lalamerus

У меня красная тоже вроде у одного

На первой фотке прям как поляна возле турбазы "Вилия"))) Что касается дня - мне все равно, лишь бы быть в РБ на тот день.

Да никто точно не скажет, хорошо или плохо будет, надо взять машину с конвейера, а лучше целый автопарк предприятия и кормить только биодизелем, вот и будут результаты, а то, что у кого-то там ТНВД через 20 тыс гавкнул - не показатель, он мог и так сломаться. Я вот думал только в РБ "голь на выдумки хитра", ан нет - подъехал на заправку в Германии, стою, заливаюсь. Смотрю немец напротив на дизельной моньке в бак чего-то плюх и заправляется. Мне стало интересно, подхожу мол, че ты там льешь? - Двухтактное масло, чтобы ТНВД смазывало. Я офигел, до недавнего времени я думал, что немцы уже даже не знают, как это топливо попадает в мотор.. Ну, говорю, и как? - 267 тыс слава богу, да и все мои знакомые так ездят.. Я думаю стакан на бак масла приводил двигло в большее замешательство, нежели 5% рапсового масла. Кстати во времена высоких цен на солярку здесь люди на старые дизеля смешивали дизель с обычным магазинным рапсовым маслом 50/50. Только фильтры часто меняли, а сотрудники магазина все думали че это масло по 0,69 ящиками разлетается

Да, в США просто налогов то всего 20 центов на литр, в том и секрет, а в Турции, например, я вот перещитал неделю назад с калькулятором - 1,88 евро :!!: Вот это жЭсть при их то зарплатах! Попросили бы хоть во имя аллаха соседей арабов чего подяшэуля подкинуть

А я почти уверен, что еще 2 раза минимум поднимут... И тогда случится чудо, люди едующие из Европы будут заливать полные баки, чтоб за те нереальные бабки, которые все равно в РБ отдать придется, хоть на нормальном паливе еще покататься п.с. я в Дойчланде, ну, здесь по 1,45 евро, так что на РБ особо не пожалуешься)))

Да, это вообще вешалка, скоро и реально про дизеля какого по-колхозней думать придется, дабы Петькину салярачку харашо пераварывау. Эх, а у меня в светлой памяти 2220, вот приеду, как-то по баксу за литр уже ощутимо поднапрягать будет.

Короче пока так: 1.Krynja 2.lalamerus 3.Abdubas 4.Bazilio 5.ChelDm, если не уедет в командировку. 6.Riki 7.XyTku Давайте скинем свои телефоны Krynja, ну, из тех, кого у него нет, дабы был контакт на случай чего.

Ну, я время озвучил, 16-00, но буду подстраиваться под большинство. Слушай ChelDm, наклечку мне прихвати, коли остались.

Да че там париться на счет границы, ничего там поляки не дергаются, документы, машина к осмотру, полчаса макс и погнал. Пол Европы откатал на машине - 100% лучше чем вякие там туры. В Польше делать нечего, проезжаем как можно быстрее, смотрим на скорость фур, у них рации, если валят по населенному 90 - ментов нету, знаки - чисто рекомендательный характер)) при остановке можно пытаться решить на месте за 50-100 злотых, только упаси Боже не с теми ментами, которые на гражданских машинах. Заранее прорабатываем маршрут и как говорилось, заказываем через интернет. Заезжаем в Германию, по возможности соблюдаем скоростной режим + 10 км - никто тормозить не будет, не едем без толку по средней полосе - наказуемо, вообще в районе границы много полиции + на гражданских тачках. Договариваться даже не пробуйте, вилок штрафов нету - заплатите все равно одну сумму и никогда никто если остановили не простит. У них там сзади табло на машине, если заехали вперед Вас и че-то там загорелось типа "Полицай" - следуйте за ними. Вообще я бы посоветовал пойти по Югу - Север и центр ничего особого. Заедьте в Мюнхен, прокатитесь по Австрии, Швейцарии... Швейцария - ценники высокие, затарьте продуктов в Германии, автобаны платные (впрочем как и Австрия), при въезде заплатите 1 раз за годовую виньетку 30 евро. Не при каких обстоятельствах не превышайте скорость 120 на тамошних банах, полиция - звери, достаточно сказать, что превышение свыше 30 карается 1200 долларов штрафа, в Цюрихе я платил 30 за превышение 2 км, думал шутят. Швейцария красивая страна и есть что посмотеть. Двигаетесь на Юг и попадаете в Италию, можно заехать в Милан и к побережью. Оттуда едете в Монако, Канны, Ницца, и тусите на лазурном береге, потом поднимаетесь в Париж ну или так по Франции (к слову дороги там тоже платные, крахоборы, не успеешь разогнаться плати и плати). Потом едете в Бельгию Брюссели, Антверпены, Ватерлоо там всякие, коль душа ляжет в Амстердам... Опять же правовой аспект, коль собираетесь курить и потом ехать через Германию, лучше не берите ничего с собой, подождите дня 2 и при остановке в Германии не соглащайтесь ни на какие тесты, кроме крови и не признавайтесь, что курили, их приборы опредедяют до 3-х месяцев и этого будет достаточно, кровь - пару дней. Ну вот и дорога домой, заночуйте в Берлине, столицу-то посмотреть желательно и выспавшись - домой с прерывом в РБ - загонять содержимое флешек из фотиков на комп. Удачной поездки, может че возьмете на ыооружение))

А вот посмотрите например такое http://cgi.ebay.de/KATALYSATOR-KAT-FORD-MONDEO-3-III-1-8-16V-2-0-16V-NEU_W0QQitemZ380217162187QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item5886b579cb , вроде как по-дешевле, написано евро 4 остается, там проверки всякие и т.д. Тоже ценник не айс, но и не 800 баксов.

все, каюсь, больше не буду флудить, сэнкс за список

Т.е. если засандалить туда Castrol Edge 0W-40, и покататься на этом масле пару десятков тысяч, кольца по вашему лягут, не смотря на то что это масло в разы лучше по испытаниям, и просто не покупался допуск на него? Не помню как там с Castrol'ом, но от Mobil 1 0W-40 кольца еще ни у кого в Германии судя по форуму не легли, хотя многие там уже годами ратуют за него. Я ни в коем случае не думаю, что знаю что-то лучше, мне просто интересен ход мысли. Так как разница Формулы и Мобила 0W-40 10 евро, как видите экономить не на чем, но если Вы действительно уверены, что Формула лучше, то я продолжу ее и заливать, ведь опыта Вам не занимать, так что прислушиваюсь к мнению.

Это все понятно, топливо там и т.д., но проблема ведь на одинаковом бензине у кого-то есть, а у кого-то нет. Неполадка на лицо, а как решать - никто не знает. Вот Вам и сера и железо.

Слушайте, 37 страниц читать уже глаза болят, неужели во всем Союзе нет ни одной головы, которая знает что с этим делать? Жалко человека. Где спецы с форумных станций? Как это устраняют официалы? Я в шоке! Что Форд за гемора наделал? И так катушки, провода, генераторы, бензонасосы, закоксовки и иже с ними не на каждую станцию сунешься отремонтироваться, так тут еще и невозможно найти что ремонтировать. Не поленился просканил 125 страниц по 50 тем на каждой немецкого форума по Мондео 3. Конечно я мог что-то упустить, но там вроде никто не знает что такое бульки из фильтра, и самое главное, что такое закоксовка колец и "нереальный жор масла", в то время как, например генераторы и бензонасосы там также обсуждаются, хотя и не так активно. Странно, не правда ли? Так вот что касается этих бульков и даблстартов - по всей видимости немецкие сервисы решают эту проблему на раз-два, так что даже никто и пожаловаться не успевает, иного объяснения мне на ум не приходит, разве что бульк боится немцев . Ну и до кучи масло там тоже активно обсуждали, причем с первой страницы есть вывод что Фордовское масло последнее г...о, и по выражению там некоторых товарщей худшее что можно залить в двигатель. Там многие ложили на допуски Форда (а немцы поверьте, буквоеды еще те, я сам удивлен) и предоставив целые выкладки по теме, пользуются допусками Фольца и Мерседеса, чем выше, чем лучше (229.3, 229.5). Исследовано там было много инфы - и мнение допуск Мерса значит для Форда минимум перевыполнено, поскольку МБ по высказыванию производителей масел предъявляет самые жесткие требования к качеству (+56 критериев дополнительно к маслам имеюшим уже А3/В3, А3/В4, если мне память не изменяет, а Фордовская Формула это вообще А1/В1, причем приводилась статья, что масло такого рода может вызвать преждевременные проблемы с мотором, какие, не дал понять мой немецкий). Ну да ладно, это для общей инфы. Так что никто никак не решил у себя проблемы ChelDM?

100% так и есть, и никакое не самовнушение, я лично такого эффекта никогда специально не ожидал, а потом удивлялся более тихой работе. А про памыть, это тоже есть такое, что вроде как лучше едет, только уже на психологическом уровне, само собой))

В провинциальном городе Молодечно)) Прямо на проспекте там на выезде на Минскую трассу. На родъемниках у них там Туарег, Лексус висели и Пыж 607. Я удивился, но, вроде все серьезно значит.

Пока заливал Формулу Ф 5w-30. Мотор работает очень тихо тысяч 5, а потом начинает по-шумнее.

Скажите, а действительно такая проблема продиагностировать Мондео3? Я что-то слышал краем уха, и заехав на одну из станций попросил просто сделать диагностику. Работник подрубил какой-то зеленый прямоугольник Бош, потом мы пошли в его комнату и на ноуте вышли все результаты. Я специально спросил, есть ли какие проблемы с чтением. Мастер сказал, что видит абсолютно все. Я погазовал, он посмотрел данные в работе, показал мне все, сказал все ок и я поехал домой. Или это именно с дизелями проблема?