fuxss
-
Постов
68 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент fuxss
-
Подскажите плиз ,что такое"форсунка, расширительный клапан ",где находится и как заменить!?
-
Скажите плизз .При старте движка обороты всегда взлетают до 2000 и падают до прогревочных 1200-1300.Я понимаю если бы так в морозы было,но при + 20 ! Как обычно происходит старт на етих движках!?
-
Во как всё просто! Значится так,пока ждал вестей ,сгонял на проверку катухи и за одно сканером посмотрели л/з.Короче л\з работает в своих пределах,но как уже писали надо по графику смотреть.Далее катуха всёже оказалась убита,хотя внешне никаких свечений и трещин.Поменял на дешак от мондео 2(моторкрафт),в 2 раза дешевле .Как пишут ,ездят без проблем(посмотрим,поездим).Дерготня после прогрева пропала, тянет с низов ровненько,но слабенько . По сути получается ,что на прогреве смесь богатая ,хватает и енергии даже с убитой катухой. Но вот провал как был так и мучает гад,завтра закажу 1 ЛЗ,и надеюсь на О ЧЮДО!!! Jook !! приятно трогаться без клевка и затупа!!?? Как с расходом !?
-
Подскажите пожалуйста как правильно называются рычаги на универсале,которые поперечно стоят,в верху гнутый и снизу прямой покороче!Осмотр выявил, что все втулки на рычагах убиты!Я так понимаю ,что все втулки можно подобрать и перепресовать самому!?
-
Jook! Л/З когда поставиш!?Вся семья волнуется .Жду итог!
-
Так !ну что ,значит 0 258 006 599 от чпокуса ,подходит 1 в 1 !?И так, ждёмс результатов !!!
-
Пришла лямбда, еще не менял. штеккер квадратный в сечении 4 контакта. Jook! давай фотки разьёма, и л/з тоже непомешает!
-
Решил всётаки лямбу махнуть на авось,может проверял!? Я тоже в надежде что 1 лз мозги дурит.Отпишись когда поменяешь пжалуйста !!!
-
JOOK! добрался до ЕГРа!Ну и намучился со снятием !Фриз слить тоже беда ,губу снимать надо!Дальний болт ЕГРа тоже с Матерью такой-то выкрутил. Вообщем при нажатии на шток ,всё как-бы нормально двигалось.Но вот насторожило именно самое начало при нажатии, как-бы закусывало. После снятия и проверки на закусывание ,мои подозрения подтвердились.Если шток немного потянуть на себя ,то в принципе клапан залипал .Налёт копоти конечно был ,но думаю не смертельно. После тщательного отмачивания ,ковыряния и скобления до блеска, клапан стал двигаться без малейших признаков закуса. Короче !Пока проехал 10 км , и о чюдо!!двигун тянул без дёрганий .С провалом пока не знаю, не понял ещё!
-
Кстати, а позиционный датчик коленчатого вала может дать такой эффект!?
-
'Plantation Daddy' чего вы мучаетесь? насос давления не даёт Хотелось бы так !! Но к сожалению мимо.Ищем Дальше.
-
Ну да,всё правильно только как знать насколько чёико работает клапан,может он с запаздыванием срабатывает либо вообще через опу . Ну это так только предположения,надо пробовать менять!
-
Jook. Клапан Электромагнитный!!Он то и открывает или закрывает поток вакуума(в результате нерабочий клапан неподаёт вакуум и заслонки постоянно закрыты или наоборот ,как там получается!)!вот тут то возможно собака и зарыта!
-
Была тема по егр именно на этот мотор(не найти почему-то),там вроде вытягивали червячка, и ошибки небыло кажется.Если егр у тебя уже чищен-перечищен но тупак остался ,наверно стоит махнуть на другой.Тоже думаю почистить егр,но как понимаю чтобы полностью разобрать надо сливать фриз!? Это пол дня суеты( просто время пока нету ). Я вот посмотрел мануал, и для себя выделил пару управляющих датчиков. 1. Электромагнитный клапан вихревой заслонки. и 2.Датчик абсолютного давления во впускной трубке с встроенным датчиком температуры всасывающего воздуха (ТМАР), A Гидравлический выключатель сервоуправления (PSP). По 1. тоже была тема,причина кажется тупление или провал,лечилось заменой клапана от ваз 05(с переделкой штекера),вроде помогло. По 2. вот почему-то склоняюсь на этот датчик верней на его неисправность,вобщем из-за неимения здорового донора и хороших познаний по электрике ,надо искать принцип работы этих приблуд ,и прямиком к толковому автоэлектрику на проверку!
-
Вот кстати насчёт провала и тупняка,у меня к примеру на непрогретой едет отлично,но стоит движку на рабочюю температуру выйти ,как начинается дерготня и тупление!!! Вот где копать ,зажигание и насос мимо.Гдето по датчикам рыть ,либо действительно егр неправильно работает!
-
Ну и я пожалуюсь!. В общем трабл как у всех дёргается с низов.Вв провода,свечи ,катуха ,насос ,фильтра впорядке.НО !!Кто объяснит почему дерготни нету пока мотор невышел на рабочюю температуру.Пока прогревается разгон идёт без малейших подёргиваний и с самых низов!? Есть какие доводы где копать !!
-
Подскажите такой момент!!Нужно поменять уплотнительное кольцо под банку маслянного фильтра(бумажный элемент). Можно ли открутить фильтр ,несливая масло!??
-
О ну вот и фотки ,всё ясно и понятно.Только я не рискнул прямым контактом ролик к тискам зажимать,большая вероятность что внешние края могут треснуть ,безопаснее через какую проставочку по внутреннему буртику зажимать.
-
цокот от впускного колл. проверить 2 минуты скинув шланчиг !зачем разбирать чтоб убедиться :!!: .
-
Ссобственно вопрос про подогрев,складывание нафиг не нужно, а вот подогрев оч хочется .Стоят простые зеркала с механкой .Можно ли заменить на рестайловые которые побольше и главное с подогревом?
-
Ну как,открутил ролик,с обратной стороны срезал буртик , что идёт примерно 2-3 мм по краю подшипника,ничё лутче ножичка для картонки (что ломается ) не резало.Далее убедившись что подшипник открыт чисто ,приступаем к самой сложной части.Тут нужно тиски и куча старых подшипников которые разбиваем и используем как оправки ,ессно подбирая по диаметру,далее по логике ,главное неперекосить!! были фотки ,но жаль не найти..
-
Прикалываешся или как ,6203, единственное что выпресовывать и запрессовывать ооочень аккуратно надо !!
-
как уже писали, в натяжном ролике тот-же подшипник !! и поменять его на 5 минут дольше.Хорошим острым ножичком срезать буртик,и вуаля !!в кармане 25 зелёных экономии ,если что
-
а подробней ,что за лямба фф!? моня полетела после ката или лямбы?как с расходом после замены!?
-
кстати ,кто обьяснит как меняются маслосьёмные колпачки!?Нужно только клапанную крышку снимать или как .Прокладку сразу под замену или можно старую оставить?В гаражных условиях самому можно поменять !?