DL111

как и написал выше - пока забил, до весны как минимум, вроде уже не так и мешает )

Конечно решился - зацепляю ремень за пузо чтобы шею сильно не душил и делаю сиденье повыше

На фото заглушка (с надписью AIRBAG), естественно, снята ) справа при снятой заглушке и кожухе в нижнем положении в этом окошке появляется винт, крепящий облицовку. Снимал, естественно ) и с переднего проёма, и с заднего. И облицовку стойки пытался отогнуть, щель есть, но маленькая, палец только один всунул, и тот ни до чего не достал, отвёрткой тоже ничего не нащупал что освобождало бы регулировку. Просто сложно не зная, что именно ковырять, сделать этот самый хитрый манёвр ) Повторюсь - будет время, аккруратно разберу правую стойку, посмотрю, что там внутри, и уже потом буду ковырять левую. Просто если бы кто-то хоть примерно помнил какая там констуркция защёлки, чтобы знать хотя бы, в каком направлении тыкать... пока нашёл только одну пружинку, и то она просто возвращает запирающую пластиковую "фишку" в исходное положение. Больше я там вообще ничего не нащупал, только тяга, уходящая от фишки куда-то вверх и вот эта маленькая пружинка на ней, кторая просто её подпружинивает. Кстати, ещё такой момент - справа при нажатии на фишку раздаётся явный щелчок (срабатывает та самая защёлка ?), слева (где заклинило) - тишина.

Собсно, вот

В общем, плохо всё - как и написано по ссылке, винт/саморез, который держит накладку стойки, полностью перекрыт кожухом механизма регулировки, а с винтом накладка стойки отгибается максимум миллиметров на 5, если до хруста, и не то что подлезть, а даже рассмотреть что там внутри не удаётся. Причём там внутри ещё вложена какая-то чёрная пластина с выгнутыми от стойки краями, из-за которой зазор местами уменьшается вообще до 1-2 мм, так, что и жало отвёртки сложно вставить. У president026 видимо регулировка была не в крайне верхнем положении, и винт, держащий накладку не был перекрыт - ну так, тогда и вопросов никаких не возникает - вывернул винт, снял накладку, и далее по обстоятельствам. А вот так, через 2-мм щель, расшевелить что-то чего никогда жизни не видел - дело немного другое ) Будет время - разберу правую стойку, чтобы посмотреть как там всё устроено, может какие появятся мысли куда там конкретно нужно подлазить слева...

как до машины доебрусь естественно так и постараюсь сделать ) но уже заранее вентилирую вопрос, чтобы дров не наломать сейчас, если что, стоит на замене рулевых тяг и наконечников в сервисе

так-то да, только получается придётся дырку сверлить в кожухе (см. ссылку в первом сообщении) а потом или ездить с дыркой, или искать по разборкам ( пока не купил ФМ 4 тоже не слышал ) а тут смотрю - болячка-то фирменная, даже по этой теме если судить

Спасибо, попробую поспрашивать. Но всё ж конечно хотелось бы самому, но без членовредительства...

Уважаемые мондеоводы, заклинила в крайне верхнем положении регулировка ремня водителя по высоте... о-оооо-чень не хочется высверливать, как пишут в этой теме, чтобы осталась дырка в кожухе http://mondeoclub.ru/forum/topic/90118/ может можно как-то подлезть к этой пружинке или защёлке, не снимая накладки стойки ? пинцетиком там... главное - нигде не нашёл нормальной картинки, как всё это устроено внутри ( максимум - вот, где никаких подробностей не видно (и самого кожуха тоже):

2009 год, 115 тысяч - стёрся только хром на ободке вокруг вставки на рычаге КПП (на которой схема переключения; если очень притсально не вглядываться, не заметно). В остальном салон как новый.

Всем сенькс ! Надеюсь поможет, особенно ссылка на тему, буду втыкать и пробовать. Вообще, почитал сегодня Хайнеса, там написано что вроде панелька с дефлекторами должна просто очень вытаскиваться... т.е. видимо мастер-то панику развёл раньше времени, как я и думал.

Товарищи, помогите, пожалуйста, советом ! Дёрнул меня чёрт слишком сильно крутануть крутилку левого-центрального дефлектора на торпеде, которая регулирует поток воздуха из печки/кондея, в сторону максимума, и она с хрустом провернулась вверх, обнажив какую-то белую фигню. На этой фигне причём прямо видно что кусок отломан где-то снизу. Я её вправил, но ессно она перестала регулировать поток, и ещё к тому же как-то безвольно повисла. Показывал мастеру, он сказал - поздравляю, надо всю бороду торпеды разбирать начиная с рычага КПП :-(((( В этой связи, возникают следующие вопросы: а) правда всё столь трагично ? нельзя ли обойтись как-то менее травматичными етодами ? например я знаю что магнитола очень легко снимается, её при мне снимали-одевали... б) встречаются ли в продаже отдельно новые крутилки дефлекторов ? или надо всю их панель менять, которая в торпедной бороде верхним рядом ? в) ни у кого чего-то подобного не случалось ? я в принципе хочу сам сделать (привычка ещё с отеч. автопрома, сам ломаю сам чиню, были Волги, Москвичи, короче опыт богатый), с удовольствием и признательностью послушал бы советы опытных... Заранее спасибо !..

Знаю, но альтернатива - замена стекла. Или заднего бампера... периодическая. Руки надо отрывать этим тонирователям за порченые задние стёкла ! Вперёд смотришь - светло, назад в зеркало - темно, глаз полминуты привыкает к темноте пока что-то можно увидеть. Учитывая длинный и низкий задний свес и хрупкую юбку заднего бампера... стрёмно. Очень. Даже с парковочным радаром.

Всем спасибо, помогли определиться с покупкой ! ...магнитолку кстати которая была снята они в ремонт отдали и даже починили... завтра едем на учёт ставиться и забирать "музыку". Впечатления пока... двойственные. На механике давно не ездил - напрочь забыл как это делать, глох поначалу, в передачи не попадал... к габаритам привыкать ещё надо, зад растонировать т.к. не могу ездить с тонировочной плёнкой в принципе... но едет машын хорошо, это уже почувствовал :-) Почему-то возникло чувство что опеять вернулся в Волгу которая у меня была в своё время, только намного тише и лучше салон :-)