Вчера забрал машинку с установки Стар-лайн А91 диалог. CAN-модуль на наши машины не требуется. Все удовольствие обошлось в 11800 - удаление старой сигналки, стоимость самой Стар-лайн и ее установка. Попутно был проведен провод для антирадара, теперь он работает только при включенном зажигании. Гарантия на сигнализацию 2 года
в небольшой мороз, градусов 10, тоже иногда потрескивает, когда по трассе едешь, в районе зеркала заднего вида. Думаю на наружную антенну, все ни как не соберусь силиконкой под резинку антенны пролить
Полуавтомат это сварочный, который проволокой варит. А источник питания для него может быть как трансформатор, так и инвертор. Инвертор (как и полуавтомат, так и просто сварочный аппарат), конечно имеет больше плюсов, в сравнении с трансформатором. Он легче, компактней, меньше потребляемая мощность. Да и цены уже стали доступные
Тебе бы на стенд-трясучку. У нас в Апатитах 300 руб. перед или зад. Летом тоже спереди погромыхивало, съездил, "приговорили" только стойки стаба. А мысли-то тоже страшные были
Всех - с покупкой!
Владея два года, могу сказать: - Моня с характером. "Наслушался" он от меня и матов, конечно , но добрых слов ему тоже досталось. Нормальная машинка!
mixalblch
Как не прискорбно, но датчик под замену. При неисправном лампа АБС так и загорается - при движении с определенной скорости происходит опрос датчиков
Кстати, на оригинальных резинках тоже внутри ткань. Почти пол года как менял - не скрипят. При установке ни чем не смазывал, решил, что на смазку будет налипать песок и получится абразив между трущихся поверхностей
B_R
У Вас есть варианты достать прикипевший датчик из пластмассы? И Вы сами пользовались именно своим методом? Я, как человек не далекий от слесарной работы, другого выхода не вижу.
Колючка
Почитайте форум. Такое иногда случается, хоть парься, хоть нет...
rodger999
Замена переднего подшипника может "потянуть" за собой замену датчика АБС(датчики одинаковые перед-зад). Мне работу выполнял опытный аккуратный человек, но и это не спасло. Хорошо был датчик от старой задней ступицы, а отказавший пришлось высверливать - так прикипел
alexSP
Фторопласт белый и из него трудно сделать пыльник шруса :wink: А насчет резины от "производителей дешевого неоригинала" смею заметить, что на многих авто (не Форд),стоят именно резиновые изделия. И ведь работают
х704хх
Что поделаешь, плата за рулежку. Пока после Мони не прокатишься на другом авто, не заметно - познается в сравнении. Поэтому прощаю своему небольшие шумы (их, похоже, полностью не победить)
Я менял сразу оба, брал NK. В работе ни чего сложного. Только пришлось планку, которая как раз от короткого троса идет, немного разогнуть, т.к. у новых тросов бобышки на концах длиннее - было не заправить их на место. Короткий трос не менял
BiG_D
Не так давно менял втулки заднего стаба. Убил три часа на эти злополучные болтики, зато резьба в подрамнике осталась целая. Желательно перед началом откручивания удалить весь песок из полостей подрамника - там где болты из тела торчат. Залить вэдэшкой и очень аккуратно пытаться откручивать. Болтики в начале нормально идут (та часть резьбы что в теле находится), а вот дальше... Тут главное не спешить. Обратно собирается все за минуту (болты новые смазать "молибденкой") Втулки форумчане рекомендуют оригинальные. Такие и поставил, хоть жаба и душила конкретно - 90руб. или 400руб.