azlk

Антенна имо находится на замке зажигания,значит чип нужно размещать рядом.Это описалось на форуме(кажется в стране советов).

Была такая же проблема.Поставил от 08-09,обточил их корпус на наждаке что бы вошли в гнездо хромированной накладки и закрепил саморезами.Сами плафоны выступают из под накладки,но на скорость это не влияет.

Смущает то что двигатель шаговый,а он должен питаться импульсами а не постоянным напряжением.

Они одинаковые для Лукас и Бош- внутренний диаметр 3,2 мм по каталогу Екзиста. Я как то ставил не армированные от системы ЭПХХ ТАЗиков -стояли нормально,но армированные лучше.

1050430 цена 5-6тысяч рублей.

Откручиваешь цетральный ругулировочный болт(на нём контрогайка на 14)снимаешь чашечку.Болт выкручивать очень аккуратно-под ним пружинка!Можно выкручивать турбокорректор ключом храповика от ТАЗа классики.

Если форсунка сырая сверху,нужно для начала проверить шланги обратки на трещины и трубку высокого давления.

Наверно нет.Я покупал в екзисте самый дешёвый спидометр для приборки без тахометра что то около 2тысяч.Для начала всё таки проверь механическую часть.

В одометре я поменял маленький моторчик который вращает механизм и проблема исчезла.Может быть и какая либо неисправность в самой механике.

Из за больших чем на бензиновых нагрузок увеличены диаметры шеек.

Не бред! Наступал на эти грабли правда на опеле.

Этим прибамбасом нужно пользоваться очень аккуратно!Если впрыснуть лишка,то двигатель начинает работать на больших оборотах,а поскольку масло вязкое клапана не успевают закрыться и их достаёт поршень!

Всё прошло само собой! Видно после добавки керосина в соляру он начал растворять грязь в каналах ТНВД и она временами перекрывала топливо. Так же был подклинен турбокорректор и порвана верхняя мембрана в нём.Клапанок расходил,мембраны заменил обе.Сейчас машину не узнаю(тьфу,тьфу,тьфу!)На педаль газа отзывается очень чётко.

Проверь на стенде давление открытия форсунки (начало распыла),если одинаковое ставь на неё свой распылитель и в путь.Если давление не совпадает можно отрегулировать в сервисе.