perspektivny

В прошлом году у нас в Сибири тоже стабильно было -40 ночью, днем-32-34, в эту зиму тоже тепла не ожидается..в Якутии вообще капец автомобилям http://reviews.drom.ru/ssang_yong/actyon_sports/43865/

у меня по документам ТО 4.5л,больше пишут чтобы взять лишнюю деньгу с клиента,хотя реально криворукие могут и литр пролить-было и такое

Поздравляю с Наступающим новосибирцев!

Вторым брелком сейчас пользуюсь...первый два раза отдавал менять батарейку и чистить контакты,после первого раза вроде заработал,а потом опять отрубило.Версия про размагничивание похоже не проходит.Остается -к дилеру требовать замену ключа по гарантии,автомобилю 1,5года? Помнится на Эскейпе мне программировали новый ключ без проблем.

Автогуру! Личинку отогрели и машину открыли,ключом машина заводиться,в ключе заменили батарейку, но на брелок ЦЗ не реагирует, в чем же дело?Вчера замерзззз...

Купил что-ли? Новый Аутбэк мне тоже не нравиться(форестер приплюснули до гранд- универсала), поэтому тоже рассматривал Трибеку(т.к.б\у Аутбеки(дорестал) разобрали на глазах-вот в начале года был выбор!!!!), но с пробегом под двести Трибека будет неликвид еще тот

Это устаревший мотор с предыдущей мазды,у нас таких много с америки,может и подзабыл точно но не меньше 166,информация с маздовского форума...

У маздовского мотора 2.3 ровно 169л.с.

Может проблема в том что у тебя небольшие пробеги(10-20км)в течении дня и аккумулятор не успевает взять полный заряд? Купи обычный зарядник и подзаряжай раз в два-три месяца до полной зарядки и проблем не будет...я делаю именно так( в гараже без снятия аккумулятора), т.к. доказывать(объяснять)что-то дилеру уже не вижу смысла.С твоим аккумулятором вполне можно добавить вебасту,только польза будет для авто!

Я тоже хотел поменять Мондео(пробег был 15000) на Субару Аутбэк,сидел на сайтах месяца четыре,как назло в Сибири продают только японцев с пробегом под 200000, видел на Урале несколько хороших( с небольшим пробегом) вариантов в районе 700000,у вас -то какие проблемы: найти аутбэка в средней полосе(или смотаться в Москву) вполне реально, часто продают дамочки,купившие этот аппарат из-за каприза и потом ,недовольные дороговизной обслуживания или расходам бензина, хотят поменять на БМВ или какой -нибудь дамский вариант.Кто ищет тот найдет! И 1. и 2. вполне достойные варианты, но уж если загорелся Субару ,то Трибека!

У меня расход 17-19 ,пробег 20000 От маршрута много зависит,если нет участков где можно отжигать,то расход не уменьшить и наооборот

Смотри: 1.термостат; 2.вкл-выкл ли рециркуляция(должна быть выключена) 3.вентиляция в багажном отсеке( может быть забита,заткнута) Ну и канечно салонный фильт

Уже и отзыв о китайце не мешало бы разместить!

Покачай машину слева и справа,исправная стойка делает один качок.

Брошура для стандарта,т.е. для авто европейского исполнения,для удобства россиян вероятно установлены проставки под пружины,от этого задняя часть немного выше передней

16см для России(сам мерил с ямы), для Европы наверное 13см.

В автомагазине подобрать, заказать в Эксизе, купить у дилера...на скоч двусторонний приклеить

Pretor !Добро пожаловать!Поздравляю с покупкой Мондео, будем рады пообщаться!

И опять по теме ,как завесись зимой- проверено, лучше неисправный авто отбуксовать на ночь в теплый бокс,это решает многие проблемы как с электроникой так и с пуском.Больше умных мыслей нет...

Можно еще посоветовать держать остаток бензина в баке не менее 10л ,не менять без необходимости проверенную заправку и м.б. временно перейти на 95-й.

За полчасика 500руб, неплохо однако!

Машину ставлю в кап. гараж- лучшее средство для решения проблемы холодного запуска.Автозапуск в сильные морозы -не лучшее решение...

Щем!А если например порвалась оплетка троссика (сразу ведь не заметишь)и попала вода и еще похолодание с 0 до -5,рискнешь на ручник ставить надолго?У меня такое было на двух авто,больше не хочу ,последний пример,сын оставил в выходные машину за городом,гололед- не смогли выехать в гору,и если бы на ручнике-то до лета бы осталась!

Немного не в тот форум, но просьба не ругать ,пожалуйста.Нужно поставить на ход рабочую машину "Нива 1,7 карбюратор с пробегом около 100000",проблема появилась месяц назад,поменено три-четыре бензонасоса , несколько штоков и направляющих и так называемый привод бензонасоса "поросенок". Подозрение было на производительность бензонасоса,но после замены всего "железа"- полный тупик.Симптомы такие после подкачивания БЕНЗИНА вручную мотор работает( устойчиво) минуты две, потом глохнет, до замены поросенка- меняли штоки, одного хватало на км 10-20...Хозяин Нивы(наш водила) в ремонте не спец, впрочем как и я,но сейчас все знакомые мастера заняты кузовным ремонтом( день жестянщика),так что ремонт делаем своими силами...Сегодня прочитал о "правильной" регулировке бензонасоса прокладками-ЗАВТРА БУДЕМ ЗАНОВО РЕГУЛИРОВАТЬ, может еще могут влиять какие причины,грязь в баке, вода в баке и т.д???? Вопрос очень срочный ,так как сегодня "потеряли" моего каддика на очередном выезде(гололед,снег,застрял пока на выезде), а в понедельник бригаде срочняк выезжать надо работать на базу в лес(тайгу) Почитав вазовский форум, нашли засаду - искать причину надо в карбюраторе и точно напрочь забилась сетка карбюратора(хотя перед этим чистился) ,теперь Нива в строю,Кадди тоже-пригнали из снежного плена,так что все в порядке. Всем совет- вовремя следите за служебным транспортом. Тему прошу закрыть.

Поступать в Вуз надо до февраля? Нам рекомендовали институт кинематографии,реально туда? Или может что еще посоветуй,реально у сына нет профессии,хотелось бы чтобы с пользой учиться,дома он закончил технологии. университет по специальности металлург и специализация ИТ? Я думал для VW комплектующие делает VAG?