May be in future

по теме: НИКАКИХ. по использованию ежедневному: - дороже в обслуге (масло, сроки ТО, стоимость ТНВД, и другие попады на некач дизель зимой) - пожар на 50% возможнее от некач. топлива - зима, подогревалки ЗА БАБЛО если "не дома храним" по теплу. хотите на седане замутить тыщ этак 300 или 500 пробега КМ, тоды вам дизель : в самообслуге нужен, почему? 1. стоимотью топлива отобъете, весь прикол (если ничего не навернется на 1000 баксов,например: ТНВД, то на ТО доберете по Официальной части ЗЫЫ уважаю ТД онли за то, то ЕСТЬ СУПЕР КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (РАЗГОН, ПРУХА, ТЯГЛОВО, РАЗГОН май би!!! с реалли АВТОМАТИЧЕСКИМИ КПП) ЭТО ТЕМА НЕ БОЛЬШЕ!и :!!:

http://mondeoclub.ru/forum/topic/96876/ вот мое мнение

такое же гуано.

ага, $обянин что-то рулит блин в МСК с дорогами на Тюменский м@нер. при Лужкове такого бардака с ямами не было, и на мкаде их я не объезжал как сейчас.

+1 форум надо было читать по-внимательниее перед покупкой, а не зариться на сравнительную дешевизну. а то, что динамики с новья хрипят подвеска стучит, металл на стыках сварки брякает "очень радует просле покупки" воладельца!НО и особенно удивляет неглухих пассажиров с завистью севших в ваше авто в качестве потенциальных завистников. т.е. ещё + 1. запаситесь терпением и н-ной суммой на работу с косяками, если вцелом монька не претит.

нечто похожее затевается на ручке подскажите, что за запчасть и где брать её.

подробнее о счастливчиках можно? можно ли пересечься, пару полицейских прокатить... гонял на тестрайве пару лет назад, мороз был. Так на машинке салона не было грохота никакого. Может там другие секреты какие.

стук "ЗА-И....ПАЛ"! самый большой минус (из обширнейшей плеяды мелких косяков) на моньке. скажите, дилеры реально ничего не решают, я так понял? говорят, что же вы хотите это форд? может есть человек который своим конкретным и четким подходом добил эту проблему грохота на машине за мильон.

суперб узкий (как говорилось уже +1), в остальном при тех же деньгах +10+15 см в ширине очень конкурентное авто вышло бы моньке и другим. а по сути машина то - это октавия с увеличенной базой. места внутри нет вообще для людей средней и выше комплекций. вроде соната новая на 2 см уже моньки по габариту (по салону не понять, мало кто такие даные дает), корейцы бдят однако рынок только цены драть начали!

3,5 камри + шумка ("ведёрная" там изоляция) ездить можно и неплохо, но деньги там уже другие, чем на моню будут: чего только каска и налог в год стоят. не говоря про стоимость самого авто. остальные камри в топку.

хммм.. 187 постов по теме, а ФОРД побоялся две фигулины под капот Рестайла (хотя он-рестайл по -момйму к началу темы вышел уже) воткнуть по 50 руб каждая (для конвейера думаю и по 20рэ смежники предложат, учитывая объёмы). Может в безопастность модели вписать намного дороже? А никто не задумался, никто не писал отзывы на форд, чего они там вообще себе думают, что волги за 1млн. руб. клепают чтоли (так у тех капот не на кочреге!!), без удобных упоров авто с "прицелом на бизнес" выпускать - злить потребителя. есть у кого опыт указания на эту тему производителю? зы надеюсь все варианты указанных здесь упоров реально при возможном дтп отработают на срыв своих креплений без особого изменения траектории деформации-передвижении капота, которая имела место при тестовом краштесте производителя.

+1

где резать изнутри бампера насечки есть (на дорестайле точно!!!), снимать нужно бампер 100проц.

она отдельно приклеена на стекло или сним одна деталь?

ужосс, так она со стеклом клеена или отдельно. Если со стеклом, так туда пыли напускать раз-два, лучше не лезть. Если отдельно, то можно попробовать "отрезать".