Belarus-84

Подскажите, братцы сильно ли замудреное мероприятие снять радиатор кондея, ато побыл вчера у спецов. сказали дыра в радиаторе, а с этой системой никогда не пересекался вообще??

Да как то не хочется опять к этой теме возвращаться месяца через 3-4, да и деняжки, хоть и не очень большие. а все ж таки опять выкидывать, а поменять его не сложно, пол часа работы не напрягаясь. я вот думаю сгонять к дяде и другой насос поросить взамен этому, а так погляжу как и что.

В общем рассуждать можно долго, но я вот считаю, что все же себе дороже будет его разбирать, сразу под замену его. К слову, вчера взял б\у насос, поставил, залил , завёл, все ок, руль крутится легко, но когда ближе к концу в каждую сторону и если на месте то отчетливо слышно, что ему тяжко, гудит порядочно, но крутит, какие предположекния, ехать менять или это нормальная ситуация???

Ну раз все таки поставил б\у, то тоже с чем то смерился, я вот как раз сейчас и добываю б\ушку,так как нет сил уже с этим бороться и понял то.что когда другой возьму внутрь ни за что не полезу.

В общем, братцы, отмучался я месяц с ремонтом ГУРа, ну и теперь хочу изложить свои мысли с позиции человека, побывавшего в каждом закоулке данной системы, однако сразу хочу оговориться, что мнение мое суб'ективно и многие с ним не согласятся, но все же: во-первых я считаю,что ломаться в ГУРе обсолютно нечему и лезть в него не имеет никакого смысла, в основном вся проблема в клапане высокого давления, который можно открутить не снимая прибора с авто рожковым на 21, промывка и продувка оного, а главное правильная установка на место решает многое. Не очень понимаю смысла вскрытия, т.к. залипнуть пластинки по определению не должны, там медь постоянно влажная среда, а лезть во внутрь я не рекомендую по причине того,что после разбора закоревшего стопорного кольца сзади и вскрытий задней крышке очень страдает резиновое кольцо и задняя крышка, после чего добиться герметичности ГУРа мне лично не удалось,чего я только не пробовал предпринимать ни замена резинового кольца не тчательный ремонт задней крышечки не привели к успеху, угрохал уйму средств на всякие жидкости и кольца, а так же кучу времени и нервных клеток. Ни о какой прокачке системы от воздуха при правильной установке всех комплектующих и речи быть не может, не там воздуха и быть не может, залил жижу, завел с открытым бочком , повернул пару раз руль туда-сюда, закрыл бачок, сел и поехал,Сомневающимся предлагаю залить жижу в бачок до уровня, открутить единственный датчик системы и завести двигатель, а после проделанного сделать вывод, как и сколько воздуха при таком давлении может остаться в системе. В связи с вышесказанным моя личная (повторюсь суб'ективная) позиция: сломался ГУР, в 90 процентах случаев, открутите его и на металлолом, но перед этим на рынок за новым!!!

Да я понимаю,что не на восточном базаре,а для чего спрашивать эти резинки в данных авто,ато не очень удобно без ГУРа на рынок ехать,если снимать и везти показывать!

Чё за тазики???А лт чего резинки в данных авто?

Ну вот опять я помучлся с ГУРом,поехал в поездку,а он,собака потёк,при чём оттуда,откуда я совсем не ожидал,а именно с задней части,там откуда всё разбирается.Залез туда опять,посмотрел,а там уплотнительное кольцо совсем всё покоцанное,может кто подскажет отчего можно его поставить,ато что то нет мыслей.Но самое неприятное,что я обнаружил небольшой сколик на крышечке,думаю вот,может холодной сваркой попробовать этот сколик заделать.Подскажите пожалуйста у кого была практика с подобным ремонтом.Поменять его всегда успею,но может всё ж таки что то выгорит ещё с этим,т.к. кроме этой течи в остальном работа система просто идеальная!?

Ну вот я и закончил вроде свой ремотн,всё в порядке,разобрал ГУР, почистил и промыл всё, хотя никаких залипаний и прочей каки там не было, поставил правильноклапан и всё ок,заработало,но бурления в ГУРе нет,да я и не очень понимаю откуда ему взяться?!Пару непоняток осталось:у меня после всех мероприятий немного заскрипел ремень,возможно последствие попаданий на весь ремень и всё остальное жижы.......?Да и вот периодически на хх руль твердеет,делаю прогазовку или открываю бачок с жижей и всё снова ок.Может есть какие размышления?!

Ну здоровски, а на счёт б\у запцацек это я знаю, но ты знаешь,как правило бывают нормальные,ведь если нет, то обычно кучу взамен предложат быстренько.

Понял,спасибо,завтра в последний бой сгоняю, если результат будет тот же, то поступлю как ты.

Круто ты завернул,тут то жидкость в трубке и как её манометром померить я что то и не знаю даже.

Что значит кг???У меня шланг снимаю писает сантиметра на при,при прогазовке где то на 5-7.Это много или мало?

Ну так тогда вполне может быть,что у меня просто жижа еле проходит на рейку и поэтому силёнок и не хватает.А подскажи пожалуйста с какой силой примерно насос жижу выплёвывает из ГУРа,только желательно не в атмосферах,как-нибудь по-русски.

Ёлы-палы!!!!А клапон вот этот который на фотке,он так и стоит как сфоткан???Я то,чайник засунул его наоборот.......у меня пружинка на шляпку просто давит,а не на ножку,как на фотке!!!

Вот эта самая крышка сзади и никуда не шевелится,у неё поворот грдусов на 40 в каждую сторону и всё!Бурление идёт в бачке когда прогазовку делаю и руль в стороны кручу,а так нету

Я, братцы, снимаю шляпу и жму лапу от души тем,кто победил ГУР!!! Давно я ремонтирую свою моню,но такой засады ни разу не встречал:снял я ГУР и даже кольцо стопорное вытащил,но вот дальше никуда, отмудохолся весь день, в итоге всё что сделал, это открутил шестигранник и болт на 22 вроде,там интересный клапан,почистил его, залил во все щели бензина,все прополоскал и поставил назад.......и теперь у меня вообще руль крутиться перестал, полный стопор ни на метсте ни на оборотах,как хотя б было раньше.....и теперь я СОВЕРШЕННО не знаю что делать и как быть(((((

Завтра поеду, попробую разобрать ГУР, а сегодня заметил,что на холодную мой руль крутится очень даже хорошо,даже на месте,но после прогревания авто и проехав 5-10 км,всё становится на свои места,интересно почему так???

СПАСИБО,БУДУ ПРОБОВАТЬ ЧТО ТО ДЕЛАТЬ,ТОЛЬКО ВОТ НЕ ОЧЕНЬ Я ПОНИМАЮ В ЧЁМ ТУТ ЛОГИКА!?И ЧТО МОГЛО ПРОИЗОЙТИ!!!?

А что там за особенности в съёме,сильно мудрёно и что чистить и главное чем?

Вот никогда не обращал внимания до этого грандиозного ремонта как себя эта жидкость вела,но сейчас точно побурлела только чутка и перестала,сходил глянул,не бурлит она постоянно.Я уже думаю может ремень расслабился!?

А рабочий ГУР постоянно даёт сильное бурление???У меня бурлит сразу.как открываешь крышку бочка.а потом перестаёт.

Так а почему тогда решил,что ГУР погиб?

Да нет,я не думаю,что он сдох,он бы вообще не работал,а так ведь на оборотах после 2000 одним пальцем кручу без проблем, да и странно как то работал без проблем,как только я рейку сменил,он резко начал тормозить.....

У меня течи нет нигде и жидкость не уходит,но руль тугой на хх,что за оно!?