sergyk_1

Ок, попробую

Добрый день, поделитесь ссылкой на демо версию форскана для андроида или пришлите на sergyk_1@mail.ru. Спасибо

только если на эбу или сама проводка

Происходит это бессистемно

Так ни кто не говорит, что машина не заводится. Когда ошибки нет - трещит УОВ и старт с пол пинка. Ошибка - приходится крутить стартером около минуты и только тогда она заводится

Как они будут работать, если иммо им не даёт команду о том, что ключ в замке зажигания. При подключении к диагностическому разъёму, т.е. к ЭБУ непосредственно, он сообщает об отсутствии связи с иммо.

Нет соединения иммо с ecm (мозгами)

Значит, моя история и умозаключения: Глючил у меня ИММО: то работает исправно, то вподает в ошибку 32. Создавал тему здесь на форуме -получил пару советов. Что было сделано: проверена проводка от ИММО к исполнительным устройствам и т.д. - все ОК, пропаял весь ИММО, провода в разъемах - радовался положительному результату около 3-4 месяцев и снова началось. Выпаял - впаял микросхему большую (не помню маркировку) - снова около месяца полет нормальный. Дальше танцы с бубном не помогли. Установил однопроводной клапан отсечки топлива, кинул дополнительную массу на реле стартера, разъемы с ИММО при этом не отключал. Что из этого вышло: 1. Если ИММО не выдает ошибку (как и ранее 32), то машина заводится с пол оборота с характерным звоном, как при раннем зажигании, т. е. работает клапан дополнительного опережения впрыска. На низких оборотах едет тоже отлично. 2. Если ИММО впадает в ошибку -крутить стартером приходится около минуты что-бы завелась, как при позднем зажигании, т. е. система холодного запуска не работает - вернее в этом случае не работают мозги вообще. И едет она как будто 20 тонн сзади тянешь. Мой вопрос: как исключить влияние ИММО на работу остального оборудования?

Здравствуйте. Я установил электрический насос от карбюраторной машины, топливный фильтр от дизельного эскорта не турбированного. Уже 3 года не знаю проблем с воздухом.

В тот же день снял ИММО и пропаял все что можно было. Пока езжу.

Снова моня не реагирует на ключ, таже ошибка иммо. Где искать проблему?

К великому сожалению подобрать ничего не удалось, поэтому втулку выточили из полиуретановой заготовки. Фото втулки, заготовки, чертеж прилагаю

Добрый день, развалилась у меня втулка-защелка троса переключения передач, которая у коробки. Может подскажете чем можно заменить, а то оригинал дорого и долго очень. Фото где стоит на тросе и что осталось прилагаю.

Вот распиновка разъема ИММО А проблема у меня была в разъёмах у левого стакана по ходу движения авто

Все проверил - ОК. Проблема нашлась в неконтакте в разъеме у левого стакана Спасибо, Finchmot

Завтра пропаяю и проверю снова pin4,5,8,11,15

Блок ИММО у меня отдельный и его плату я внимательно осмотрел - все ОК. Сейчас посмотрю схемы и то что я намерил и выложу распиновку разъема ИММО.

А масса в разъёме иммо на каких пинах?

От эбу к иммо по схеме идёт всего 1 провод - он звонится, от иммо до клапана - звонится. Подскажите распиновку разъёма иммо, не могу определиться с массой. После проведенных манипуляций по отключению разъемов и прозвонки проводов авто завелась, заглушил и снова таже картинка

Да машина с подписи. Попробовал уже 3 obd блютуз адаптера ни один не подключился к машине. У меня ИММО выдаёт диодом ошибку 32, поэтому для начала нужна компьютерная диагностика, а потом буду делать выводы.

Микросхема по количеству ног и форме такая же, немного отличается маркировка.

Подскажите пожалуйста, у меня 1.8td блок ИММО отдельно от ЭБУ, сработает перемычка?

Нашел в сети. Может кто-нибудь более доступно объяснит

Добрый день. Иммобилайзер выдает код ошибки 32. Подскажите что он означает? Где находится ЭБУ, связан ли от с иммо? Машина на поворот ключа в положение "старт" никак не реагирует, принудительно стартер запускал - не заводится. Понимаю, что ИММО блокирует стартер и клапан отсечки. Темы про иммобилайзер читал.

Спасибо за оперативность