driveparty

Это не за штуку, а ПАРУ. Там написано LH + RH – Левая сторона +(!!!) Правая сторона. Вчера забрал такой комплект, там две штуки Motorcraft-Saschs. В мАскве ценник от 5,5-6 рэ. Имхо, выгодней, чем Monroe и иже с ними.

я так и думал, что это у тебя из-за "прокачки" с давлением было... )))) теперь снова смотри тему с моим дополнением о переборке ГТЦ. там сюрприз! ))))

На фото зашплинтованный бачок. Пришлось-таки отгибать защёлки бачка, чтобы вынуть шплинт. На фото, и далее видно посветление пластмассы на и вокруг защёлок из-за изгибов. Шплинт с обратной стороны: Здесь видно, что буртик шплинта шире отверстия в защёлке. Возможно, при производстве его туда впрессовывают, но обратно он не, если просто его потянуть, не выйдет (на фото видны последствия попыток ухватить его утоконосами). Шплинт в ГТЦ: Манжеты бачка в ремкомплекте оказались сделанными из гуано. Передняя манжета откровенно пропускала, да и на вид смотрелась потрёпанной, и будто бы не из маслостойкой резины (покоробленные внутренние буртики, как раз уплотняющие посадку бачка — на фото не видно). Оригинальные манжетки оказались бошевскими, на них выбит номерок 0204221878, а резинки из ремкомплекта noname'овские, на них просто пара каких-то цифр без намёка на номер, или какую-то систему. Хорошо, что я сложил всё старьё в коробочку от ремкомплекта, и отложил со старой тормозухой, дабы сдать это во время ближайшего визита в сервис для утилизации! Пришлось ставить старые резинки, в которых бачок после посадки держится очень хорошо, и туго. пока что заколхозил вместо шплинта толстую проволоку, посмотрю, что будет дальше (хочу заказать новые бошевские резинки по номерам, благо в москве есть чисто бошевская конторка, которая может привезти любую фигню по заказу — знай только номер). ps. Если и остальные составляющие ремкомплекта сделаны из такого же гуано, шо-то я начинаю планировать замену ГТЦ в скором времени... (( pps. По номеру бьётся "ремкомплект главного тормозного". Интересно будет посмотреть, если это действительно полный ремкомплект, то нужно будет перебрать цилиндр заново...

по себе о людях-то не судят. хотя, откуда тебе об этом знать! у тебя же есть "палка модератора", и право хамить налево и направо в этом форуме, и тебе ведь и слова никто не скажет, правда? только вот по жизни ты — кто...? (вопрос риторический, тк. ответ меня не интересует)

бозе мой! это ничего, что я тут с вами рядышком какие-то строчки пишу? невосприимчивость к критике является одним из признаков неадекватности, а в психиатрии свидетельствует о наличие стойкого невроза. кстати, об убогости — вас незнакомых людей оскорблять родители научили, или в силу возрастных изменений вы уже позабыли о воспитании? начните с себя, и убожества вокруг вас сразу поуменьшится!

эта тема не является дублем, поставленный в ней вопрос не раскрыт в теме о ГТЦ — это во-первых, а никита, тем более, что сам он этого не делал, должен был понять это, и не трогать тему до появления ответа в ней по существу — во-вторых. сервисы в москве отказываются перебирать ГТЦ (спасибо за совет). если делается форму, то, насколько я понимаю, в интересах участников? — я не считаю, что кто-то должен, но некорректное модерирование в интересы участников вряд ли входит. по крайней мере даже в пределах формальной логики. это не вопрос того, что мне кто-то что-то должен подсказать на форуме, но предвзятость, или так или иначе неадкватность модераторов я встречал только здесь.

думаю, которую не выбрала бы манжета, уже должно быть заметно просто глазом с фонариком. там же цилиндр, даже небольшое расширение заметно было бы, ИМХО. ну и само собой, что бывают разные случаи, и наверное тот же песочек приключается, да и биение дисков может износ увеличить. я как-то давным-давно перебирал на трёшке Е36 ГТЦ, машину продал знакомому челу, он на ней без проблем с тормозами ещё года три проездил, плюс мой почти год до него после переборки. так что, думаю, не так уж ненадолго это, если без криминальных повреждений тело цилиндра...

Позавчера загорелась лампочка о тормозах на снятом ручнике. Залез под капот, и обнаружил почти пустой тормозной бачок Долил тормозухи, съездил куда надо было, вернулся, поставил машину, проверил жидкость — была на месте, а на следующий день снова обнаружил пустой бачок, а под машиной на месте стоянки лужицу. При более подробном осмотре оказалось, что течёт прямо из под бачка, а сам он в ГТЦ неприлично болтается, и стоит его слегка наклонить, по крепёжному отливу ГТЦ струится тормозуха... Перебирал недавно ГТЦ, заменил все резинки, включая уплотнения посадки бачка в цилиндре, забодался тогда снимать и ставить бачок, ибо тамошний шплинт явно не предназначен для вынимания, или даже впихивания обратно через защёлки на бачке. Пришлось просто вставить шплинт, и сверху насадить бачок до попадания шплинта в дырки защёлок. Мне это показалось нетехнологичным, тк. защёлки на бачке изгибаются очень сильно, и непохоже, что всё так и задумано...? Есть ли какой-то правильный способ снимать бачок? А то в мануале об этом не упомянуто ни разу ps ещё раз повторяю: ШПЛИНТ ВЫНУТЬ ВБОК ЧЕРЕЗ ДЫРКУ В ЗАЩЁЛКЕ НА МОЕЙ МАШИНЕ НЕВОЗМОЖНО!!! у меня на машине на шплинте с одной стороны буртик вдвое-трое толще тела шплинта, дыра в защёлке размером с тело, если тянуть за хвостик, то защёлку можно отломить, но буртик через эту дыру НУ НИКАК не пройдёт! либо это надо дорабатывать (рассверливать дыру, или стачивать буртик), либо законы физики отменять возможно, есть модификации шплинтования бачка на разных годах/сериях и тп.

пользуюсь интернетом с его появления в россии (1993-1995), много лет участвую в различных форумах, но только на этом столкнулся с модераторской неадекватностью! такое впечатление, что здесь этим занимаются люди, которым просто больше нечего делать, и от скуки, а также неудачной то ли генетики, то ли нездорового образа жизни они очень странно чудят совершенно не в интересах пользователей. ну или тогда написали бы ясно, дескать, форум для нас и наших друзей, а не для всех мондоводов! создал тему с вопросом, как снять бачок главного тормозного, потому что согласно теме о переборке ГТЦ у меня бачок не снимается. причём, из текста очевидно, что мне нужен был быстрый ответ. и вот ведь незадача! на мою беду как раз руки Nikitos чесались, и он на кой-то ляд возьми, да и пихни мой вопрос в тему про ГТЦ, которая болтается уже несколько месяцев, и никакого живого интереса у знающих людей на форуме не вызовет! ай тебе БАЛЬШОЕ спасибо! вот "удружил"! причём, сам в соседней ветке отписался, что никогда этого не снимал, и знать не знает, как это делается! привожу переписку: при таком участии "модераторов", которые свои шаловливые руки промодерировать не умеют, это не форум, а балаган имени узкой группы знакомых или симпатизирующих друг дружке людей, к тому же местами с сомнительной адекватностью. модераторам совет: вначале научитесь наводить порядок в себе самих, и вообще как-то без предпочтений относиться ко всем участникам, а потом беритесь за этот непосильный до того для вас труд. иначе от вас вреда больше, чем пользы!

а вот, видимо, манжетки-то и выдавило! )) подскажи, как снять бачок красиво, а? ))

согласен, но не на таком же узле, как ГТЦ... он же, всё-таки, не по-кроличьи эксплуатируется! ))) как-минимум на один ремонт его корпуса должно хватить, думаю... у меня, например, визуально выработку заметить не удалось при переборке, но пробег порядка 120 тыщ, а вот резиновая "пыль" в жидкости присутствовала в количестве!

там манжеты под давлением "раздуваются", выберут любой зазор, а царапин или задиров образоваться не может, если туда рукоблудными отвёртками не тыкали. согласен только в части, что неизвестного происхождения манжеты, однако ремкомплекты от одного из фордовских поставщиков... вряд ли они стали бы делать разные партии резиночек для форда, и на продажу в ремкомплектах/собственных цилиндрах для aftermarket.

во время такой "прокачки" тормозуха "закипела": сбрасывая давление (снимая штуцер с запаски, накачанной до ~2,5 атм.), увидел в прозрачном шланге за крышкой бачка кучу тормозухи, открутил крышку, и узрел в бачке тормозуху с пузыриками воздуха в ней. тогда сбросил давление в запаске, "допрокачал", и поехал осторожней куда надо было. через пару дней прокачал с помощником обычным "педальным" способом, словил несколько крупных пузырей из каждого суппорта! для меня вывод однозначный: "прокачивать" таким способом СТРЁМНО!!! либо нужно что-то мутить с постепенным снижением давления, либо не нужно!

Не, ты, наверное, неправильно понял, о чём бишь я... Болт, что торчит, вообще левый, длиннючий, и щиток был притянут к нему обычной гайкой через шаёбу. На правой стороне, но тоже сзади всё сделано как должно быть: короткий болт, платина с резьбой (закладная) заходит внутрь подрамника, усик приваренный к ней на месте, и прижимается щитком защиты, потому пластина в тч. и не прокручивается при заворачивание болта. С левой стороны они её то ли поломали (думаю, отломили усик), то ли просто профукали, но в итоге втихаря заменили этим голимым самопалом, и как я буду извлекать этот болт ещё тоже непонятно, потому что над ним сверху рычаг... Я вечером, или завтра сделаю чертёж, как должно быть, и будет ясно.

Фото появится не скоро, тк. мобильник сдох, и фотать было нечем, а поднимать её и снимать щиток снова лишь ради фотки нецелесообразно, имхо (у меня нет ни гаража, ни ямы, только домкрат штатный, и набор инструмента). Могу вечером рисунок (чертёжик) забацать, если такое годится.

Ну наверное я бы не спрашивал, если бы была возможность такую изготовить, правда...? Хочу напомнить всем ОЧеньУМЕЛЬЦАМ: НЕ У ВСЕХ ДЛЯ ТОГО ЕСТЬ УСЛОВИЯ!!!! Пожалуйста, не флудите попусту, вопрос поставлен очень ясно.

Здрасьте! После посещения одного из сервисов в прошлом году (не буду пока показывать пальцем) обнаружил неприлично длинный, торчащий сантиметров на семь резьбой вниз болтище с гайкой на нём, которым должен был бы сзади (ближе к водителю) крепиться щиток защиты. Болт был несколько раз задет бордюрами, и прочими неровностями, погнут, и держать что-либо перестал, издавая брязгающий звук от вибрации. Пока что просто "уплотнил" его толстой алюминиевой проволокой, но охота найти нормальную "закладную" гайку, на которую этот щиток должен крепиться. Выглядит она как прямоугольная пластинка с дырой для болта, наваренной с обратной стороны гайкой. Одной частью (передней) пластина засовывается в полость подрамника, с противоположной стоны эта пластинка "расщепляется" надвое, одна часть запихивается тоже в полость подрамника, а вторая, вроде плоского усика, торчит снаружи подрамника, и прижимается щитом защиты. Подскажите пожалуйста либо ея номер, либо где такое чудо сыскать, ну, в смысле разборки и тп.?

я на своей перебрал, у меня конец 2006, всё было именно так, как описал автор, за исключением того, что надо аккуратно всё вынимать из корпуса, потому что вылетел задний шплинт, которому я долго не мог найти применение (ему ещё раз респект и благодарности! )

Спасибо. Посмотрел экзист, 2 тыры как-то жаба душит )) Сначала почищу, заодно посмотрю на моторчик, может быть подберу аналогичный в каком-нть чипдипе и тп.

Спасибо, это оказался тот самый гадкий моторчик! Вибрирует так, что с ним весь этот нижний кожух резонирует Вопрос в связи с этим: его достаточно почистить, или таки-менять? Просто из опыта с такого рода пропеллерами (преимущественно во всякой компьютерной технике, и электронике вообще), уж ежели вибрация началась, то скорее всего потребует замены. Ну, кагбэ, чтобы уже подготовленным туда лезть, либо с новым (БУ, но нормальным?) датчиком в сборе, либо с моторчиком, если известны аналоги.

А разве он должен включаться, если климат выключен? Ну, те., нажата кнопка Off на климате, и ничего на этой панели даже не светится. Звук именно подобный релюшке, или какой-то обмотке. Такое характерное "ДЗЗЗЗЗЗЗЗЗ", на моторчик непохожее. Оно дребезжащее, резкое...

Заметил пару месяцев назад мерзкий, нехарактерный для автомобиля звук при включенном зажигании. По частоте напоминает зудение советских трансформаторных обмоток около 50ГЦ. Звук не очень сильный, но даже в городе с закртыми окнами вполне различимый. Разумеется, никаких печек, вентиляции жопы, и прочих вращающихся при этом не включено. Зудение не зависит от нагрузки (свет, работает ли двигатель, включены/выключены подогревы). Подозреваю какую-нибудь релюху. Хотелось бы избавиться по двум причинам: раздражает само жужжание, но даже больше - понимание, что это признак грозящей неисправности Подскажите, хто это может быть?

я нашёл в москве вот здесь http://www.autodoc.ru/Web/price/art/200657?analog=on у них есть и в МО, и в других городах офисы

Ок, спасибо. В какое ближайшее время можно приехать на диагностику ходовой? Живу вообще рядом, в хамовниках, работаю преимущественно дома.

Список уточняющий лишь в части необходимости замены передних рычагов, и втулок переднего стаба, ну и целесообразности экономии на операциях за счёт более полного ремонта. По остальным позициям я точно знаю, что нужна замена, да и, кагбэ, спланировать расходы на рычаги тоже не помешало бы. Жду полного ответа, спасибо.