B_R
-
Постов
637 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент B_R
-
а есть уверенность, что до тебя там никто не был? и что стоят заводские ступицы со штатными болтами? скинь колесо - посмотри - какие болты. ЗЫ торкс (который вроде Т50) удлиненный - с хвостовиком под вороток бери.
-
если склероз не подводит - там торкс Т50. нужен длинный - простая бита не пойдет. обрати внимание на болты новой ступицы - на родной у меня были внутренние торксы, а новые купленные пришли с "наружними" торксами (не знаю - как их правильно обозвать). если так - нужно брать болт и идти в магаз - подбирать головку. причем длинную и тонкую.
-
жуть. чтоб руль прямо стоял - тем более на сход-развал. обоих осей сразу.
-
совсем уж криво - врятли могли сместить, это влияет на угол установки передних колес. во избежание при установке дилер (и хаенс рекомендует) использует направляющие штифты, устанавливаемые в отверстия в задней части подрамника (около болтов). чертежи этой приблуды на форуме можешь найти.
-
если подходят от переднего - то тут где-то пасутся чертежи этих штифтов - токарю и пары сотен хватит.
-
коллега Йожык правильно говорит. а вот ежели не поможет - то тебе сюда
-
я долго курил это место в хаенсе, пытался въехать ИМХО - наверно есть два варианта поставки сайлентов - с наружней обоймой или просто резинка. если с наружней - то снять подрамник и перепрессовать. если резинка - то старую вырезать и новую вклеить (как понимаю - можно без снятия подрамника, что в первом случае невозможно). хотя чего-то в продаже таких не помню. ЗЫ кстати - когда у себя перетряхивал зад - при откручивании подрамника одна резинка именно попросту выпала из подрамника/обоймы.
-
попадалово однако. сходил глянуть - вроде единственное, до чего можно добраться из салона - крепеж нижних петель спинок. снять нижнюю подушку, там торксы - открутить. но чего дальше? замки откидывания спинок - в багажнике. и добротно сделаны. вырывать одну из спинок с последующей заменой замка? или отогнется - и туда кого помельче запихать... эт не призыв к действию, еси че - просто рассуждения на тему
-
в ремонт не стал писать - сюда спрошу. ситуация дурацкая. за три года владения грозит третья переборка суппорта. не сильно это сложно, хоть и неприятно. бесит другое - это третья переборка ЛЕВОГО суппорта. правый при пробеге 160 тыков работает как часы - ни разу не лазил. что за нах? никто подобных тенденций не отмечал?
-
какие именно задние имели ввиду? если подрамника - то вполне продаются. два сайлента на переднюю часть, два на заднюю. если рычаги - тут либо рычаги в сборе, либо опять таки - тут приводили коды сайлентов по отдельности.
-
наружний-палка-внутренний. комплЭкт. про дизель - врать не буду - не вкурсе.
-
было такое, тут тёрлось.
-
оказывается можно обтянуть по месту. может пригодится кому: "задние" болты - те что на краю подрамника - замечательно комбинированным ключем на 13 (при условии что снята гофра выпуска) "передние" - те что под пыльниками рулевых тяг - пассажирский возможно прям на колесах - мал. трещетка, короткий удлиннитель, мал. головка на 13. а вот водительский - получилось только сняв колесо через арку - мал. вороток, кардан, головка. жутко геморный болт. это от безнадеги при про%%е. по уму после снятия подрамника надо сразу пометить положние стаба относительно скоб резинок и после замены резинок с комфортом обтянуть на полу. (ежели он круглый)
-
ты хотел сказать ступицу? если прикрутили нормально - то болтаться не должно. как проверяешь?
-
ну по сути вроде отсюда и проистекало понятие "диктатура пролетариала" как необходимый и практически неизбежный этап перехода от капитализма к социализму... ну по крайней мере в нашем варианте истории. это как подойти к вопросу имея (пока) сбер - можно слопать при помощи центробанка банковскую сферу. приватизируй энергетику - и всех можно брать за любое место. имея желание, админ ресурс и эти две отрасли - национализация обойдется бесплатно ну почти... да и так можно - вон ГЭС саяно-шушенская. людей загубили? денег на регламетах и ремонтах сэкономили/отмыли? оборудование, не вами построенное - угробили? пинка под зад таким собственникам и под контроль государства. и понятно. разработай они не популистическую книжку, а обоснованный план национализации, перехода к тому или иному виду плановой экономики (что неизбежно), ограниний и уравнивающих мер для населения - не все пенсионеры бы с ними остались. а то и за подрыв гос устоев на лесоповал. не говоря о том, что для подобной разработки нужна не кучка интузиастов а огромные ресурсы...
-
а что тут аргументировать? есть датчик АБС, он стоит в кулаке. есть гребенка АБС - это намагниченное кольцо, являющееся НЕОТЕМЛЕМОЙ частью ступичного подшипника. "технология" которую они применили - варварство и жуть. (просто накосячили, а платить 1,5 косых за новый подш неохота - и без того на кулак пришлось разорятся). просто пусть заствят работать АБС. цепочка такова: разъем-датчик-магнитное кольцо на подшипнике. до них работало? да. вот пусть и после них работает. что до сканера - ошибка АБС скидывается сама если все нормально. ну если им так хочется - пущай. скинут - ты проедь метров 10 и тормозни пару раз - вуаля, знакомые значки на панели.
-
и всёж есть разница между декларацией и выполнением. популистические заявления есть обычное явление в политике - за выполнение никто не спросит. госзаказ - это попытка вернуть рабочие места. и даже частично это (и прочие подобные призывы) прокатит, до той поры, пока не исчерпается часть прибыли, которую готовы пожертвовать акулы в угоду показушному патриотизму. но это всеж ЧАСТНЫЙ бизнес. просто бизнес и ничего личного (патриотичного). что до пули в висок - её помница получали только те, кто желал приватизировать замечательное предприятие по печатанию зеленых бумажек (ФРС). и виски были белые, кстати
-
то есть они взяли, выпрессовали одну старую ступицу, запрессовали другую старую ступицу и типа они молодцы? жуть. учитывая, что датчик перетыкали (если принять, что они родные и рабочие) - тогда подшипнику хана. (может они дешевый подш тебе втихоря побыстрому вдавили - а он без кольца?)
-
логично. правда в случае неплотной посадки разъема неисправность может "плавать". кроме того - обрати внимание - она у топикстартера не тухнет при зажигании - а должна бы по логике.
-
потрогай патрубки к/от печки. может проблемы с циркуляцией? (например радиатор печки забит)
-
хм - типа сила есть - ума не надо? по теме: по логике, если они пилили кулак - то подшипник доставался вместе со ступицей (иначе он располовинивается без возможности восстановления). значич стоит нужной стороной. остаются 2 варианта: 1. подшипник/магнитное кольцо повредили при демотаже или последующей установке. (вот интересно - пилили болгаркой - а это хороший локальный нагрев. как среагирует подшипник или пыльники/магнитное кольцо на это). 2. что-то с разъемом - недоткнули, или отломили фиксирующий ус на нем например, и он отходит. вообще, если склероз не подводит, при замене СНАЧАЛА запрессовывают в кулак, а потом впрессовывают туда ступицу. причем все с оправками со всех сторон, чтобы не выдавить внутреннюю обойму. а тут... ЗЫ идиотские варианты типа забыли поставить датчик или поставили покоцаный при демонтаже не рассматриваем?
-
тебя эта схема интересует? ссылка № 6 бьется номер, который дал Плантатор, еще какой-то аналог Моторкрафта.
-
вроде как на вывешенных колесах трипоид немного "выкатывается" из гранаты - можно нащупать. более сложный/геморный вариант - откинуть кулак от шаровой и ослабив болты стойки чуть выдвинуть трипоид из гранаты. угу. а вот уронить подшипник с трипоида, пока ворочаешь кулаком, засаживая шаровую - вполне.
-
можно пару уточнений? 1. зачем ступичную откручивать? вроде и так отстыковывается. (пружину сжать не помешает я так понимаю?) 2. под движок я так понимаю - домкрат - если подрамник полностью снимать? ЗЫ пиво в список занес...
-
на старую есть в книжке инструкция. новая отличается мало - там блок климы немного по другому. всё по месту, аккуратненько - вроде без жертв обходится. главное - саморезы и клипсы не растерять а вот тетрис с выниманием воздуховода - это да. а уж со втыканием обратно... ЗЫ глянул в екзисте - код вроде 1 331 479, стоит 1000 рубчиков. хотя да - везут неохотно и долго. а там глядишь - уже лето