 6-сти ступых как и на 5-ти ступых уже тормозная муфта, к тому же у 4-х ступенчатого автомата передачи длинные что позволяет переключаться с передачи в низ на других режимах и реже, кстати на 5-ти ступенчатых автоматах тоже ощущаются толчки при переключении вниз - помню два года назад брал у товарища поездить Виндом (аналог Лексуса ЕС) там автомат работал с ощутимыми толчками вниз и вверх, до сих пор эта машина бегает с пробегом под 300 тыщ - автомат как пахал так и пашет, только масло раз 70 тыщ меняет и фсё!

Из предложенных выбрал бы Гранд Витару - сузука как паркетник удачна и по говнам может пробежать, Из опыта владения Соренто (который ещё на раме и с задним мостом) машинко не плохая, однако если к ней приложить руки, тоесть полностью нах её подвеску - я выкинул ёё после первых километров езды и поставил Олд Ман от австралов - авто стало жёсткое и устойчивое + лифт на 5 см, чиповка двигателя - так 2,5 турбо дизель ни хрена не везёт с низов - ну и ржавеют они сильно, возможно свежий сорентик получче, А вообще если внедорожник что бы ездить по говнам то лучче старьнких кукурузеров, патролов и прадиков ни чего нет, из нового взял бы рейнджера!

Моня другого класса нежели бумер 320 - разница в весе ощутимая, к тому же динамика рядной шестёрки всегда будет лучше чем полутракторный четырёхЦилиндровик крутить :wink: Хотя если у Вас новый авто, то покатайтесь до 15-20 тыщ пробега, машинка поедет чуть получше, я когда взял Моню - тоже малость расстроился, что двиг 2,3 тошнит, щас ни чё, разбежался + поставил джеттер, витоге динамика и тяга меня устраивает, при старте с перекрёстка все японские овощи от 2 до 2,5 объёмом пихла, курят позади, в крутой подъём на 5 передаче с набором, кикдаун с джеттером вообще зверский стал :wink: :wink: :wink:

Расход да падает - и это радует, причина снижение расхода из за того, что джеттер резче поднимает заслонку и беднит смесь - воздуха больше бенза меньше :cool:

А про двигатель и не должно быть написано, речь то идёт о корректоре педали газа, хотя по сути вы правы, однако выбор за потребителем!

Согласен, что ударные нагрузки на автомат выросли, так как в режиме с джеттером мозги автомата воспринимают чаще рижим кикдаун - выход надо просто аккуратнее жать на педальку газа!

Эмммм, как то многовато, у меня по Иркутску получается 12,5, за городом по трассе до 120 км\ч расход показал 8,9 - при этом ехал из Иркутска в Братск а это 650 км в одну сторону с кодеем и светоМ!

Можно и без бугалтерии, просто определяемся с суммой, а соклубник нуждающийся в помощи даёт реквезиты карточки, патом все туда ложим и фсё - я так делал когда был в соарер клубе, там тоже были подобные моменты, скидывались по бабкам и помогали нуждающемуся соклубнику

Чёто както не активно!!! Сибиряки, Ау, вы хде!!! ЗЫ: Олег личку глянь :wink: !

Тем у кого толчки АКПП вызывают шок - господа, автоматическая трансмиссия работает за счёт давления масла, давление масла может менятся в процессе езды от нагрева, в следсвтии чего толчки могут усиливаться так как на горячем масле давка другая чем на холодной жидкости, так же при переключении вниз/вверх толчки могут быть из за разницы в оборотах и скорости автомобиля, у АКПП есть совя программа и она по ней работает, а Мы педальгаза давим по своей программе и соотвственно эти две программы могут не всегда конектится - от сюда теже самые толчки, если хоттите плавное и без ступенчатое переключение то вам нужен вариатор, а классический автомат нет нет да будет пинаться здесь не куда не денешься, у меня было много машин с автоматами и сейчас разницы с автоматом на Мондео я не вижу, да бывает пинанётся коробка после долгой пробки или при перезде через лежачего полицейского - в этом нет ни чего сташного, подобное было на всех моих прошлых авто с АКПП при чём ни на одной из них АКПП я не ремонтировал, так как автоматы были японские от компании Айсин - на Мондео стоит тоже Айсин, по этому если не лезть в этот автомат то он свои 300 тыс км отходит!

йА не против, каков регламент

У кореша Бумер 750 за 4 мильёна с новья - так там косяков по более было - ни чё по гарантии всё вылечили, чё паделать весь мировой автопром работает на колличество, про качество было в 80-е и 90-е

Йа не стал так эксперементировать, одел на по торцам дверок защитный провод и всё, теперь задевает или нет мне пох

100 тыс пробега и Камри ни чё не просит - да ни фига, ломучесть как у всех Подвеска - ну здесь на любителя, мне наоборот у Мондео больше подвеска вкатила, у камри она ватная клиренс - ощутимой разницы не вижу 5 милиметров лояли не сделают, обе пузотёрки Сервис - у нас в Иркутске ТО у официалов Тойоты стоит в районе 10000 рублей для Камри, Моня проходит ТО в ФордЦентре за 7000 рублей - так что здесь разница ощутимая

Ага, спасибо, интересные ссылочки, оч благодарен

Тогда позвони им,

Малость дороговато, мне с пересылкой в 4800 обошёлся, стоимость 4500 + 300 за почту, а вообще вроде сейчас ониещё подешевле, глянь на сайте ЗЫ а, что конкретно из риджера взял??? я хочу у них тока пороги - переднюю губу и задний фартук сам буду лепить, айЭм это уметь делать, да и где заказывал, сцылко если можно плиззз

ЗачоДДДД :cool: , вообще очень гламурненько индивидуально и без излишеств , а ты на нём что возишь, наверное тоже что то гламурное :wink: PS йА тоже страдаю рукоблудием с машинкоми, вот мой крайний проектец

По причине плохого запуска в морозы у субару особенно с япоснкого рынка, быстро дохнет МАФ или считалка в зависимости от года выпуска, в остальном машина как машина, со своими недостатками и преимуществами! ЗЫ аут красавчег, один из не многих обладателей кузова универсал которые мне нравятсо