skorostanumechanikom
-
Постов
76 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент skorostanumechanikom
-
Приветствую.Так я прав,что машинка 20000 км у вас.По поводу масла Лукойл не стоит сильно переживать.Оно там было на обкатке колец и прошло 1500-2500км.На обкатку рекомендуют лить минералочку.А за 2000км и Лукойл не "протухнет". Ещё по поводу замены клапанов предхозом:судите сами ремонт явно дешовый-заменил прокладки,колпачки,кольца и при этом не притирка а замена клапанов(не вяжется с дешевым ремонтом)А причина наверное(это моё мнение)обрыв ремня ГРМ(на наших движках гнёт клапана).Соответственно ,если будете разбирать,обратите внимание на направляющие и сёдла клапанов(100% предхоз не менял ни то ни другое).Удачи.PS Поинтересуйтесь,сколько у вас будет стоить головка бу на ваш двигатель(но это совсем писсимистический прогноз) -
Приветствую.Дабы не сомневаться в том ,что именно ЦПГ умерла измерьте компрессию.Если 14-16 то поршневой капут.Тогда и тяга будет будь здоров и масло кушать тоже.А если компрессия маленькая 9 и ниже капните масла в цилиндры-увеличится,значит поршневая,а если нет,то копайте: маслосъемные колпачки(столько не пропускают маслица),клапана,направляющие.И откройте маслозаливную горловину,нет ли там белой пены(касаемо тосола)Замер компрессии в Питере стоит от 300 руб(у Дедушки Кулибина)Сами мерить будете-на форуме есть инфа.Удачи.
-
Приветствую.Да именно следующий ремонтный(чтобы блок не растачивать).При разборке двигателя измерьте диаметр цилиндра в районе работы колец и на расточку до ближайшего ремонтного.Вообще перед продажей так многие нехорошие люди делают.При покупке тяги наверное было как на новом двигле? :wink: Только капиталка вас спасет(если течей конечно нет и дым сизый)Удачи.
-
Да в таком порядке,потому как бу гур и есть бу...И если прислушаться на холостых,то будет отлично слышно что умирает:подшипники гены или ГУР тк они на приличном расстоянии друг от друга(примерно пол метра)Еще не понятно есть ли у вас кондей...
-
Приветствую.Генератор находится справа по ходу движения возле бачка ГУР.А шуметь может по порядку:1)Ролики поликлинового ремня 2)ГУР 3)Помпа 4)Генератор.Копать лучше именно в таком порядке.Всё по ремонту этих агрегатов есть на форуме.
-
Приветствую.Про смену колечек предхозом...Случайно пробег не до 20000 км у вас после покупки,если еще меньше,то может предхоз колечки следующего ремонтного размера без расточки и смены поршней поставил.Это моё мнение,но если я прав,то надейтесь,что цилиндры не до последнего ремонтного убиты.Удачи.
-
Приветствую.Маленький вопросец:а метки грм у вас как надо стоят?Многие ведь бояться клапанную крышку снять(прокладка ж денег стоит) и напильник в пропези валов вставить.
-
Клапан пульсации находится возле выпускного коллектора справа(если лицом к машине)В него две трубки вертикально входят.У меня от фильтра в нём одно название было и клапан заросши продуктами сгорания.Прокладки при разборке в ацетон не ложите!Но Главное меточки грм.
-
Приветствую.Катализатора,я так понимаю,у Вас нет.И расход большой.При схожем положении Я отрегулировал грм с пристрастием и систему пульсации почистил,а так же почистил ДЗ(По деньгам 2000 р на инструмент и 100 р на губку-фильтр в системе пульсации и ацетон)В итоге тяги валом и расход 10л/100 в смешаном цикле.(питерские пробки +трасса)Машинка М1 1993гв 2.0 литра.
-
Привет.У меня М1 2.0 литра и та же фигня.Я проблемку изучал и пришол к выводу,что передаточные числа у нас в КПП"не АЙС".Самые динамичные КПП у 1.8 литровых движков.
-
а после замены сцепления в начале февраля ( может проводку нарушили) Приветствую.Как вариант:у меня при смене заднего сальника коленвала(снимается сцепа) "механики" сбили ДПКВ и не могли завести,но сами потом доперли,когда узнали,что секреток нет,а машина до их "ремонта" ездила.Может пару градусов отклонение,результат-плохой старт двигателя(но это моё предположение)
-
Значицца бум мыть.Спасибо!Вообше много чего по форуму зделал в машинке(результаты в 90 процентах случаев как по букварю)По питерским ценникам тыщ 15 рупий в кошельке осталось.Всем огромное Thank`s!
-
Приветствую.Вопросец такой...Грязи в гуре много было?Или всё получилось по принципу "разобрал-собрал и о чудо-работает"?И гур в крайних положениях теперь не шумит?У меня просто при крайних положениях шум.Вот хочу узнать о целесообразности разборки,промывки.(машинка М1 2.0 литра)Заранее спасибо.
-
Привет.Писал я про рев.И вылечил так же.И даже причина криволапые слесари.Надо собраться и руки вставить ентим маханикам в то место ,аткель растут!Все беды в мондео начинаются после визита на СТО(Но для меня Это прошлое не буду туда и носа казать.)
-
Привет.Тоже было такое.Я оттаскивал в гараж,а кто-то паяльной лампой отогревался.Только с троса не заводи-чревато.Двигатель тоже 2 литра.У нас глушаки уж больно мудрёные.Грей именно последнюю банку и трубу к ней.Сто процентов заведёшь,удачи.
-
Доброго времени суток.Вопросец такой:Что за смазка идет в комплекте с проводами и куда её наносить?Раньше был Таз и проблем не было у нас (в инструкции про неё ничего нет)Спасибо
-
Спасибо огромное за все.Я по простоте душевной думал,что эта резьба когда-то что-то держала …
-
Машинку 2 дня как из гарагжа выпустил(ремонт после замены сальников коленвала криворукими механиками-метки грм сбили).А по поводу болта-будем подбирать,диаметр легко,а вот длинный там ничего не испортит(перекроет,сломает)?
-
Спасибо,я понимаю.Но нужен размер(диаметр и длина) болта.У меня его нет вообще.Там только отверстие с резьбой и всё
-
Добрый день господа.У меня проблема та же.Меры уже принял.Но про болтики закрывающие дренажные отверстия хочу узнать подробнее:размер например.А то у меня одного похоже нет вообще.Заранее спасибо.Машинка М1 2 литра.
-
Добрый вечер.Я только что вылечил этот шорох с небольшим металлическим отзвуком. Ролики поликлинового смазал и прошло.
-
У меня звук в районе привода агрегатов
-
При снятом поликлиновом ремне вращал шкивы агрегатов и ролики.Умирали только ролики,агрегаты звуков при вращении не издавали.Меня волнует больше ремень грм(не перетянул ли)А за совет спасибо.Завтречко протестим.
-
Добрый вечер господа.Сегодня борьба с рёвом увенчалась успехом(вибрации поубавилось).Ремень грм был не по той метке выставлен+ещё и криво(механики-с постарались)Теперь машинка заводится быстрее.Работает тише на холостых(Ролики поликлинового ремня смазал.)Но при повышении оборотов двигатель визжит как поросёнок.Ремень грм натянут примерно на 75-80 градусов(по правилу 90 градусов)и провис ремня между РВалами 5 мм. Вопрос: что визжит?Заранее спасибо.Машинку из гаража пока не выгонял(звук в гараже громче чем на улице).Машинка: Моня 2 литра 1993 гв.
-
Кроме этого прочитай про запуск двигателя в мороз и проверь не замерз ли конденсат в глушаке(при замерзшем не завести вообще)