Dssima

Сегодня выдергивал АКБ. Пришлось вытаскивать его поставив на попа. Так и не смог снять задний кожух, даже без аккумулятора. Кто так строит?!

Так все таки - сколько может дать штатный генератор допустим на дизеле? Я имею в виду максимальный ток.

Читаю и вижу, что все выбирают АКБ чисто из каких то своих побуждений: кому то емкость главное, кому то серебро нужно. А кто-нибудь узнавал, какой генератор у вас стоит? И потянет ли он вашу АКБ допустим на 80 Ач с учетом зимы, с включенным светом, печкой, обогревами, магнитолой, ППП и т.д.

Всем привет! У меня почему то не брякающие звуки, а какие то шоркающие. Проявляются естественно на кочках. Обратился один раз в наш единственный в Мурманске Альянс. Сказали что надо время от времени мыть подвеску. (До этого было три машины - ни на одной не мыл!). Неделю назад съездил на мойку - заплатил за мойку подвески +200р. Мойщики очень удивлялись. А шорканье осталось. Думал может снег налип - об него трется. Но нет зазор нормальный. Может действиетльно шток? У кого нибудь есть такая проблема?

У меня есть штатная (Пакет 7). Проверка показала для того, чтобы она сработала надо разбить стекло (в моем случае я его не закрыл), потом сунуть руку в салон и начать ей махать (можно залезть самому). Включется сигналка, на которую по моему вообще ни кто не обратит внимание. На счет установки сторонних сигналок есть много тем и сайтов, например это: http://www.ecu.ru/immobiliser/full/grabber или это http://www.autoreview.ru/archive/2006/21/ugon/ Есть и с видео, поищи. Смысл ставить сигналку есть только в том случае, если с помощью ее можно управлять машиной. Например: пуск предпускового подогревателя и запуск двигателя. При этом, надо не забывать о том, что дистанционный запуск двигателя сам по себе предполагает обход штатного иммобилайзера, что само по себе еще больше упрощает угон авто -необходимо только обмануть сигналу. Самый опимальный вариант - КАСКО.

Кто нибудь зает можно ли с помощью установленной сигнализации (напрмер Шерхан 9-10 или Пандора 3300 все с подключением к CAN шине) дистанционно включать штатно установленный ППП? Девочка из нашего дилеровского центра уверенно сказала: устанавливайте будет работать, цена 20 т.р. за Шерхан 9.

Я к тому, что надо не флудить в данной теме о том кто, как и где ездит (потом никто по поиску ничего путного не найдет, а об этом можно поговорить в отдельной ветке), а вести тему по существу: а именно как сделать так, что бы ближний свет включался автоматически (всегда) не зависимо от того какое время суток и как установлен переключатель. Надеюсь ни кого не обидел.

Нет, все как я написал. Перед выключением зажигания выключаешь климат и он потом не включается вместе с ППП, воздух не дует и в салоне утром холодно, хотя двигатель прогревается до 50 градусов (смотрел в тестовом режиме). Так же он не включается при заводке двигателя (надо вручную). То же самое с магнитолой - если вручную выключил, сама она никогда не заработает, пока не включишь.

Мне, как наверное любому другому человеку имеющему ППП, в холодную погоду хотелось бы, что бы ППП включался как минимум два раза в сутки: утром - на работу, вечером - с работы. Вроде бы и в инструкции такое прописано: "Чтобы установить второе время, вы можете использовать функцию Программа 2, например разное время в разные дни или два времени в один день. Процедура программирования такая же, как и для функции Программа 1." Только вот почему то крестик можно поставить только на одно Время 1 или 2. Одновременно два крестика не ставятся. Кроме того, убивает процедура установки- надо заглушить двигатель, потом включить зажигание и настраивать ППП. При работающем двигателе меню настсройки времени ППП не доступно. Это у всех так, или можно сделать так, что бы в один день ППП включалось два раза без настройки? Учитывая, что ППП и так сильно жрет энергию, то при включении зажигания (без двигателя) для экономии аккумулятора вручную выключаю все электроприборы: фары, магнитолу, климат, подогрев сидений. Потом все это надо не забыть включить. Зато выяснил, что при выключенном вручную климате, прогрев салона при прогреве подогревателем ОЖ не происходит.

Прочитал последнюю страничку. Так и не понял, при чем тут Скандинавский свет?

Попробывал сегодня на ходу вытащить CD. Вылезла, ничего не произошло, потом залезла обратно. Все. Глюков не наблюдал.

Сегодня наконец то забрал машину. Ремонт шел два дня. Причину так и не нашли. Почему заблокировался подогреватель, а так же почему время от времени появлялась ошибка света фар объяснить не смогли. Сказали, что перепрошили и все заработало. Теперь думаю как часто надо будет повторять данную процедуру. На утро снова поставил подогреватель, надеюсь повторения не будет.

Вчера решил проверить работу программируемого парковочного отопителя. Завел на 8 утра. Утром пришел в машине тепло, хотя стрелка температуры двигателя на нуле (на улице 3 градуса). В течении дня краем глаза замечал надпись "Дополнительный отопитель включен". Не обращал внимания. Вечером, в темноте взвращался из магазина (машина закрыта, прошло около получаса), смотрю светится дисплей, на нем та же надпись. Открыл (в машине тепло), залез в меню - стоит крестик на функции "Включить сейчас". Нажимаю отключить - крестик пропадает и через 2 секунды появляется вновь. При этом, шума отопителя слышно не было. Снял клемму с аккумулятора, подождал пару минут, надел обратно та жа ситуация. В чем может быть дело? С одной стороны хорошо - в машине всегда тепло, с другой посажу аккумулятор, да и дисплей в темноте навязчиво к себе внимание привлекает.